{"id":529,"date":"2011-03-01T09:16:36","date_gmt":"2011-03-01T07:16:36","guid":{"rendered":"http:\/\/www.dviratis.lt\/blog\/?p=529"},"modified":"2011-03-01T09:16:36","modified_gmt":"2011-03-01T07:16:36","slug":"nuo-2011-m-kovo-1-d-isigalioja-kai-kurie-administraciniu-teises-pazeidimu-kodekso-toliau-atpk-pakeitimai-sugrieztinantys-administracine-atsakomybe-uz-padarytus-keliu-eismo-taisykliu-toliau-k","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/velovilnius.lt\/veloland\/nuo-2011-m-kovo-1-d-isigalioja-kai-kurie-administraciniu-teises-pazeidimu-kodekso-toliau-atpk-pakeitimai-sugrieztinantys-administracine-atsakomybe-uz-padarytus-keliu-eismo-taisykliu-toliau-k\/","title":{"rendered":"Nuo 2011 m. kovo 1 d. \u012fsigalioja kai kurie Administracini\u0173 teis\u0117s pa\u017eeidim\u0173 kodekso (toliau – ATPK) pakeitimai, sugrie\u017etinantys administracin\u0119 atsakomyb\u0119 u\u017e padarytus Keli\u0173 eismo taisykli\u0173 (toliau – KET) pa\u017eeidimus."},"content":{"rendered":"

Sugrie\u017etinama ATPK 124&sup1; str. 2 d. numatyta atsakomyb\u0117 u\u017e kelio \u017eenkl\u0173 ar \u017eenklinimo nesilaikym\u0105, vairuotoj\u0173 pareig\u0173 p\u0117stiesiems (išskyrus nesustojim\u0105 prieš p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 per\u0117j\u0105, kai to reikalauja taisykl\u0117s) nevykdym\u0105, va\u017eiavim\u0105 šaligatviu, veja ar p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 (dvira\u010di\u0173) taku. U\u017e šiuos pa\u017eeidimus bus skiriama  bauda nuo vieno šimto iki trij\u0173 šimt\u0173 lit\u0173 (iki šiol buvo numatyta nuo penkiasdešimt iki vieno šimto lit\u0173 bauda).<\/p>\n

…<\/p>\n

Be to, u\u017e daugel\u012f pamin\u0117t\u0173 KET pa\u017eeidim\u0173, t. y. kelio \u017eenkl\u0173 ar \u017eenklinimo nesilaikym\u0105, \u012fsp\u0117jam\u0173j\u0173 signal\u0173 naudojimo tvarkos pa\u017eeidim\u0105, draudimo vairuotojams naudotis mobiliojo ryšio priemon\u0117mis nesilaikym\u0105, va\u017eiavim\u0105 esant draud\u017eiamajam šviesoforo signalui arba reguliuotojo gestui, nesustojim\u0105 prieš p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 per\u0117j\u0105 ir kit\u0173 vairuotoj\u0173 pareig\u0173 p\u0117stiesiems nevykdym\u0105, va\u017eiavim\u0105 šaligatviu, veja ar p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 (dvira\u010di\u0173) taku, apsisukim\u0105 p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 per\u0117jose, tuneliuose, ant tilt\u0173, estakad\u0173, viaduk\u0173 ir po jais, \u017emoni\u0173 ve\u017eimo taisykli\u0173 pa\u017eeidim\u0105, grie\u017etesn\u0117s nuobaudos nei kitiems vairuotojams bus skiriamos asmenims, ve\u017eantiems keleivius keleivin\u0117mis transporto priemon\u0117mis vietinio (miesto) susisiekimo maršrutais (ATPK 124&sup1; str. 6 d.). Tokiems vairuotojams numatyta nuo trij\u0173 šimt\u0173 iki penki\u0173 šimt\u0173 lit\u0173 bauda arba (ir) teis\u0117s vairuoti transporto priemones at\u0117mimas nuo vieno m\u0117nesio iki trij\u0173 m\u0117nesi\u0173. <\/p>\n

