Eismo dalyvius drausmins sugrie\u017etintos administracin\u0117s baudos<\/h1>\n2011-03-19 11:39<\/span>Vygantas GUIGA<\/div>\nTeksto dydis: ![\"Padidinti](\"http:\/\/www.aina.lt\/themes\/default\/img\/font_enlarge.gif\")
<\/a> ![\"Suma\u017cinti](\"http:\/\/www.aina.lt\/themes\/default\/img\/font_decrease.gif\")
<\/a><\/div>\n\n![\"\"](\"http:\/\/www.aina.lt\/thumbnail.php?file=naujienu-foto\/aukstaitija\/Utena\/gatve_eismas_356554754.jpg&size=article_medium\")
<\/p>\n<\/p>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\nNuo 2011 met\u0173 kovo 1 d. \u012fsigaliojo kai kurie Administracin\u0117s teis\u0117s pa\u017eeidim\u0173 kodekso (ATPK) pakeitimai, sugrie\u017etinantys administracin\u0119 atsakomyb\u0119 u\u017e padarytus Keli\u0173 eismo taisykli\u0173 (KET) pa\u017eeidimus.<\/strong><\/p>\n <\/p>\n
Pakeitimus „Utenos dienai“ pakomentavo Utenos apskrities vyriausiojo policijos komisariato Keli\u0173 policijos skyriaus viršininkas komisaras Rolandas Antanas Skrebiškis.<\/p>\n
Pagrindinis tikslas – drausminti vairuotojus<\/strong><\/p>\nSugrie\u017etinta ATPK 124(1) str. 2 d. numatyta atsakomyb\u0117 u\u017e kelio \u017eenkl\u0173 ar \u017eenklinimo nesilaikym\u0105, vairuotoj\u0173 pareig\u0173 p\u0117stiesiems (išskyrus nesustojim\u0105 prieš p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 per\u0117j\u0105, kai to reikalauja taisykl\u0117s) nevykdym\u0105, va\u017eiavim\u0105 šaligatviu, veja ar p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 (dvira\u010di\u0173) taku. U\u017e šiuos pa\u017eeidimus dabar skiriama bauda nuo 100 iki 300 lit\u0173 (iki šiol buvo nuo 50 iki 100 lit\u0173).<\/span><\/p>\nU\u017e KET nustatytos sustojimo ir stov\u0117jimo tvarkos pa\u017eeidimus, vairuotoj\u0173 apsisukim\u0105 p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 per\u0117jose, tuneliuose, ant tilt\u0173, estakad\u0173, viaduk\u0173 ir po jais, tolim\u0173j\u0173 švies\u0173 neperjungim\u0105 \u012f artim\u0105sias tamsoje, likus iki atva\u017eiuojan\u010dios priešpriešiais transporto priemon\u0117s ma\u017eiau kaip 150 metr\u0173, va\u017eiavimo automagistral\u0117se, taip pat \u017emoni\u0173 ve\u017eimo taisykli\u0173 pa\u017eeidim\u0105 (ATPK 124(1) str. 2 ir 4 d. d.) dabar skiriama nuo 100 iki 300 lit\u0173 bauda (buvo nuo 40 iki 80 lit\u0173).<\/p>\n
Gerokai sugrie\u017et\u0117jo atsakomyb\u0117 u\u017e KET nustatytos \u012fsp\u0117jam\u0173j\u0173 signal\u0173 naudojimo tvarkos pa\u017eeidim\u0105 ir draudimo vairuotojams naudotis mobiliojo ryšio priemon\u0117mis, kai jomis naudojamasi rankomis (išskyrus tuos atvejus, kai stovin\u010dios transporto priemon\u0117s variklis išjungtas) nesilaikym\u0105. Jei iki šiol u\u017e tai buvo skiriama nuo 20 iki 40 lit\u0173 bauda arba \u012fsp\u0117jimas, tai nuo dabar – bauda nuo 100 iki 300 lit\u0173.<\/p>\n
Be to, u\u017e daugel\u012f pamin\u0117t\u0173 KET pa\u017eeidim\u0173, t. y. kelio \u017eenkl\u0173 ar \u017eenklinimo nesilaikym\u0105, \u012fsp\u0117jam\u0173j\u0173 signal\u0173 naudojimo tvarkos pa\u017eeidim\u0105, draudimo vairuotojams naudotis mobiliojo ryšio priemon\u0117mis nesilaikym\u0105, va\u017eiavim\u0105 esant draud\u017eiamajam šviesoforo signalui arba reguliuotojo gestui, nesustojim\u0105 prieš p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 per\u0117j\u0105 ir kit\u0173 vairuotojo pareig\u0173 p\u0117stiesiems nevykdym\u0105, va\u017eiavim\u0105 šaligatviu, veja ar p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 (dvira\u010di\u0173) taku, apsisukim\u0105 p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 per\u0117jose, tuneliuose, ant tilt\u0173, estakad\u0173, viaduk\u0173 ir po jais, \u017emoni\u0173 ve\u017eimo taisykli\u0173 pa\u017eeidim\u0105 grie\u017etesn\u0117s nuobaudos nei kitiems vairuotojams bus skiriamos asmenims, ve\u017eantiems keleivius keleivin\u0117mis transporto priemon\u0117mis vietinio (miesto) susisiekimo maršrutais (ATPK 124(1) str. 6 d.). Tokiems vairuotojams numatyta nuo 300 iki 500 lit\u0173 bauda arba (ir) teis\u0117s vairuoti transporto priemones at\u0117mimas nuo vieno iki trij\u0173 m\u0117nesi\u0173.<\/p>\n
\t\tP\u0117s\u010dias ar ve\u017eime – laikykis eismo tvarkos<\/strong><\/p>\nSugrie\u017etinta atsakomyb\u0117 ir labiausiai pa\u017eeid\u017eiamai eismo dalyvi\u0173 grupei – p\u0117stiesiems, taip pat dviratininkams, vadeliotojams, moped\u0173 ir keturra\u010di\u0173 motocikl\u0173 vairuotojams.<\/span>
\n\t\tU\u017e p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 va\u017eiuojamosios kelio dalies per\u0117jim\u0105 arba \u0117jim\u0105 ja ten, kur draud\u017eiama, taip pat asmen\u0173, kurie naudojasi keliais, nepaklusim\u0105 eismo reguliavimo signalams, kelio \u017eenkl\u0173, \u017eenklinimo reikalavim\u0173, taip pat eismo tvarkos automagistral\u0117se nesilaikym\u0105 bus skiriama nuo 80 iki 140 lit\u0173 bauda (iki šiol buvo nuo 50 iki 100 lit\u0173). Tokia pat bauda numatyta p\u0117stiesiems, dviratininkams ir vadeliotojams u\u017e KET nustatyt\u0173 elgesio tamsiuoju paros metu arba esant blogam matomumui taisykli\u0173 pa\u017eeidimus, mopedo ar lengvojo keturra\u010dio motociklo vairavim\u0105 neu\u017esid\u0117jus ar neu\u017esisegus motociklininko šalmo. Iki kovo 1 dienos šios baudos buvo perpus ma\u017eesn\u0117s.<\/p>\nU\u017e moped\u0173 ar lengv\u0173j\u0173 keturra\u010di\u0173 vairavim\u0105 neturint teis\u0117s juos vairuoti dabar skiriama bauda nuo 200 iki 300 lit\u0173 (buvo nuo 20 iki 40 lit\u0173).<\/p>\n
Sugrie\u017et\u0117jo atsakomyb\u0117 ir transporto priemon\u0117s savininkui (valdytojui) u\u017e Saugaus eismo automobili\u0173 keliais \u012fstatyme nustatyt\u0173 reikalavim\u0173 nurodyti pareig\u016bnui duomenis apie asmen\u012f, kuris tam tikru metu vald\u0117 ar naudojosi transporto priemon\u0117s savininkui (valdytojui) priklausan\u010dia transporto priemone, nevykdym\u0105. Fiziniam asmeniui nustatyta nuo 300 iki 800 lit\u0173, o \u012fmon\u0117s, \u012fstaigos, organizacijos ar jos filialo vadovui – nuo 300 iki 1 000 lit\u0173. Beje, iki kovo 1 dienos transporto priemon\u0117s savininkui (valdytojui) gal\u0117jo b\u016bti skiriama bauda tik iki 500 lit\u0173. Ta pati veika, padaryta asmen\u0173, jau baust\u0173 administracine tvarka u\u017e Saugaus eismo automobili\u0173 keliais \u012fstatymo nevykdym\u0105, u\u017etraukia itin solid\u017ei\u0105 baud\u0105 – nuo 1 500 iki 2 000 lit\u0173.<\/p>\n
Nuo kovo 1 dienos administracin\u0117s teis\u0117s pa\u017eeidimo protokolas su administraciniais nurodymais siun\u010diamas transporto priemon\u0117s savininkui (valdytojui) ne tik u\u017e sustojimo ir stov\u0117jimo tvarkos pa\u017eeidimus, bet ir u\u017e nustatyto grei\u010dio viršijim\u0105.<\/p>\n
