http://www.openstreetmap.org/?relation=270230Main routes / www.balticcycle.eubetween Riga and the Estonian bordera) to the NorthATTENTION! do NOT use the main motorway along the coast (heavy traffic) but the road via Limbazib) to the North Easth (Valga/Valka)
Unfortunately the direct gravel roads between Sigulda and Cesis are UNCYCLEABLE and we propose to ride a small piece along the main motorway
1. Über diese Region
Vidzeme (dt. Livland) ist eine Region in Lettland. Die lettische Bezeichnung stammt von den Worten „vidus“ (deutsch Mitte) und „zeme“ (Erde, Land) ab, sie bedeutet somit „Mittelerde“ oder auch „Mittelland“. Vidzeme liegt historisch gesehen etwa in der Mitte des ehemaligen Meistertums Livland, das sich im Norden bis an den Finnischen Meerbusen und im Süden bis Litauen erstreckte und die Gebiete der heutigen Staaten Estland und Lettland vollständig abdeckte. Vidzeme ist eine der vier in der Verfassung Lettlands genannten Regionen.
Wird aus aktueller Sicht von Livland gesprochen, so ist damit meist die jetzige Region Vidzeme gemeint. Zuvor verstand man zu Zeiten zaristischer Oberherrschaft noch die Landschaft nördlich von Riga bis zum Peipussee als Livland, was territorial der lettischen Region Vidzeme zusammen mit der heutigen Südhälfte Estlands entspricht.
Vidzeme grenzt im Westen an die Ostseeküste, im Norden an Estland, im Osten sowie Südosten an Lettgallen (lettisch Latgale) und im Süden an Semgallen (Zemgale) und Oberlettland (Augšzeme). Vidzeme besteht aus den 9 Verwaltungsbezirken von Limbaži, Valmiera, Valka, Al?ksne, Gulbene, Madona, C?sis, Ogre und R?ga. Mit einer Gesamtfläche von etwa 23.000 km² nimmt Vidzeme rund 35 % der Fläche Lettlands ein.[1]
{{mapLV2}}
Main routes & Sights
1. Estonian border – Salacgr?va – Saulkrasti – R?ga
- Road A1 goes in parrallel with the stony seacoast of Vidzeme. Especially spectacular the coast is between Vitrupe and T?ja. Near ?urmags red sandstone outcrops can be seen
- Saulkrasti, one of the first sea resorts in Latvia, is still a good place for rest in sun
- You may still find sellers of lamprey in Carnikava
2. Riga-Gauja National Park- Estland (Richtung Tartu)
Stadt und Region Cesis (Wenden)
Die Stadt Cesis ist im nordlichen Teil der Hochebene Vidzeme am Ufer des Flusses Gauja entstanden. Die Stadt liegt auf mehreren terrassenreichen H?eln von denen es eine weite Aussicht ?er blaugr?e W?der und das Flusstal gibt. In der zweiten H?fte des 19. Jahrhundert gab es im Kreis Cesis 81 Gutsh?e mit 152 Nebeng?ern, 89 M?len und 115 Kneipen (Schenken). Die Herrenh?ser aus Stein, Lagerh?ser und St?le samt anderen Geb?den und Parks bildeten eine harmonische Landschaft, die vielerorts bis heute erhalten ist. Bis Anfang 20.Jh. bildeten sich Gemeindezentren mit Rathaus, Schule, Kirche und Friedhof. Sie wurden durch gewundene sch?e Landstra?n verbunden, die uns heute zum Radfahren einladen.
In uralten Zeiten wurde diese Gegend von dem altlettischen Stamm der Wenden bewohnt. Im Zentrum stand ein 18 m hoher H?el mit einer Holzburg, den man heute Nussberg nennt. Die Siedlung lag am wichtigen Handelsweg von Westen nach Osten. Kein Wunder,dass die deutschen Kreuzritter diese Ortschaft w?lten und Anfang 13.Jh. den Bau einer m?htigen Burg auf gegen?erliegendem H?el begannen. 1237-1561 Sitz des Meisters des Livl?dischen Ritterorden.W?rend des Gro?n Nordischen Krieges zerst?te die russische Armee 1703 die Burg. 1777 baute der neue Besitzer Graf von Sievers das Neue Schloss an Stelle. Seit 1949 befindet sich dort das Landeskunde-Museum. Die Entwicklung der Stadt beginnt 1. H?fte 13.Jh. In der Stadtmitte befindet sich der Marktplatz und die Kirche. Zentrum ist aber die Ordensburg mit 3 Vorburgen. Heute sind vom Mittelalter die St. Johannes-Kirche (1281-1284), Burgruine und Fragmente der Stadtmauer (Valnu u. Palaststr.) erhalten sowie das Stra?nnetz der Altstadt. Die Stadt wurde mehrmals von Br?den zerst?t, der letzte begab sich 1748. Interessant sind die Wohnh?ser (18.Jh.) Rigaer Str.16,24 (1.H?fte 19.Jh) Rigaer Str.47, Gaujas Str. 6 u. a. 2.H?fte 19.Jh.: Die Raunaer Str. vom Bahnhof in die Altstadt f?rt wurde Promenadenstra? mit dem Haus der Lettischen Gesellschaft (Nr. 12,Arch. A.Malves), dem Gerichtshaus (Nr. 14,Arch. P.Mengelis) u.a. Die Stadt Cesis wurde als Kurort bekannt. Die ber?mteste Heilanstalt ?irulischi“ hat eine eigene Mineralwasserquelle.