Sugrie\u017etinama atsakomyb\u0117 ir labiausiai pa\u017eeid\u017eiamai eismo dalyvi\u0173 grupei – p\u0117stiesiems, taip pat dviratininkams, vadeliotojams, moped\u0173 ir keturra\u010di\u0173 motocikl\u0173 vairuotojams (ATPK 131 str.).
\n\tU\u017e p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 va\u017eiuojamosios kelio dalies per\u0117jim\u0105 arba \u0117jim\u0105 ja ten, kur draud\u017eiama, taip pat asmen\u0173, vairuojan\u010di\u0173 mopedus, lengvuosius keturra\u010dius motociklus ir dvira\u010dius, p\u0117s\u010di\u0173j\u0173, vadeliotoj\u0173 ir kit\u0173 asmen\u0173, kurie naudojasi keliais, nepaklusim\u0105 eismo reguliavimo signalams, kelio \u017eenkl\u0173, \u017eenklinimo reikalavim\u0173, taip pat eismo tvarkos automagistral\u0117se nesilaikym\u0105 bus skiriama nuo aštuoniasdešimties iki vieno šimto keturiasdešimties lit\u0173 bauda (iki šiol buvo skiriama nuo penkiasdešimt iki vieno šimto lit\u0173 bauda).<\/p>\n

Tokia pati bauda (nuo 80 iki 140 Lt) bus skiriama u\u017e KET p\u0117stiesiems, dvira\u010di\u0173 vairuotojams ir vadeliotojams nustatyt\u0173 elgesio tamsiuoju paros metu arba esant blogam matomumui reikalavim\u0173 nesilaikym\u0105, mopedo ar lengvojo keturra\u010dio motociklo vairavim\u0105 ar va\u017eiavim\u0105 neu\u017esid\u0117jus ir (ar) neu\u017esisegus motociklininko šalmo. Iki 2011 m. kovo 1 d. u\u017e šiuos pa\u017eeidimus buvo skiriama nuo dvidešimties iki keturiasdešimties lit\u0173 bauda.<\/p>\n

 <\/p>\n

http:\/\/www.aina.lt\/teise\/specialistu-patarimai\/16416-pasikeitimai-kuriuos-reikia-zinoti-vairuotojams.html<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sugrie\u017etinama ATPK 124&sup1; str. 2 d. numatyta atsakomyb\u0117 u\u017e kelio \u017eenkl\u0173 ar \u017eenklinimo nesilaikym\u0105, vairuotoj\u0173 pareig\u0173 p\u0117stiesiems (išskyrus nesustojim\u0105 prieš p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 per\u0117j\u0105, kai to reikalauja taisykl\u0117s) nevykdym\u0105, va\u017eiavim\u0105 šaligatviu, veja ar p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 (dvira\u010di\u0173) taku. U\u017e šiuos pa\u017eeidimus bus skiriama  bauda nuo vieno šimto iki trij\u0173 šimt\u0173 lit\u0173 (iki šiol buvo numatyta nuo penkiasdešimt iki vieno […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[],"tags":[],"featured_image_src":"","blog_images":{"medium":"","large":""},"ams_acf":[],"blocks":[{"blockName":null,"attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"

Sugrie\u017etinama ATPK 124&sup1; str. 2 d. numatyta atsakomyb\u0117 u\u017e kelio \u017eenkl\u0173 ar \u017eenklinimo nesilaikym\u0105, vairuotoj\u0173 pareig\u0173 p\u0117stiesiems (išskyrus nesustojim\u0105 prieš p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 per\u0117j\u0105, kai to reikalauja taisykl\u0117s) nevykdym\u0105, va\u017eiavim\u0105 šaligatviu, veja ar p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 (dvira\u010di\u0173) taku. U\u017e šiuos pa\u017eeidimus bus skiriama  bauda nuo vieno šimto iki trij\u0173 šimt\u0173 lit\u0173 (iki šiol buvo numatyta nuo penkiasdešimt iki vieno šimto lit\u0173 bauda).<\/p>\n