\t\tPareig\u016bnus \u012fpareigoja priesaika<\/strong><\/p>\n„Suprantama, daugelis eismo dalyvi\u0173 sugrie\u017etint\u0105 administracin\u0119 atsakomyb\u0119 u\u017e KET pa\u017eeidimus vertina nevienareikšmiškai. Vieni pritaria, kiti smerkia – \u017emon\u0117ms dabar ir taip sunkus gyvenimas, tod\u0117l n\u0117ra reikalo j\u012f dar sunkinti. Ta\u010diau kol kas veiksmingesni\u0173 priemoni\u0173 u\u017e nuobaud\u0173 grie\u017etinim\u0105 tarytum ir n\u0117ra. Antai, kai teis\u0117s vairuoti at\u0117mimas buvo prad\u0117tas taikyti ir asmenims, vairavusiems lengvai apsvaigus nuo alkoholio, toki\u0173 pa\u017eeid\u0117j\u0173 labai suma\u017e\u0117jo. Ir u\u017e \u010dia min\u0117tus KET pa\u017eeidimus sumok\u0117j\u0119 ne keliasdešimt lit\u0173, o, sakykim, vis\u0105 šimt\u0105, vairuotojai ir p\u0117stieji jau tur\u0117s apie k\u0105 pagalvoti“, – „Utenos dienai“ sak\u0117 komisaras.<\/p>\n
Paklaustas, kaip ir kokiomis priemon\u0117mis keli\u0173 policijos pareig\u016bnai \u012frodin\u0117s vairuotoj\u0173 kalt\u0119, jei ji bus atkakliai neigiama, R. A. Skrebiškis sak\u0117, kad ATPK protokolus paprastai surašo du priesaik\u0105 dav\u0119 pareig\u016bnai. Tai svarbus momentas. Be to, pareig\u016bnai gali pa\u017eeidimus ir pa\u017eeid\u0117jus fotografuoti. „Jeigu paaišk\u0117ja, kad d\u0117l pa\u017eeidimo kaltas ne konkre\u010dios autotransporto priemon\u0117s savininkas, o kitas, turintis teis\u0119 t\u0105 automobil\u012f vairuoti asmuo, tai savininko atsiprašome, palinkime jam s\u0117kmingo vairavimo ir baud\u017eiame tikr\u0105j\u012f kaltinink\u0105. Jeigu vairuotojas neigia vairavimo metu kalb\u0117j\u0119sis mobiliojo ryšio telefonu, o pareig\u016bnai tai u\u017efiksavo, mums gin\u010d\u0105 išspr\u0119sti dabar labai paprasta – galima pa\u017ei\u016br\u0117ti \u012f telefono atminties duomenis arba gauti pokalbio išklotin\u0119 su u\u017efiksuotais visais pokalbio parametrais. Turiu pasakyti, kad skund\u0173 d\u0117l neteis\u0117to nubaudimo pasitaiko vienas kitas“, – „Utenos dienai“ sak\u0117 R. A. Skrebiškis.<\/p>\n
Komisaras pabr\u0117\u017e\u0117, kad ypa\u010d operatyviai ir jautriai reaguojama \u012f pilie\u010di\u0173 skundus d\u0117l nedrausming\u0173 vairuotoj\u0173. N\u0117 vienas \u017eodinis signalas, n\u0117 viena atsi\u0173sta elektroniniu paštu ar laišku med\u017eiaga nelieka nepasteb\u0117ta.<\/p>\n
![\"Utenos](\"http:\/\/www.aina.lt\/files\/images\/partneriai\/utenos-diena.gif\" "\\"Utenos")
<\/a><\/p>\n <\/p>\n<\/div>\n
Cituojant „AINA“, b\u016btina nurodyti šaltin\u012f: ![\"AINA\"](\"http:\/\/www.aina.lt\/files\/images\/aina.png\")
<\/a><\/div>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
http:\/\/www.aina.lt\/naujienos\/aukstaitija\/16759-eismo-dalyvius-drausmins-sugrieztintos-baudos.html Eismo dalyvius drausmins sugrie\u017etintos administracin\u0117s baudos 2011-03-19 11:39Vygantas GUIGA Teksto dydis: Nuo 2011 met\u0173 kovo 1 d. \u012fsigaliojo kai kurie Administracin\u0117s teis\u0117s pa\u017eeidim\u0173 kodekso (ATPK) pakeitimai, sugrie\u017etinantys administracin\u0119 atsakomyb\u0119 u\u017e padarytus Keli\u0173 eismo taisykli\u0173 (KET) pa\u017eeidimus. Pakeitimus „Utenos dienai“ pakomentavo Utenos apskrities vyriausiojo policijos komisariato Keli\u0173 policijos skyriaus viršininkas komisaras Rolandas […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[],"tags":[],"featured_image_src":"","blog_images":{"medium":"","large":""},"ams_acf":[],"blocks":[{"blockName":null,"attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"
<\/p>\n\n
http:\/\/www.aina.lt\/naujienos\/aukstaitija\/16759-eismo-dalyvius-drausmins-sugrieztintos-baudos.html<\/a><\/h1>\nEismo dalyvius drausmins sugrie\u017etintos administracin\u0117s baudos<\/h1>\n2011-03-19 11:39<\/span>Vygantas GUIGA<\/div>\nTeksto dydis: <\/a> <\/a><\/div>\n\n\t\n\t\t
\n\t\t\t <\/div>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\tNuo 2011 met\u0173 kovo 1 d. \u012fsigaliojo kai kurie Administracin\u0117s teis\u0117s pa\u017eeidim\u0173 kodekso (ATPK) pakeitimai, sugrie\u017etinantys administracin\u0119 atsakomyb\u0119 u\u017e padarytus Keli\u0173 eismo taisykli\u0173 (KET) pa\u017eeidimus.<\/strong><\/p>\n\t <\/p>\n\t
Pakeitimus „Utenos dienai“ pakomentavo Utenos apskrities vyriausiojo policijos komisariato Keli\u0173 policijos skyriaus viršininkas komisaras Rolandas Antanas Skrebiškis.<\/p>\n\t
Pagrindinis tikslas – drausminti vairuotojus<\/strong><\/p>\n\tSugrie\u017etinta ATPK 124(1) str. 2 d. numatyta atsakomyb\u0117 u\u017e kelio \u017eenkl\u0173 ar \u017eenklinimo nesilaikym\u0105, vairuotoj\u0173 pareig\u0173 p\u0117stiesiems (išskyrus nesustojim\u0105 prieš p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 per\u0117j\u0105, kai to reikalauja taisykl\u0117s) nevykdym\u0105, va\u017eiavim\u0105 šaligatviu, veja ar p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 (dvira\u010di\u0173) taku. U\u017e šiuos pa\u017eeidimus dabar skiriama bauda nuo 100 iki 300 lit\u0173 (iki šiol buvo nuo 50 iki 100 lit\u0173).<\/span><\/p>\n\tU\u017e KET nustatytos sustojimo ir stov\u0117jimo tvarkos pa\u017eeidimus, vairuotoj\u0173 apsisukim\u0105 p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 per\u0117jose, tuneliuose, ant tilt\u0173, estakad\u0173, viaduk\u0173 ir po jais, tolim\u0173j\u0173 švies\u0173 neperjungim\u0105 \u012f artim\u0105sias tamsoje, likus iki atva\u017eiuojan\u010dios priešpriešiais transporto priemon\u0117s ma\u017eiau kaip 150 metr\u0173, va\u017eiavimo automagistral\u0117se, taip pat \u017emoni\u0173 ve\u017eimo taisykli\u0173 pa\u017eeidim\u0105 (ATPK 124(1) str. 2 ir 4 d. d.) dabar skiriama nuo 100 iki 300 lit\u0173 bauda (buvo nuo 40 iki 80 lit\u0173).<\/p>\n\t
Gerokai sugrie\u017et\u0117jo atsakomyb\u0117 u\u017e KET nustatytos \u012fsp\u0117jam\u0173j\u0173 signal\u0173 naudojimo tvarkos pa\u017eeidim\u0105 ir draudimo vairuotojams naudotis mobiliojo ryšio priemon\u0117mis, kai jomis naudojamasi rankomis (išskyrus tuos atvejus, kai stovin\u010dios transporto priemon\u0117s variklis išjungtas) nesilaikym\u0105. Jei iki šiol u\u017e tai buvo skiriama nuo 20 iki 40 lit\u0173 bauda arba \u012fsp\u0117jimas, tai nuo dabar – bauda nuo 100 iki 300 lit\u0173.<\/p>\n\t
Be to, u\u017e daugel\u012f pamin\u0117t\u0173 KET pa\u017eeidim\u0173, t. y. kelio \u017eenkl\u0173 ar \u017eenklinimo nesilaikym\u0105, \u012fsp\u0117jam\u0173j\u0173 signal\u0173 naudojimo tvarkos pa\u017eeidim\u0105, draudimo vairuotojams naudotis mobiliojo ryšio priemon\u0117mis nesilaikym\u0105, va\u017eiavim\u0105 esant draud\u017eiamajam šviesoforo signalui arba reguliuotojo gestui, nesustojim\u0105 prieš p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 per\u0117j\u0105 ir kit\u0173 vairuotojo pareig\u0173 p\u0117stiesiems nevykdym\u0105, va\u017eiavim\u0105 šaligatviu, veja ar p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 (dvira\u010di\u0173) taku, apsisukim\u0105 p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 per\u0117jose, tuneliuose, ant tilt\u0173, estakad\u0173, viaduk\u0173 ir po jais, \u017emoni\u0173 ve\u017eimo taisykli\u0173 pa\u017eeidim\u0105 grie\u017etesn\u0117s nuobaudos nei kitiems vairuotojams bus skiriamos asmenims, ve\u017eantiems keleivius keleivin\u0117mis transporto priemon\u0117mis vietinio (miesto) susisiekimo maršrutais (ATPK 124(1) str. 6 d.). Tokiems vairuotojams numatyta nuo 300 iki 500 lit\u0173 bauda arba (ir) teis\u0117s vairuoti transporto priemones at\u0117mimas nuo vieno iki trij\u0173 m\u0117nesi\u0173.