Sehensw?digkeiten
* Fluss Amata. Sein Tal wird durch besonders sch?e Landschaften gepr?t.
* Aussichtsfelsen.
* Rekonstruierte Wasserburg Araischi, ein Blick bis zum 9.Jh.
* Holzschloss im Gut Unguri / dt. “Orellen” -einziges erhaltenes Denkmal der Holzarchitektur 1. H?fte 18.Jh.)
local bicycle routes Vidzeme (in Latvian)
Hintergrundinformationen:
Region Vidzeme
www.lettland-guide.de/regionen/nationalpark-gauja/
Route LV2 auf der Opencyclemap
Tour de LatEst 201?
http://tourdelatest.vidzeme.com/en/
|
| Conference|Route in Google map|GPX, KML files for GPS devices|PDF maps|Gallery |
|
|
|
The cycling route “Tour de LatEst” goes through two countries – Latvia and Estonia. The total length of the route is 1075 km. About a half of the road surface is asphalt and the other half – gravel. It must be taken into account that the quality of gravel roads changes depending on the weather conditions and road maintenance intensity. The route is very versatile in its scenic, visual, and informative qualities. By going on this tour, you can learn about the heritage of cultural history of Latvians and Estonians, visit the most popular tourism objects, and see the daily lives of the local inhabitants. The route crosses several protected natural territories of European importance – national and nature parks, scenic areas, and the biosphere reserve.  |
Tour de LatEst
Die Tour geht bis zum 20. Juli durch Estland, Tagesfahrt etwa 60-85 Km. Es sind etwa 150 oder mehr Teilnehmer auf dem Weg.
Tour de LatEst ist ein Projekt in Zusammenarbeit der Estnischen Landschaft Valga und Nord-Lettischen Region Vidzeme gestartet worden, um den Radler eine Route anzubieten, die man selbständig durchfahren kann. Die Route ist entsprechen “Tour de LatEst” asugeschildert und mit Infotafeln und Fahrradständer versehen worden. Die Route ist attraktiv vor allem, da sie durch mehrere Städte und Ortschaften und vor allem durch sehr schöne Natur führt.
3. Eine neue Radroute in Nordostlettland und Südostestland: Ja, schön, aber für wen?
Im August hatte ich die Ehre noch an einer Kurz-Präsentation der neuen Fahrradroute in Vidzeme (Nordlettland) und Südestland teilzunehmen. Ich hatte ja schon mehrmals über das Projekt berichtet und ich hoffe, einige der Teilnehmer, die Ende Juli an der Promotion-Tour teilgenommen haben, werden sich auch noch dazu melden.
Es gilt der allgemeine Baltische Spruch: “Seufz! Alles nicht so einfach.”
Natürlich hatte Lettland bis jetzt am wenigsten Fahrradtradition und -Entwicklungen (zumindest was den Radwandertourismus angeht) gepaart mit den schlechtesten Straßen im Vergleich zu Estland und Litauen. Und jetzt versucht ein Projekt in einer Region das zu ändern. Es schein, als könne man das nicht so schnell übers Knie brechen. Bei aller Energie, die Raitis Sijats, der Vorsitzende des Tourismusverband Vidzeme, an den Tag liegt, bleibt eines vergessen: Für wen ist diese Strecke eigentlich?
Es scheint, als ob sie den beliebten Fehler machen, eine Strecke “für alle Radfahrer anzupreisen”, die eben nicht für alle Radfahrer passt. Das zeigte die Teilnahme von einem Journalisten aus Deutschland und einer Vertreterin des ADFC, die nur den Kopf darüber schütteln konnten, was sie zu sehen bekamen und was eben nicht:
- Langweilige sowjetische Kleinstädtchen anstatt von hübschen Orten;
- Wald ohne Ausblick anstatt von Flusstälern;
- kleine Asphaltstraßen ohne Ausblicke anstatt von Stimmungsvollen Abschnitten.