...<\/p>\n

Be to, u\u017e daugel\u012f pamin\u0117t\u0173 KET pa\u017eeidim\u0173, t. y. kelio \u017eenkl\u0173 ar \u017eenklinimo nesilaikym\u0105, \u012fsp\u0117jam\u0173j\u0173 signal\u0173 naudojimo tvarkos pa\u017eeidim\u0105, draudimo vairuotojams naudotis mobiliojo ryšio priemon\u0117mis nesilaikym\u0105, va\u017eiavim\u0105 esant draud\u017eiamajam šviesoforo signalui arba reguliuotojo gestui, nesustojim\u0105 prieš p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 per\u0117j\u0105 ir kit\u0173 vairuotoj\u0173 pareig\u0173 p\u0117stiesiems nevykdym\u0105, va\u017eiavim\u0105 šaligatviu, veja ar p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 (dvira\u010di\u0173) taku, apsisukim\u0105 p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 per\u0117jose, tuneliuose, ant tilt\u0173, estakad\u0173, viaduk\u0173 ir po jais, \u017emoni\u0173 ve\u017eimo taisykli\u0173 pa\u017eeidim\u0105, grie\u017etesn\u0117s nuobaudos nei kitiems vairuotojams bus skiriamos asmenims, ve\u017eantiems keleivius keleivin\u0117mis transporto priemon\u0117mis vietinio (miesto) susisiekimo maršrutais (ATPK 124&sup1; str. 6 d.). Tokiems vairuotojams numatyta nuo trij\u0173 šimt\u0173 iki penki\u0173 šimt\u0173 lit\u0173 bauda arba (ir) teis\u0117s vairuoti transporto priemones at\u0117mimas nuo vieno m\u0117nesio iki trij\u0173 m\u0117nesi\u0173. <\/p>\n

Sugrie\u017etinama atsakomyb\u0117 ir labiausiai pa\u017eeid\u017eiamai eismo dalyvi\u0173 grupei - p\u0117stiesiems, taip pat dviratininkams, vadeliotojams, moped\u0173 ir keturra\u010di\u0173 motocikl\u0173 vairuotojams (ATPK 131 str.).
\n\tU\u017e p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 va\u017eiuojamosios kelio dalies per\u0117jim\u0105 arba \u0117jim\u0105 ja ten, kur draud\u017eiama, taip pat asmen\u0173, vairuojan\u010di\u0173 mopedus, lengvuosius keturra\u010dius motociklus ir dvira\u010dius, p\u0117s\u010di\u0173j\u0173, vadeliotoj\u0173 ir kit\u0173 asmen\u0173, kurie naudojasi keliais, nepaklusim\u0105 eismo reguliavimo signalams, kelio \u017eenkl\u0173, \u017eenklinimo reikalavim\u0173, taip pat eismo tvarkos automagistral\u0117se nesilaikym\u0105 bus skiriama nuo aštuoniasdešimties iki vieno šimto keturiasdešimties lit\u0173 bauda (iki šiol buvo skiriama nuo penkiasdešimt iki vieno šimto lit\u0173 bauda).<\/p>\n

Tokia pati bauda (nuo 80 iki 140 Lt) bus skiriama u\u017e KET p\u0117stiesiems, dvira\u010di\u0173 vairuotojams ir vadeliotojams nustatyt\u0173 elgesio tamsiuoju paros metu arba esant blogam matomumui reikalavim\u0173 nesilaikym\u0105, mopedo ar lengvojo keturra\u010dio motociklo vairavim\u0105 ar va\u017eiavim\u0105 neu\u017esid\u0117jus ir (ar) neu\u017esisegus motociklininko šalmo. Iki 2011 m. kovo 1 d. u\u017e šiuos pa\u017eeidimus buvo skiriama nuo dvidešimties iki keturiasdešimties lit\u0173 bauda.<\/p>\n

 <\/p>\n\n

http:\/\/www.aina.lt\/teise\/specialistu-patarimai\/16416-pasikeitimai-kuriuos-reikia-zinoti-vairuotojams.html<\/a><\/p>\n","innerContent":["

Sugrie\u017etinama ATPK 124&sup1; str. 2 d. numatyta atsakomyb\u0117 u\u017e kelio \u017eenkl\u0173 ar \u017eenklinimo nesilaikym\u0105, vairuotoj\u0173 pareig\u0173 p\u0117stiesiems (išskyrus nesustojim\u0105 prieš p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 per\u0117j\u0105, kai to reikalauja taisykl\u0117s) nevykdym\u0105, va\u017eiavim\u0105 šaligatviu, veja ar p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 (dvira\u010di\u0173) taku. U\u017e šiuos pa\u017eeidimus bus skiriama  bauda nuo vieno šimto iki trij\u0173 šimt\u0173 lit\u0173 (iki šiol buvo numatyta nuo penkiasdešimt iki vieno šimto lit\u0173 bauda).<\/p>\n