\n\t\t
\n\t\tP\u0117s\u010dias ar ve\u017eime – laikykis eismo tvarkos<\/strong><\/p>\n\tSugrie\u017etinta atsakomyb\u0117 ir labiausiai pa\u017eeid\u017eiamai eismo dalyvi\u0173 grupei – p\u0117stiesiems, taip pat dviratininkams, vadeliotojams, moped\u0173 ir keturra\u010di\u0173 motocikl\u0173 vairuotojams.<\/span>
\n\t\tU\u017e p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 va\u017eiuojamosios kelio dalies per\u0117jim\u0105 arba \u0117jim\u0105 ja ten, kur draud\u017eiama, taip pat asmen\u0173, kurie naudojasi keliais, nepaklusim\u0105 eismo reguliavimo signalams, kelio \u017eenkl\u0173, \u017eenklinimo reikalavim\u0173, taip pat eismo tvarkos automagistral\u0117se nesilaikym\u0105 bus skiriama nuo 80 iki 140 lit\u0173 bauda (iki šiol buvo nuo 50 iki 100 lit\u0173). Tokia pat bauda numatyta p\u0117stiesiems, dviratininkams ir vadeliotojams u\u017e KET nustatyt\u0173 elgesio tamsiuoju paros metu arba esant blogam matomumui taisykli\u0173 pa\u017eeidimus, mopedo ar lengvojo keturra\u010dio motociklo vairavim\u0105 neu\u017esid\u0117jus ar neu\u017esisegus motociklininko šalmo. Iki kovo 1 dienos šios baudos buvo perpus ma\u017eesn\u0117s.<\/p>\n\tU\u017e moped\u0173 ar lengv\u0173j\u0173 keturra\u010di\u0173 vairavim\u0105 neturint teis\u0117s juos vairuoti dabar skiriama bauda nuo 200 iki 300 lit\u0173 (buvo nuo 20 iki 40 lit\u0173).<\/p>\n\t
Sugrie\u017et\u0117jo atsakomyb\u0117 ir transporto priemon\u0117s savininkui (valdytojui) u\u017e Saugaus eismo automobili\u0173 keliais \u012fstatyme nustatyt\u0173 reikalavim\u0173 nurodyti pareig\u016bnui duomenis apie asmen\u012f, kuris tam tikru metu vald\u0117 ar naudojosi transporto priemon\u0117s savininkui (valdytojui) priklausan\u010dia transporto priemone, nevykdym\u0105. Fiziniam asmeniui nustatyta nuo 300 iki 800 lit\u0173, o \u012fmon\u0117s, \u012fstaigos, organizacijos ar jos filialo vadovui – nuo 300 iki 1 000 lit\u0173. Beje, iki kovo 1 dienos transporto priemon\u0117s savininkui (valdytojui) gal\u0117jo b\u016bti skiriama bauda tik iki 500 lit\u0173. Ta pati veika, padaryta asmen\u0173, jau baust\u0173 administracine tvarka u\u017e Saugaus eismo automobili\u0173 keliais \u012fstatymo nevykdym\u0105, u\u017etraukia itin solid\u017ei\u0105 baud\u0105 – nuo 1 500 iki 2 000 lit\u0173.<\/p>\n\t
Nuo kovo 1 dienos administracin\u0117s teis\u0117s pa\u017eeidimo protokolas su administraciniais nurodymais siun\u010diamas transporto priemon\u0117s savininkui (valdytojui) ne tik u\u017e sustojimo ir stov\u0117jimo tvarkos pa\u017eeidimus, bet ir u\u017e nustatyto grei\u010dio viršijim\u0105.
\n\t\t
\n\t\tPareig\u016bnus \u012fpareigoja priesaika<\/strong><\/p>\n\t„Suprantama, daugelis eismo dalyvi\u0173 sugrie\u017etint\u0105 administracin\u0119 atsakomyb\u0119 u\u017e KET pa\u017eeidimus vertina nevienareikšmiškai. Vieni pritaria, kiti smerkia – \u017emon\u0117ms dabar ir taip sunkus gyvenimas, tod\u0117l n\u0117ra reikalo j\u012f dar sunkinti. Ta\u010diau kol kas veiksmingesni\u0173 priemoni\u0173 u\u017e nuobaud\u0173 grie\u017etinim\u0105 tarytum ir n\u0117ra. Antai, kai teis\u0117s vairuoti at\u0117mimas buvo prad\u0117tas taikyti ir asmenims, vairavusiems lengvai apsvaigus nuo alkoholio, toki\u0173 pa\u017eeid\u0117j\u0173 labai suma\u017e\u0117jo. Ir u\u017e \u010dia min\u0117tus KET pa\u017eeidimus sumok\u0117j\u0119 ne keliasdešimt lit\u0173, o, sakykim, vis\u0105 šimt\u0105, vairuotojai ir p\u0117stieji jau tur\u0117s apie k\u0105 pagalvoti“, – „Utenos dienai“ sak\u0117 komisaras.<\/p>\n\t
Paklaustas, kaip ir kokiomis priemon\u0117mis keli\u0173 policijos pareig\u016bnai \u012frodin\u0117s vairuotoj\u0173 kalt\u0119, jei ji bus atkakliai neigiama, R. A. Skrebiškis sak\u0117, kad ATPK protokolus paprastai surašo du priesaik\u0105 dav\u0119 pareig\u016bnai. Tai svarbus momentas. Be to, pareig\u016bnai gali pa\u017eeidimus ir pa\u017eeid\u0117jus fotografuoti. „Jeigu paaišk\u0117ja, kad d\u0117l pa\u017eeidimo kaltas ne konkre\u010dios autotransporto priemon\u0117s savininkas, o kitas, turintis teis\u0119 t\u0105 automobil\u012f vairuoti asmuo, tai savininko atsiprašome, palinkime jam s\u0117kmingo vairavimo ir baud\u017eiame tikr\u0105j\u012f kaltinink\u0105. Jeigu vairuotojas neigia vairavimo metu kalb\u0117j\u0119sis mobiliojo ryšio telefonu, o pareig\u016bnai tai u\u017efiksavo, mums gin\u010d\u0105 išspr\u0119sti dabar labai paprasta – galima pa\u017ei\u016br\u0117ti \u012f telefono atminties duomenis arba gauti pokalbio išklotin\u0119 su u\u017efiksuotais visais pokalbio parametrais. Turiu pasakyti, kad skund\u0173 d\u0117l neteis\u0117to nubaudimo pasitaiko vienas kitas“, – „Utenos dienai“ sak\u0117 R. A. Skrebiškis.<\/p>\n\t
Komisaras pabr\u0117\u017e\u0117, kad ypa\u010d operatyviai ir jautriai reaguojama \u012f pilie\u010di\u0173 skundus d\u0117l nedrausming\u0173 vairuotoj\u0173. N\u0117 vienas \u017eodinis signalas, n\u0117 viena atsi\u0173sta elektroniniu paštu ar laišku med\u017eiaga nelieka nepasteb\u0117ta.<\/p>\n\t
<\/a><\/p>\n\t <\/p>\n<\/div>\n
Cituojant „AINA“, b\u016btina nurodyti šaltin\u012f: <\/a><\/div>\n <\/p>\n","innerContent":["
<\/p>\n\n
http:\/\/www.aina.lt\/naujienos\/aukstaitija\/16759-eismo-dalyvius-drausmins-sugrieztintos-baudos.html<\/a><\/h1>\nEismo dalyvius drausmins sugrie\u017etintos administracin\u0117s baudos<\/h1>\n2011-03-19 11:39<\/span>Vygantas GUIGA<\/div>\nTeksto dydis: <\/a> <\/a><\/div>\n\n\t\n\t\t
\n\t\t\t <\/div>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\tNuo 2011 met\u0173 kovo 1 d. \u012fsigaliojo kai kurie Administracin\u0117s teis\u0117s pa\u017eeidim\u0173 kodekso (ATPK) pakeitimai, sugrie\u017etinantys administracin\u0119 atsakomyb\u0119 u\u017e padarytus Keli\u0173 eismo taisykli\u0173 (KET) pa\u017eeidimus.<\/strong><\/p>\n\t <\/p>\n\t