Die spannende Frage: Wird hier der richtige Eindruck vermittelt oder der falsche?
In diesem Falle war es natürlich besonders fatal, dass auf einer Präsentationsfahrt eben der Fahrradständer wichtiger war als der Talblick. Eigentlich sollte so ne Promotour nur die “Rosinestücke” herauspicken.
Und wenn ich mir meine Fotos anschaue, so scheint es auch so schlecht nicht gewesen zu sein.
Und andereseits stimmt: Es ist nicht alles rosarot, und die Entwicklung ist hier erst – wenn auch spät – ganz am Anfang. Raitis freute sich noch über jeden einzelnen Radfahrer, den er sah. Bis die Infrastruktur – die Wegbeschaffenheit, aber auch die Haltemöglichkeiten an der gesamten Strecke – für eine größe Menge von Individualradlern wirklich geeignet ist, werden wohl noch einige Jahre vergehen.
Aus meiner Sicht wird diese Gegend auf absehbare Zeit
a) entweder zum “durchradeln” – zwischen Riga und Estland; und
b) für kurze ein- oder Mehrtagesausflüge genutzt
Unwahrscheinlich, das viele diese 1296km-Route abfahren.
Positiv:
- Ja, wir haben eine neue ausgeschilderte Route in Nordlettland.
- Es ist damit die erste regional ausgeschilderte Route in Lettland
- Die ausgeschilderte Route entspricht tw. dem Europa-Radweg R1 und der EuroVelo-Route Nr. 11 (Nordkapp-Athen)
- Die Route ist per GPS erfasst und kann genutzt werden
- Für Südestland ist diese Route als Nationale Route Nr. 6 ausgeschildert und ist – da es schon zahlreiche andere Routen gibt – von nicht so großer Bedeutung,
- Es gibt eine Karte in mehreren Sprachen mit vielen Hintergrundinformationen
Weitere Informationen
Informationen zur Route (Englisch)
http://tourdelatest.vidzeme.com/en/
Projekthomepage (Lettisch)
http://sites.google.com/site/visoestproject/
Bilder von der Präsentationstour der Fahrradroute
 |
| VisoEst_pictures from the trip |
Bilder von der rekonstruierten frühmittelalterlichen Inselsiedlung Araiši
 |
| Araisi |
Albert
To strengthen cycling tourism in the region of Vidzeme and Southern Estonia, this project connected the bike roads and smaller routes in both countries and developed an impressive cross-border route Tour de LatEst. This route goes through both countries and its length is 1075 – 1296 km (with shorter and longer options). It is very versatile – by taking this route, one can learn about the heritage of cultural history of Latvians and Estonians, visit the most popular tourism objects, and see the daily lives of the local inhabitants. The route crosses several protected natural territories of European importance – national and nature parks, scenic areas, and the biosphere reserve.
The project involved comprehensive route preparation and testing work, as well as lots of technical adjustments – over thousand special road signs for Tour de LatEst route were installed in both countries, around 60 informative stands were placed throughout the whole route, and almost two hundred bicycle parking places and more than thirty resting places were created. Technical projects were made for improving also the road quality in future.
Tour de LatEst route has been widely promoted by route-map and guiding brochure in LAT, LIT, EST, ENG, FIN, RUS, GER languages. These materials have been distributed in tourism info centres and municipalities, as well as during route presentations in variety of international thematic events in Helsinki, Utrecht, Tartu, Riga, Hamburg, Tallinn and Vilnius. Tour de LatEst was officially launched with an opening marathon in July 2010, where around 100 participants tested the whole route. There have been extensive publicity for the route, as well as for its notable opening marathon. Also a promotional video material was made to show the whole route to the potential cycling tourists (watch below).
At the end of the project, a conference was organized to discuss the future of the cycling tourism in the region and fid good ideas to develop it further.
Read more on the project home page!
Tour de LatEst cycling route
Tour de LatEst opening marathon (July 2010)
Video
Tour de LatEst promotion video
Pictures of this region
[simple_google_photos_grid album-url=”https://photos.app.goo.gl/nRoSoWAtEQ5FNiuE9″ number-photos=”999″ number-photos-per-row=”3″ cache-interval=”120″]
https://photos.app.goo.gl/nRoSoWAtEQ5FNiuE9