Pakeitimus „Utenos dienai“ pakomentavo Utenos apskrities vyriausiojo policijos komisariato Keli\u0173 policijos skyriaus viršininkas komisaras Rolandas Antanas Skrebiškis.<\/p>\n\t
Pagrindinis tikslas – drausminti vairuotojus<\/strong><\/p>\n\tSugrie\u017etinta ATPK 124(1) str. 2 d. numatyta atsakomyb\u0117 u\u017e kelio \u017eenkl\u0173 ar \u017eenklinimo nesilaikym\u0105, vairuotoj\u0173 pareig\u0173 p\u0117stiesiems (išskyrus nesustojim\u0105 prieš p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 per\u0117j\u0105, kai to reikalauja taisykl\u0117s) nevykdym\u0105, va\u017eiavim\u0105 šaligatviu, veja ar p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 (dvira\u010di\u0173) taku. U\u017e šiuos pa\u017eeidimus dabar skiriama bauda nuo 100 iki 300 lit\u0173 (iki šiol buvo nuo 50 iki 100 lit\u0173).<\/span><\/p>\n\tU\u017e KET nustatytos sustojimo ir stov\u0117jimo tvarkos pa\u017eeidimus, vairuotoj\u0173 apsisukim\u0105 p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 per\u0117jose, tuneliuose, ant tilt\u0173, estakad\u0173, viaduk\u0173 ir po jais, tolim\u0173j\u0173 švies\u0173 neperjungim\u0105 \u012f artim\u0105sias tamsoje, likus iki atva\u017eiuojan\u010dios priešpriešiais transporto priemon\u0117s ma\u017eiau kaip 150 metr\u0173, va\u017eiavimo automagistral\u0117se, taip pat \u017emoni\u0173 ve\u017eimo taisykli\u0173 pa\u017eeidim\u0105 (ATPK 124(1) str. 2 ir 4 d. d.) dabar skiriama nuo 100 iki 300 lit\u0173 bauda (buvo nuo 40 iki 80 lit\u0173).<\/p>\n\t
Gerokai sugrie\u017et\u0117jo atsakomyb\u0117 u\u017e KET nustatytos \u012fsp\u0117jam\u0173j\u0173 signal\u0173 naudojimo tvarkos pa\u017eeidim\u0105 ir draudimo vairuotojams naudotis mobiliojo ryšio priemon\u0117mis, kai jomis naudojamasi rankomis (išskyrus tuos atvejus, kai stovin\u010dios transporto priemon\u0117s variklis išjungtas) nesilaikym\u0105. Jei iki šiol u\u017e tai buvo skiriama nuo 20 iki 40 lit\u0173 bauda arba \u012fsp\u0117jimas, tai nuo dabar – bauda nuo 100 iki 300 lit\u0173.<\/p>\n\t
Be to, u\u017e daugel\u012f pamin\u0117t\u0173 KET pa\u017eeidim\u0173, t. y. kelio \u017eenkl\u0173 ar \u017eenklinimo nesilaikym\u0105, \u012fsp\u0117jam\u0173j\u0173 signal\u0173 naudojimo tvarkos pa\u017eeidim\u0105, draudimo vairuotojams naudotis mobiliojo ryšio priemon\u0117mis nesilaikym\u0105, va\u017eiavim\u0105 esant draud\u017eiamajam šviesoforo signalui arba reguliuotojo gestui, nesustojim\u0105 prieš p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 per\u0117j\u0105 ir kit\u0173 vairuotojo pareig\u0173 p\u0117stiesiems nevykdym\u0105, va\u017eiavim\u0105 šaligatviu, veja ar p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 (dvira\u010di\u0173) taku, apsisukim\u0105 p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 per\u0117jose, tuneliuose, ant tilt\u0173, estakad\u0173, viaduk\u0173 ir po jais, \u017emoni\u0173 ve\u017eimo taisykli\u0173 pa\u017eeidim\u0105 grie\u017etesn\u0117s nuobaudos nei kitiems vairuotojams bus skiriamos asmenims, ve\u017eantiems keleivius keleivin\u0117mis transporto priemon\u0117mis vietinio (miesto) susisiekimo maršrutais (ATPK 124(1) str. 6 d.). Tokiems vairuotojams numatyta nuo 300 iki 500 lit\u0173 bauda arba (ir) teis\u0117s vairuoti transporto priemones at\u0117mimas nuo vieno iki trij\u0173 m\u0117nesi\u0173.
\n\t\t
\n\t\tP\u0117s\u010dias ar ve\u017eime – laikykis eismo tvarkos<\/strong><\/p>\n\tSugrie\u017etinta atsakomyb\u0117 ir labiausiai pa\u017eeid\u017eiamai eismo dalyvi\u0173 grupei – p\u0117stiesiems, taip pat dviratininkams, vadeliotojams, moped\u0173 ir keturra\u010di\u0173 motocikl\u0173 vairuotojams.<\/span>
\n\t\tU\u017e p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 va\u017eiuojamosios kelio dalies per\u0117jim\u0105 arba \u0117jim\u0105 ja ten, kur draud\u017eiama, taip pat asmen\u0173, kurie naudojasi keliais, nepaklusim\u0105 eismo reguliavimo signalams, kelio \u017eenkl\u0173, \u017eenklinimo reikalavim\u0173, taip pat eismo tvarkos automagistral\u0117se nesilaikym\u0105 bus skiriama nuo 80 iki 140 lit\u0173 bauda (iki šiol buvo nuo 50 iki 100 lit\u0173). Tokia pat bauda numatyta p\u0117stiesiems, dviratininkams ir vadeliotojams u\u017e KET nustatyt\u0173 elgesio tamsiuoju paros metu arba esant blogam matomumui taisykli\u0173 pa\u017eeidimus, mopedo ar lengvojo keturra\u010dio motociklo vairavim\u0105 neu\u017esid\u0117jus ar neu\u017esisegus motociklininko šalmo. Iki kovo 1 dienos šios baudos buvo perpus ma\u017eesn\u0117s.<\/p>\n\tU\u017e moped\u0173 ar lengv\u0173j\u0173 keturra\u010di\u0173 vairavim\u0105 neturint teis\u0117s juos vairuoti dabar skiriama bauda nuo 200 iki 300 lit\u0173 (buvo nuo 20 iki 40 lit\u0173).<\/p>\n\t
Sugrie\u017et\u0117jo atsakomyb\u0117 ir transporto priemon\u0117s savininkui (valdytojui) u\u017e Saugaus eismo automobili\u0173 keliais \u012fstatyme nustatyt\u0173 reikalavim\u0173 nurodyti pareig\u016bnui duomenis apie asmen\u012f, kuris tam tikru metu vald\u0117 ar naudojosi transporto priemon\u0117s savininkui (valdytojui) priklausan\u010dia transporto priemone, nevykdym\u0105. Fiziniam asmeniui nustatyta nuo 300 iki 800 lit\u0173, o \u012fmon\u0117s, \u012fstaigos, organizacijos ar jos filialo vadovui – nuo 300 iki 1 000 lit\u0173. Beje, iki kovo 1 dienos transporto priemon\u0117s savininkui (valdytojui) gal\u0117jo b\u016bti skiriama bauda tik iki 500 lit\u0173. Ta pati veika, padaryta asmen\u0173, jau baust\u0173 administracine tvarka u\u017e Saugaus eismo automobili\u0173 keliais \u012fstatymo nevykdym\u0105, u\u017etraukia itin solid\u017ei\u0105 baud\u0105 – nuo 1 500 iki 2 000 lit\u0173.<\/p>\n\t
Nuo kovo 1 dienos administracin\u0117s teis\u0117s pa\u017eeidimo protokolas su administraciniais nurodymais siun\u010diamas transporto priemon\u0117s savininkui (valdytojui) ne tik u\u017e sustojimo ir stov\u0117jimo tvarkos pa\u017eeidimus, bet ir u\u017e nustatyto grei\u010dio viršijim\u0105.
\n\t\t
\n\t\tPareig\u016bnus \u012fpareigoja priesaika<\/strong><\/p>\n\t„Suprantama, daugelis eismo dalyvi\u0173 sugrie\u017etint\u0105 administracin\u0119 atsakomyb\u0119 u\u017e KET pa\u017eeidimus vertina nevienareikšmiškai. Vieni pritaria, kiti smerkia – \u017emon\u0117ms dabar ir taip sunkus gyvenimas, tod\u0117l n\u0117ra reikalo j\u012f dar sunkinti. Ta\u010diau kol kas veiksmingesni\u0173 priemoni\u0173 u\u017e nuobaud\u0173 grie\u017etinim\u0105 tarytum ir n\u0117ra. Antai, kai teis\u0117s vairuoti at\u0117mimas buvo prad\u0117tas taikyti ir asmenims, vairavusiems lengvai apsvaigus nuo alkoholio, toki\u0173 pa\u017eeid\u0117j\u0173 labai suma\u017e\u0117jo. Ir u\u017e \u010dia min\u0117tus KET pa\u017eeidimus sumok\u0117j\u0119 ne keliasdešimt lit\u0173, o, sakykim, vis\u0105 šimt\u0105, vairuotojai ir p\u0117stieji jau tur\u0117s apie k\u0105 pagalvoti“, – „Utenos dienai“ sak\u0117 komisaras.<\/p>\n\t
Paklaustas, kaip ir kokiomis priemon\u0117mis keli\u0173 policijos pareig\u016bnai \u012frodin\u0117s vairuotoj\u0173 kalt\u0119, jei ji bus atkakliai neigiama, R. A. Skrebiškis sak\u0117, kad ATPK protokolus paprastai surašo du priesaik\u0105 dav\u0119 pareig\u016bnai. Tai svarbus momentas. Be to, pareig\u016bnai gali pa\u017eeidimus ir pa\u017eeid\u0117jus fotografuoti. „Jeigu paaišk\u0117ja, kad d\u0117l pa\u017eeidimo kaltas ne konkre\u010dios autotransporto priemon\u0117s savininkas, o kitas, turintis teis\u0119 t\u0105 automobil\u012f vairuoti asmuo, tai savininko atsiprašome, palinkime jam s\u0117kmingo vairavimo ir baud\u017eiame tikr\u0105j\u012f kaltinink\u0105. Jeigu vairuotojas neigia vairavimo metu kalb\u0117j\u0119sis mobiliojo ryšio telefonu, o pareig\u016bnai tai u\u017efiksavo, mums gin\u010d\u0105 išspr\u0119sti dabar labai paprasta – galima pa\u017ei\u016br\u0117ti \u012f telefono atminties duomenis arba gauti pokalbio išklotin\u0119 su u\u017efiksuotais visais pokalbio parametrais. Turiu pasakyti, kad skund\u0173 d\u0117l neteis\u0117to nubaudimo pasitaiko vienas kitas“, – „Utenos dienai“ sak\u0117 R. A. Skrebiškis.<\/p>\n\t
Komisaras pabr\u0117\u017e\u0117, kad ypa\u010d operatyviai ir jautriai reaguojama \u012f pilie\u010di\u0173 skundus d\u0117l nedrausming\u0173 vairuotoj\u0173. N\u0117 vienas \u017eodinis signalas, n\u0117 viena atsi\u0173sta elektroniniu paštu ar laišku med\u017eiaga nelieka nepasteb\u0117ta.<\/p>\n\t
<\/a> <\/a><\/div>\n<\/p>\nNuo 2011 met\u0173 kovo 1 d. \u012fsigaliojo kai kurie Administracin\u0117s teis\u0117s pa\u017eeidim\u0173 kodekso (ATPK) pakeitimai, sugrie\u017etinantys administracin\u0119 atsakomyb\u0119 u\u017e padarytus Keli\u0173 eismo taisykli\u0173 (KET) pa\u017eeidimus.<\/strong><\/p>\n <\/p>\n Pakeitimus „Utenos dienai“ pakomentavo Utenos apskrities vyriausiojo policijos komisariato Keli\u0173 policijos skyriaus viršininkas komisaras Rolandas Antanas Skrebiškis.<\/p>\n Pagrindinis tikslas – drausminti vairuotojus<\/strong><\/p>\n Sugrie\u017etinta ATPK 124(1) str. 2 d. numatyta atsakomyb\u0117 u\u017e kelio \u017eenkl\u0173 ar \u017eenklinimo nesilaikym\u0105, vairuotoj\u0173 pareig\u0173 p\u0117stiesiems (išskyrus nesustojim\u0105 prieš p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 per\u0117j\u0105, kai to reikalauja taisykl\u0117s) nevykdym\u0105, va\u017eiavim\u0105 šaligatviu, veja ar p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 (dvira\u010di\u0173) taku. U\u017e šiuos pa\u017eeidimus dabar skiriama bauda nuo 100 iki 300 lit\u0173 (iki šiol buvo nuo 50 iki 100 lit\u0173).<\/span><\/p>\n U\u017e KET nustatytos sustojimo ir stov\u0117jimo tvarkos pa\u017eeidimus, vairuotoj\u0173 apsisukim\u0105 p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 per\u0117jose, tuneliuose, ant tilt\u0173, estakad\u0173, viaduk\u0173 ir po jais, tolim\u0173j\u0173 švies\u0173 neperjungim\u0105 \u012f artim\u0105sias tamsoje, likus iki atva\u017eiuojan\u010dios priešpriešiais transporto priemon\u0117s ma\u017eiau kaip 150 metr\u0173, va\u017eiavimo automagistral\u0117se, taip pat \u017emoni\u0173 ve\u017eimo taisykli\u0173 pa\u017eeidim\u0105 (ATPK 124(1) str. 2 ir 4 d. d.) dabar skiriama nuo 100 iki 300 lit\u0173 bauda (buvo nuo 40 iki 80 lit\u0173).<\/p>\n Gerokai sugrie\u017et\u0117jo atsakomyb\u0117 u\u017e KET nustatytos \u012fsp\u0117jam\u0173j\u0173 signal\u0173 naudojimo tvarkos pa\u017eeidim\u0105 ir draudimo vairuotojams naudotis mobiliojo ryšio priemon\u0117mis, kai jomis naudojamasi rankomis (išskyrus tuos atvejus, kai stovin\u010dios transporto priemon\u0117s variklis išjungtas) nesilaikym\u0105. Jei iki šiol u\u017e tai buvo skiriama nuo 20 iki 40 lit\u0173 bauda arba \u012fsp\u0117jimas, tai nuo dabar – bauda nuo 100 iki 300 lit\u0173.<\/p>\n Be to, u\u017e daugel\u012f pamin\u0117t\u0173 KET pa\u017eeidim\u0173, t. y. kelio \u017eenkl\u0173 ar \u017eenklinimo nesilaikym\u0105, \u012fsp\u0117jam\u0173j\u0173 signal\u0173 naudojimo tvarkos pa\u017eeidim\u0105, draudimo vairuotojams naudotis mobiliojo ryšio priemon\u0117mis nesilaikym\u0105, va\u017eiavim\u0105 esant draud\u017eiamajam šviesoforo signalui arba reguliuotojo gestui, nesustojim\u0105 prieš p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 per\u0117j\u0105 ir kit\u0173 vairuotojo pareig\u0173 p\u0117stiesiems nevykdym\u0105, va\u017eiavim\u0105 šaligatviu, veja ar p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 (dvira\u010di\u0173) taku, apsisukim\u0105 p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 per\u0117jose, tuneliuose, ant tilt\u0173, estakad\u0173, viaduk\u0173 ir po jais, \u017emoni\u0173 ve\u017eimo taisykli\u0173 pa\u017eeidim\u0105 grie\u017etesn\u0117s nuobaudos nei kitiems vairuotojams bus skiriamos asmenims, ve\u017eantiems keleivius keleivin\u0117mis transporto priemon\u0117mis vietinio (miesto) susisiekimo maršrutais (ATPK 124(1) str. 6 d.). Tokiems vairuotojams numatyta nuo 300 iki 500 lit\u0173 bauda arba (ir) teis\u0117s vairuoti transporto priemones at\u0117mimas nuo vieno iki trij\u0173 m\u0117nesi\u0173.<\/p>\n \t\tP\u0117s\u010dias ar ve\u017eime – laikykis eismo tvarkos<\/strong><\/p>\n Sugrie\u017etinta atsakomyb\u0117 ir labiausiai pa\u017eeid\u017eiamai eismo dalyvi\u0173 grupei – p\u0117stiesiems, taip pat dviratininkams, vadeliotojams, moped\u0173 ir keturra\u010di\u0173 motocikl\u0173 vairuotojams.<\/span> U\u017e moped\u0173 ar lengv\u0173j\u0173 keturra\u010di\u0173 vairavim\u0105 neturint teis\u0117s juos vairuoti dabar skiriama bauda nuo 200 iki 300 lit\u0173 (buvo nuo 20 iki 40 lit\u0173).<\/p>\n Sugrie\u017et\u0117jo atsakomyb\u0117 ir transporto priemon\u0117s savininkui (valdytojui) u\u017e Saugaus eismo automobili\u0173 keliais \u012fstatyme nustatyt\u0173 reikalavim\u0173 nurodyti pareig\u016bnui duomenis apie asmen\u012f, kuris tam tikru metu vald\u0117 ar naudojosi transporto priemon\u0117s savininkui (valdytojui) priklausan\u010dia transporto priemone, nevykdym\u0105. Fiziniam asmeniui nustatyta nuo 300 iki 800 lit\u0173, o \u012fmon\u0117s, \u012fstaigos, organizacijos ar jos filialo vadovui – nuo 300 iki 1 000 lit\u0173. Beje, iki kovo 1 dienos transporto priemon\u0117s savininkui (valdytojui) gal\u0117jo b\u016bti skiriama bauda tik iki 500 lit\u0173. Ta pati veika, padaryta asmen\u0173, jau baust\u0173 administracine tvarka u\u017e Saugaus eismo automobili\u0173 keliais \u012fstatymo nevykdym\u0105, u\u017etraukia itin solid\u017ei\u0105 baud\u0105 – nuo 1 500 iki 2 000 lit\u0173.<\/p>\n Nuo kovo 1 dienos administracin\u0117s teis\u0117s pa\u017eeidimo protokolas su administraciniais nurodymais siun\u010diamas transporto priemon\u0117s savininkui (valdytojui) ne tik u\u017e sustojimo ir stov\u0117jimo tvarkos pa\u017eeidimus, bet ir u\u017e nustatyto grei\u010dio viršijim\u0105.<\/p>\n \t\tPareig\u016bnus \u012fpareigoja priesaika<\/strong><\/p>\n „Suprantama, daugelis eismo dalyvi\u0173 sugrie\u017etint\u0105 administracin\u0119 atsakomyb\u0119 u\u017e KET pa\u017eeidimus vertina nevienareikšmiškai. Vieni pritaria, kiti smerkia – \u017emon\u0117ms dabar ir taip sunkus gyvenimas, tod\u0117l n\u0117ra reikalo j\u012f dar sunkinti. Ta\u010diau kol kas veiksmingesni\u0173 priemoni\u0173 u\u017e nuobaud\u0173 grie\u017etinim\u0105 tarytum ir n\u0117ra. Antai, kai teis\u0117s vairuoti at\u0117mimas buvo prad\u0117tas taikyti ir asmenims, vairavusiems lengvai apsvaigus nuo alkoholio, toki\u0173 pa\u017eeid\u0117j\u0173 labai suma\u017e\u0117jo. Ir u\u017e \u010dia min\u0117tus KET pa\u017eeidimus sumok\u0117j\u0119 ne keliasdešimt lit\u0173, o, sakykim, vis\u0105 šimt\u0105, vairuotojai ir p\u0117stieji jau tur\u0117s apie k\u0105 pagalvoti“, – „Utenos dienai“ sak\u0117 komisaras.<\/p>\n Paklaustas, kaip ir kokiomis priemon\u0117mis keli\u0173 policijos pareig\u016bnai \u012frodin\u0117s vairuotoj\u0173 kalt\u0119, jei ji bus atkakliai neigiama, R. A. Skrebiškis sak\u0117, kad ATPK protokolus paprastai surašo du priesaik\u0105 dav\u0119 pareig\u016bnai. Tai svarbus momentas. Be to, pareig\u016bnai gali pa\u017eeidimus ir pa\u017eeid\u0117jus fotografuoti. „Jeigu paaišk\u0117ja, kad d\u0117l pa\u017eeidimo kaltas ne konkre\u010dios autotransporto priemon\u0117s savininkas, o kitas, turintis teis\u0119 t\u0105 automobil\u012f vairuoti asmuo, tai savininko atsiprašome, palinkime jam s\u0117kmingo vairavimo ir baud\u017eiame tikr\u0105j\u012f kaltinink\u0105. Jeigu vairuotojas neigia vairavimo metu kalb\u0117j\u0119sis mobiliojo ryšio telefonu, o pareig\u016bnai tai u\u017efiksavo, mums gin\u010d\u0105 išspr\u0119sti dabar labai paprasta – galima pa\u017ei\u016br\u0117ti \u012f telefono atminties duomenis arba gauti pokalbio išklotin\u0119 su u\u017efiksuotais visais pokalbio parametrais. Turiu pasakyti, kad skund\u0173 d\u0117l neteis\u0117to nubaudimo pasitaiko vienas kitas“, – „Utenos dienai“ sak\u0117 R. A. Skrebiškis.<\/p>\n Komisaras pabr\u0117\u017e\u0117, kad ypa\u010d operatyviai ir jautriai reaguojama \u012f pilie\u010di\u0173 skundus d\u0117l nedrausming\u0173 vairuotoj\u0173. N\u0117 vienas \u017eodinis signalas, n\u0117 viena atsi\u0173sta elektroniniu paštu ar laišku med\u017eiaga nelieka nepasteb\u0117ta.<\/p>\n <\/p>\n<\/div>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" http:\/\/www.aina.lt\/naujienos\/aukstaitija\/16759-eismo-dalyvius-drausmins-sugrieztintos-baudos.html Eismo dalyvius drausmins sugrie\u017etintos administracin\u0117s baudos 2011-03-19 11:39Vygantas GUIGA Teksto dydis: Nuo 2011 met\u0173 kovo 1 d. \u012fsigaliojo kai kurie Administracin\u0117s teis\u0117s pa\u017eeidim\u0173 kodekso (ATPK) pakeitimai, sugrie\u017etinantys administracin\u0119 atsakomyb\u0119 u\u017e padarytus Keli\u0173 eismo taisykli\u0173 (KET) pa\u017eeidimus. Pakeitimus „Utenos dienai“ pakomentavo Utenos apskrities vyriausiojo policijos komisariato Keli\u0173 policijos skyriaus viršininkas komisaras Rolandas […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[],"tags":[],"featured_image_src":"","blog_images":{"medium":"","large":""},"ams_acf":[],"blocks":[{"blockName":null,"attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":" <\/p>\n\n Nuo 2011 met\u0173 kovo 1 d. \u012fsigaliojo kai kurie Administracin\u0117s teis\u0117s pa\u017eeidim\u0173 kodekso (ATPK) pakeitimai, sugrie\u017etinantys administracin\u0119 atsakomyb\u0119 u\u017e padarytus Keli\u0173 eismo taisykli\u0173 (KET) pa\u017eeidimus.<\/strong><\/p>\n\t <\/p>\n\t Pakeitimus „Utenos dienai“ pakomentavo Utenos apskrities vyriausiojo policijos komisariato Keli\u0173 policijos skyriaus viršininkas komisaras Rolandas Antanas Skrebiškis.<\/p>\n\t Pagrindinis tikslas – drausminti vairuotojus<\/strong><\/p>\n\t Sugrie\u017etinta ATPK 124(1) str. 2 d. numatyta atsakomyb\u0117 u\u017e kelio \u017eenkl\u0173 ar \u017eenklinimo nesilaikym\u0105, vairuotoj\u0173 pareig\u0173 p\u0117stiesiems (išskyrus nesustojim\u0105 prieš p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 per\u0117j\u0105, kai to reikalauja taisykl\u0117s) nevykdym\u0105, va\u017eiavim\u0105 šaligatviu, veja ar p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 (dvira\u010di\u0173) taku. U\u017e šiuos pa\u017eeidimus dabar skiriama bauda nuo 100 iki 300 lit\u0173 (iki šiol buvo nuo 50 iki 100 lit\u0173).<\/span><\/p>\n\t U\u017e KET nustatytos sustojimo ir stov\u0117jimo tvarkos pa\u017eeidimus, vairuotoj\u0173 apsisukim\u0105 p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 per\u0117jose, tuneliuose, ant tilt\u0173, estakad\u0173, viaduk\u0173 ir po jais, tolim\u0173j\u0173 švies\u0173 neperjungim\u0105 \u012f artim\u0105sias tamsoje, likus iki atva\u017eiuojan\u010dios priešpriešiais transporto priemon\u0117s ma\u017eiau kaip 150 metr\u0173, va\u017eiavimo automagistral\u0117se, taip pat \u017emoni\u0173 ve\u017eimo taisykli\u0173 pa\u017eeidim\u0105 (ATPK 124(1) str. 2 ir 4 d. d.) dabar skiriama nuo 100 iki 300 lit\u0173 bauda (buvo nuo 40 iki 80 lit\u0173).<\/p>\n\t Gerokai sugrie\u017et\u0117jo atsakomyb\u0117 u\u017e KET nustatytos \u012fsp\u0117jam\u0173j\u0173 signal\u0173 naudojimo tvarkos pa\u017eeidim\u0105 ir draudimo vairuotojams naudotis mobiliojo ryšio priemon\u0117mis, kai jomis naudojamasi rankomis (išskyrus tuos atvejus, kai stovin\u010dios transporto priemon\u0117s variklis išjungtas) nesilaikym\u0105. Jei iki šiol u\u017e tai buvo skiriama nuo 20 iki 40 lit\u0173 bauda arba \u012fsp\u0117jimas, tai nuo dabar – bauda nuo 100 iki 300 lit\u0173.<\/p>\n\t Be to, u\u017e daugel\u012f pamin\u0117t\u0173 KET pa\u017eeidim\u0173, t. y. kelio \u017eenkl\u0173 ar \u017eenklinimo nesilaikym\u0105, \u012fsp\u0117jam\u0173j\u0173 signal\u0173 naudojimo tvarkos pa\u017eeidim\u0105, draudimo vairuotojams naudotis mobiliojo ryšio priemon\u0117mis nesilaikym\u0105, va\u017eiavim\u0105 esant draud\u017eiamajam šviesoforo signalui arba reguliuotojo gestui, nesustojim\u0105 prieš p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 per\u0117j\u0105 ir kit\u0173 vairuotojo pareig\u0173 p\u0117stiesiems nevykdym\u0105, va\u017eiavim\u0105 šaligatviu, veja ar p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 (dvira\u010di\u0173) taku, apsisukim\u0105 p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 per\u0117jose, tuneliuose, ant tilt\u0173, estakad\u0173, viaduk\u0173 ir po jais, \u017emoni\u0173 ve\u017eimo taisykli\u0173 pa\u017eeidim\u0105 grie\u017etesn\u0117s nuobaudos nei kitiems vairuotojams bus skiriamos asmenims, ve\u017eantiems keleivius keleivin\u0117mis transporto priemon\u0117mis vietinio (miesto) susisiekimo maršrutais (ATPK 124(1) str. 6 d.). Tokiems vairuotojams numatyta nuo 300 iki 500 lit\u0173 bauda arba (ir) teis\u0117s vairuoti transporto priemones at\u0117mimas nuo vieno iki trij\u0173 m\u0117nesi\u0173. Sugrie\u017etinta atsakomyb\u0117 ir labiausiai pa\u017eeid\u017eiamai eismo dalyvi\u0173 grupei – p\u0117stiesiems, taip pat dviratininkams, vadeliotojams, moped\u0173 ir keturra\u010di\u0173 motocikl\u0173 vairuotojams.<\/span> U\u017e moped\u0173 ar lengv\u0173j\u0173 keturra\u010di\u0173 vairavim\u0105 neturint teis\u0117s juos vairuoti dabar skiriama bauda nuo 200 iki 300 lit\u0173 (buvo nuo 20 iki 40 lit\u0173).<\/p>\n\t Sugrie\u017et\u0117jo atsakomyb\u0117 ir transporto priemon\u0117s savininkui (valdytojui) u\u017e Saugaus eismo automobili\u0173 keliais \u012fstatyme nustatyt\u0173 reikalavim\u0173 nurodyti pareig\u016bnui duomenis apie asmen\u012f, kuris tam tikru metu vald\u0117 ar naudojosi transporto priemon\u0117s savininkui (valdytojui) priklausan\u010dia transporto priemone, nevykdym\u0105. Fiziniam asmeniui nustatyta nuo 300 iki 800 lit\u0173, o \u012fmon\u0117s, \u012fstaigos, organizacijos ar jos filialo vadovui – nuo 300 iki 1 000 lit\u0173. Beje, iki kovo 1 dienos transporto priemon\u0117s savininkui (valdytojui) gal\u0117jo b\u016bti skiriama bauda tik iki 500 lit\u0173. Ta pati veika, padaryta asmen\u0173, jau baust\u0173 administracine tvarka u\u017e Saugaus eismo automobili\u0173 keliais \u012fstatymo nevykdym\u0105, u\u017etraukia itin solid\u017ei\u0105 baud\u0105 – nuo 1 500 iki 2 000 lit\u0173.<\/p>\n\t Nuo kovo 1 dienos administracin\u0117s teis\u0117s pa\u017eeidimo protokolas su administraciniais nurodymais siun\u010diamas transporto priemon\u0117s savininkui (valdytojui) ne tik u\u017e sustojimo ir stov\u0117jimo tvarkos pa\u017eeidimus, bet ir u\u017e nustatyto grei\u010dio viršijim\u0105. „Suprantama, daugelis eismo dalyvi\u0173 sugrie\u017etint\u0105 administracin\u0119 atsakomyb\u0119 u\u017e KET pa\u017eeidimus vertina nevienareikšmiškai. Vieni pritaria, kiti smerkia – \u017emon\u0117ms dabar ir taip sunkus gyvenimas, tod\u0117l n\u0117ra reikalo j\u012f dar sunkinti. Ta\u010diau kol kas veiksmingesni\u0173 priemoni\u0173 u\u017e nuobaud\u0173 grie\u017etinim\u0105 tarytum ir n\u0117ra. Antai, kai teis\u0117s vairuoti at\u0117mimas buvo prad\u0117tas taikyti ir asmenims, vairavusiems lengvai apsvaigus nuo alkoholio, toki\u0173 pa\u017eeid\u0117j\u0173 labai suma\u017e\u0117jo. Ir u\u017e \u010dia min\u0117tus KET pa\u017eeidimus sumok\u0117j\u0119 ne keliasdešimt lit\u0173, o, sakykim, vis\u0105 šimt\u0105, vairuotojai ir p\u0117stieji jau tur\u0117s apie k\u0105 pagalvoti“, – „Utenos dienai“ sak\u0117 komisaras.<\/p>\n\t Paklaustas, kaip ir kokiomis priemon\u0117mis keli\u0173 policijos pareig\u016bnai \u012frodin\u0117s vairuotoj\u0173 kalt\u0119, jei ji bus atkakliai neigiama, R. A. Skrebiškis sak\u0117, kad ATPK protokolus paprastai surašo du priesaik\u0105 dav\u0119 pareig\u016bnai. Tai svarbus momentas. Be to, pareig\u016bnai gali pa\u017eeidimus ir pa\u017eeid\u0117jus fotografuoti. „Jeigu paaišk\u0117ja, kad d\u0117l pa\u017eeidimo kaltas ne konkre\u010dios autotransporto priemon\u0117s savininkas, o kitas, turintis teis\u0119 t\u0105 automobil\u012f vairuoti asmuo, tai savininko atsiprašome, palinkime jam s\u0117kmingo vairavimo ir baud\u017eiame tikr\u0105j\u012f kaltinink\u0105. Jeigu vairuotojas neigia vairavimo metu kalb\u0117j\u0119sis mobiliojo ryšio telefonu, o pareig\u016bnai tai u\u017efiksavo, mums gin\u010d\u0105 išspr\u0119sti dabar labai paprasta – galima pa\u017ei\u016br\u0117ti \u012f telefono atminties duomenis arba gauti pokalbio išklotin\u0119 su u\u017efiksuotais visais pokalbio parametrais. Turiu pasakyti, kad skund\u0173 d\u0117l neteis\u0117to nubaudimo pasitaiko vienas kitas“, – „Utenos dienai“ sak\u0117 R. A. Skrebiškis.<\/p>\n\t Komisaras pabr\u0117\u017e\u0117, kad ypa\u010d operatyviai ir jautriai reaguojama \u012f pilie\u010di\u0173 skundus d\u0117l nedrausming\u0173 vairuotoj\u0173. N\u0117 vienas \u017eodinis signalas, n\u0117 viena atsi\u0173sta elektroniniu paštu ar laišku med\u017eiaga nelieka nepasteb\u0117ta.<\/p>\n\t <\/p>\n<\/div>\n <\/p>\n","innerContent":[" <\/p>\n\n Nuo 2011 met\u0173 kovo 1 d. \u012fsigaliojo kai kurie Administracin\u0117s teis\u0117s pa\u017eeidim\u0173 kodekso (ATPK) pakeitimai, sugrie\u017etinantys administracin\u0119 atsakomyb\u0119 u\u017e padarytus Keli\u0173 eismo taisykli\u0173 (KET) pa\u017eeidimus.<\/strong><\/p>\n\t <\/p>\n\t Pakeitimus „Utenos dienai“ pakomentavo Utenos apskrities vyriausiojo policijos komisariato Keli\u0173 policijos skyriaus viršininkas komisaras Rolandas Antanas Skrebiškis.<\/p>\n\t Pagrindinis tikslas – drausminti vairuotojus<\/strong><\/p>\n\t Sugrie\u017etinta ATPK 124(1) str. 2 d. numatyta atsakomyb\u0117 u\u017e kelio \u017eenkl\u0173 ar \u017eenklinimo nesilaikym\u0105, vairuotoj\u0173 pareig\u0173 p\u0117stiesiems (išskyrus nesustojim\u0105 prieš p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 per\u0117j\u0105, kai to reikalauja taisykl\u0117s) nevykdym\u0105, va\u017eiavim\u0105 šaligatviu, veja ar p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 (dvira\u010di\u0173) taku. U\u017e šiuos pa\u017eeidimus dabar skiriama bauda nuo 100 iki 300 lit\u0173 (iki šiol buvo nuo 50 iki 100 lit\u0173).<\/span><\/p>\n\t U\u017e KET nustatytos sustojimo ir stov\u0117jimo tvarkos pa\u017eeidimus, vairuotoj\u0173 apsisukim\u0105 p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 per\u0117jose, tuneliuose, ant tilt\u0173, estakad\u0173, viaduk\u0173 ir po jais, tolim\u0173j\u0173 švies\u0173 neperjungim\u0105 \u012f artim\u0105sias tamsoje, likus iki atva\u017eiuojan\u010dios priešpriešiais transporto priemon\u0117s ma\u017eiau kaip 150 metr\u0173, va\u017eiavimo automagistral\u0117se, taip pat \u017emoni\u0173 ve\u017eimo taisykli\u0173 pa\u017eeidim\u0105 (ATPK 124(1) str. 2 ir 4 d. d.) dabar skiriama nuo 100 iki 300 lit\u0173 bauda (buvo nuo 40 iki 80 lit\u0173).<\/p>\n\t Gerokai sugrie\u017et\u0117jo atsakomyb\u0117 u\u017e KET nustatytos \u012fsp\u0117jam\u0173j\u0173 signal\u0173 naudojimo tvarkos pa\u017eeidim\u0105 ir draudimo vairuotojams naudotis mobiliojo ryšio priemon\u0117mis, kai jomis naudojamasi rankomis (išskyrus tuos atvejus, kai stovin\u010dios transporto priemon\u0117s variklis išjungtas) nesilaikym\u0105. Jei iki šiol u\u017e tai buvo skiriama nuo 20 iki 40 lit\u0173 bauda arba \u012fsp\u0117jimas, tai nuo dabar – bauda nuo 100 iki 300 lit\u0173.<\/p>\n\t Be to, u\u017e daugel\u012f pamin\u0117t\u0173 KET pa\u017eeidim\u0173, t. y. kelio \u017eenkl\u0173 ar \u017eenklinimo nesilaikym\u0105, \u012fsp\u0117jam\u0173j\u0173 signal\u0173 naudojimo tvarkos pa\u017eeidim\u0105, draudimo vairuotojams naudotis mobiliojo ryšio priemon\u0117mis nesilaikym\u0105, va\u017eiavim\u0105 esant draud\u017eiamajam šviesoforo signalui arba reguliuotojo gestui, nesustojim\u0105 prieš p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 per\u0117j\u0105 ir kit\u0173 vairuotojo pareig\u0173 p\u0117stiesiems nevykdym\u0105, va\u017eiavim\u0105 šaligatviu, veja ar p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 (dvira\u010di\u0173) taku, apsisukim\u0105 p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 per\u0117jose, tuneliuose, ant tilt\u0173, estakad\u0173, viaduk\u0173 ir po jais, \u017emoni\u0173 ve\u017eimo taisykli\u0173 pa\u017eeidim\u0105 grie\u017etesn\u0117s nuobaudos nei kitiems vairuotojams bus skiriamos asmenims, ve\u017eantiems keleivius keleivin\u0117mis transporto priemon\u0117mis vietinio (miesto) susisiekimo maršrutais (ATPK 124(1) str. 6 d.). Tokiems vairuotojams numatyta nuo 300 iki 500 lit\u0173 bauda arba (ir) teis\u0117s vairuoti transporto priemones at\u0117mimas nuo vieno iki trij\u0173 m\u0117nesi\u0173. Sugrie\u017etinta atsakomyb\u0117 ir labiausiai pa\u017eeid\u017eiamai eismo dalyvi\u0173 grupei – p\u0117stiesiems, taip pat dviratininkams, vadeliotojams, moped\u0173 ir keturra\u010di\u0173 motocikl\u0173 vairuotojams.<\/span> U\u017e moped\u0173 ar lengv\u0173j\u0173 keturra\u010di\u0173 vairavim\u0105 neturint teis\u0117s juos vairuoti dabar skiriama bauda nuo 200 iki 300 lit\u0173 (buvo nuo 20 iki 40 lit\u0173).<\/p>\n\t Sugrie\u017et\u0117jo atsakomyb\u0117 ir transporto priemon\u0117s savininkui (valdytojui) u\u017e Saugaus eismo automobili\u0173 keliais \u012fstatyme nustatyt\u0173 reikalavim\u0173 nurodyti pareig\u016bnui duomenis apie asmen\u012f, kuris tam tikru metu vald\u0117 ar naudojosi transporto priemon\u0117s savininkui (valdytojui) priklausan\u010dia transporto priemone, nevykdym\u0105. Fiziniam asmeniui nustatyta nuo 300 iki 800 lit\u0173, o \u012fmon\u0117s, \u012fstaigos, organizacijos ar jos filialo vadovui – nuo 300 iki 1 000 lit\u0173. Beje, iki kovo 1 dienos transporto priemon\u0117s savininkui (valdytojui) gal\u0117jo b\u016bti skiriama bauda tik iki 500 lit\u0173. Ta pati veika, padaryta asmen\u0173, jau baust\u0173 administracine tvarka u\u017e Saugaus eismo automobili\u0173 keliais \u012fstatymo nevykdym\u0105, u\u017etraukia itin solid\u017ei\u0105 baud\u0105 – nuo 1 500 iki 2 000 lit\u0173.<\/p>\n\t Nuo kovo 1 dienos administracin\u0117s teis\u0117s pa\u017eeidimo protokolas su administraciniais nurodymais siun\u010diamas transporto priemon\u0117s savininkui (valdytojui) ne tik u\u017e sustojimo ir stov\u0117jimo tvarkos pa\u017eeidimus, bet ir u\u017e nustatyto grei\u010dio viršijim\u0105. „Suprantama, daugelis eismo dalyvi\u0173 sugrie\u017etint\u0105 administracin\u0119 atsakomyb\u0119 u\u017e KET pa\u017eeidimus vertina nevienareikšmiškai. Vieni pritaria, kiti smerkia – \u017emon\u0117ms dabar ir taip sunkus gyvenimas, tod\u0117l n\u0117ra reikalo j\u012f dar sunkinti. Ta\u010diau kol kas veiksmingesni\u0173 priemoni\u0173 u\u017e nuobaud\u0173 grie\u017etinim\u0105 tarytum ir n\u0117ra. Antai, kai teis\u0117s vairuoti at\u0117mimas buvo prad\u0117tas taikyti ir asmenims, vairavusiems lengvai apsvaigus nuo alkoholio, toki\u0173 pa\u017eeid\u0117j\u0173 labai suma\u017e\u0117jo. Ir u\u017e \u010dia min\u0117tus KET pa\u017eeidimus sumok\u0117j\u0119 ne keliasdešimt lit\u0173, o, sakykim, vis\u0105 šimt\u0105, vairuotojai ir p\u0117stieji jau tur\u0117s apie k\u0105 pagalvoti“, – „Utenos dienai“ sak\u0117 komisaras.<\/p>\n\t Paklaustas, kaip ir kokiomis priemon\u0117mis keli\u0173 policijos pareig\u016bnai \u012frodin\u0117s vairuotoj\u0173 kalt\u0119, jei ji bus atkakliai neigiama, R. A. Skrebiškis sak\u0117, kad ATPK protokolus paprastai surašo du priesaik\u0105 dav\u0119 pareig\u016bnai. Tai svarbus momentas. Be to, pareig\u016bnai gali pa\u017eeidimus ir pa\u017eeid\u0117jus fotografuoti. „Jeigu paaišk\u0117ja, kad d\u0117l pa\u017eeidimo kaltas ne konkre\u010dios autotransporto priemon\u0117s savininkas, o kitas, turintis teis\u0119 t\u0105 automobil\u012f vairuoti asmuo, tai savininko atsiprašome, palinkime jam s\u0117kmingo vairavimo ir baud\u017eiame tikr\u0105j\u012f kaltinink\u0105. Jeigu vairuotojas neigia vairavimo metu kalb\u0117j\u0119sis mobiliojo ryšio telefonu, o pareig\u016bnai tai u\u017efiksavo, mums gin\u010d\u0105 išspr\u0119sti dabar labai paprasta – galima pa\u017ei\u016br\u0117ti \u012f telefono atminties duomenis arba gauti pokalbio išklotin\u0119 su u\u017efiksuotais visais pokalbio parametrais. Turiu pasakyti, kad skund\u0173 d\u0117l neteis\u0117to nubaudimo pasitaiko vienas kitas“, – „Utenos dienai“ sak\u0117 R. A. Skrebiškis.<\/p>\n\t Komisaras pabr\u0117\u017e\u0117, kad ypa\u010d operatyviai ir jautriai reaguojama \u012f pilie\u010di\u0173 skundus d\u0117l nedrausming\u0173 vairuotoj\u0173. N\u0117 vienas \u017eodinis signalas, n\u0117 viena atsi\u0173sta elektroniniu paštu ar laišku med\u017eiaga nelieka nepasteb\u0117ta.<\/p>\n\t
\n\t\tU\u017e p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 va\u017eiuojamosios kelio dalies per\u0117jim\u0105 arba \u0117jim\u0105 ja ten, kur draud\u017eiama, taip pat asmen\u0173, kurie naudojasi keliais, nepaklusim\u0105 eismo reguliavimo signalams, kelio \u017eenkl\u0173, \u017eenklinimo reikalavim\u0173, taip pat eismo tvarkos automagistral\u0117se nesilaikym\u0105 bus skiriama nuo 80 iki 140 lit\u0173 bauda (iki šiol buvo nuo 50 iki 100 lit\u0173). Tokia pat bauda numatyta p\u0117stiesiems, dviratininkams ir vadeliotojams u\u017e KET nustatyt\u0173 elgesio tamsiuoju paros metu arba esant blogam matomumui taisykli\u0173 pa\u017eeidimus, mopedo ar lengvojo keturra\u010dio motociklo vairavim\u0105 neu\u017esid\u0117jus ar neu\u017esisegus motociklininko šalmo. Iki kovo 1 dienos šios baudos buvo perpus ma\u017eesn\u0117s.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/div>\nhttp:\/\/www.aina.lt\/naujienos\/aukstaitija\/16759-eismo-dalyvius-drausmins-sugrieztintos-baudos.html<\/a><\/h1>\n
Eismo dalyvius drausmins sugrie\u017etintos administracin\u0117s baudos<\/h1>\n
<\/a> <\/a><\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t
\n\t\tP\u0117s\u010dias ar ve\u017eime – laikykis eismo tvarkos<\/strong><\/p>\n\t
\n\t\tU\u017e p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 va\u017eiuojamosios kelio dalies per\u0117jim\u0105 arba \u0117jim\u0105 ja ten, kur draud\u017eiama, taip pat asmen\u0173, kurie naudojasi keliais, nepaklusim\u0105 eismo reguliavimo signalams, kelio \u017eenkl\u0173, \u017eenklinimo reikalavim\u0173, taip pat eismo tvarkos automagistral\u0117se nesilaikym\u0105 bus skiriama nuo 80 iki 140 lit\u0173 bauda (iki šiol buvo nuo 50 iki 100 lit\u0173). Tokia pat bauda numatyta p\u0117stiesiems, dviratininkams ir vadeliotojams u\u017e KET nustatyt\u0173 elgesio tamsiuoju paros metu arba esant blogam matomumui taisykli\u0173 pa\u017eeidimus, mopedo ar lengvojo keturra\u010dio motociklo vairavim\u0105 neu\u017esid\u0117jus ar neu\u017esisegus motociklininko šalmo. Iki kovo 1 dienos šios baudos buvo perpus ma\u017eesn\u0117s.<\/p>\n\t
\n\t\t
\n\t\tPareig\u016bnus \u012fpareigoja priesaika<\/strong><\/p>\n\t<\/a><\/p>\n\t<\/a><\/div>\nhttp:\/\/www.aina.lt\/naujienos\/aukstaitija\/16759-eismo-dalyvius-drausmins-sugrieztintos-baudos.html<\/a><\/h1>\n
Eismo dalyvius drausmins sugrie\u017etintos administracin\u0117s baudos<\/h1>\n
<\/a> <\/a><\/div>\n\n\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t
\n\t\tP\u0117s\u010dias ar ve\u017eime – laikykis eismo tvarkos<\/strong><\/p>\n\t
\n\t\tU\u017e p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 va\u017eiuojamosios kelio dalies per\u0117jim\u0105 arba \u0117jim\u0105 ja ten, kur draud\u017eiama, taip pat asmen\u0173, kurie naudojasi keliais, nepaklusim\u0105 eismo reguliavimo signalams, kelio \u017eenkl\u0173, \u017eenklinimo reikalavim\u0173, taip pat eismo tvarkos automagistral\u0117se nesilaikym\u0105 bus skiriama nuo 80 iki 140 lit\u0173 bauda (iki šiol buvo nuo 50 iki 100 lit\u0173). Tokia pat bauda numatyta p\u0117stiesiems, dviratininkams ir vadeliotojams u\u017e KET nustatyt\u0173 elgesio tamsiuoju paros metu arba esant blogam matomumui taisykli\u0173 pa\u017eeidimus, mopedo ar lengvojo keturra\u010dio motociklo vairavim\u0105 neu\u017esid\u0117jus ar neu\u017esisegus motociklininko šalmo. Iki kovo 1 dienos šios baudos buvo perpus ma\u017eesn\u0117s.<\/p>\n\t
\n\t\t
\n\t\tPareig\u016bnus \u012fpareigoja priesaika<\/strong><\/p>\n\t