...<\/p>\n

Be to, u\u017e daugel\u012f pamin\u0117t\u0173 KET pa\u017eeidim\u0173, t. y. kelio \u017eenkl\u0173 ar \u017eenklinimo nesilaikym\u0105, \u012fsp\u0117jam\u0173j\u0173 signal\u0173 naudojimo tvarkos pa\u017eeidim\u0105, draudimo vairuotojams naudotis mobiliojo ryšio priemon\u0117mis nesilaikym\u0105, va\u017eiavim\u0105 esant draud\u017eiamajam šviesoforo signalui arba reguliuotojo gestui, nesustojim\u0105 prieš p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 per\u0117j\u0105 ir kit\u0173 vairuotoj\u0173 pareig\u0173 p\u0117stiesiems nevykdym\u0105, va\u017eiavim\u0105 šaligatviu, veja ar p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 (dvira\u010di\u0173) taku, apsisukim\u0105 p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 per\u0117jose, tuneliuose, ant tilt\u0173, estakad\u0173, viaduk\u0173 ir po jais, \u017emoni\u0173 ve\u017eimo taisykli\u0173 pa\u017eeidim\u0105, grie\u017etesn\u0117s nuobaudos nei kitiems vairuotojams bus skiriamos asmenims, ve\u017eantiems keleivius keleivin\u0117mis transporto priemon\u0117mis vietinio (miesto) susisiekimo maršrutais (ATPK 124&sup1; str. 6 d.). Tokiems vairuotojams numatyta nuo trij\u0173 šimt\u0173 iki penki\u0173 šimt\u0173 lit\u0173 bauda arba (ir) teis\u0117s vairuoti transporto priemones at\u0117mimas nuo vieno m\u0117nesio iki trij\u0173 m\u0117nesi\u0173. <\/p>\n

Sugrie\u017etinama atsakomyb\u0117 ir labiausiai pa\u017eeid\u017eiamai eismo dalyvi\u0173 grupei - p\u0117stiesiems, taip pat dviratininkams, vadeliotojams, moped\u0173 ir keturra\u010di\u0173 motocikl\u0173 vairuotojams (ATPK 131 str.).
\n\tU\u017e p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 va\u017eiuojamosios kelio dalies per\u0117jim\u0105 arba \u0117jim\u0105 ja ten, kur draud\u017eiama, taip pat asmen\u0173, vairuojan\u010di\u0173 mopedus, lengvuosius keturra\u010dius motociklus ir dvira\u010dius, p\u0117s\u010di\u0173j\u0173, vadeliotoj\u0173 ir kit\u0173 asmen\u0173, kurie naudojasi keliais, nepaklusim\u0105 eismo reguliavimo signalams, kelio \u017eenkl\u0173, \u017eenklinimo reikalavim\u0173, taip pat eismo tvarkos automagistral\u0117se nesilaikym\u0105 bus skiriama nuo aštuoniasdešimties iki vieno šimto keturiasdešimties lit\u0173 bauda (iki šiol buvo skiriama nuo penkiasdešimt iki vieno šimto lit\u0173 bauda).<\/p>\n

Tokia pati bauda (nuo 80 iki 140 Lt) bus skiriama u\u017e KET p\u0117stiesiems, dvira\u010di\u0173 vairuotojams ir vadeliotojams nustatyt\u0173 elgesio tamsiuoju paros metu arba esant blogam matomumui reikalavim\u0173 nesilaikym\u0105, mopedo ar lengvojo keturra\u010dio motociklo vairavim\u0105 ar va\u017eiavim\u0105 neu\u017esid\u0117jus ir (ar) neu\u017esisegus motociklininko šalmo. Iki 2011 m. kovo 1 d. u\u017e šiuos pa\u017eeidimus buvo skiriama nuo dvidešimties iki keturiasdešimties lit\u0173 bauda.<\/p>\n

 <\/p>\n\n

http:\/\/www.aina.lt\/teise\/specialistu-patarimai\/16416-pasikeitimai-kuriuos-reikia-zinoti-vairuotojams.html<\/a><\/p>\n"]}],"pwapp_after_post_content":null,"pwapp_before_post_content":null,"androapp_header":null,"pwapp_author":{"ID":1,"name":"admin","slug":"admin"},"pwapp_terms":[],"pwapp_feed_image_dimension_type":null,"pwapp_post_image":null,"share_image":null,"featured_image_showhide":null,"pwapp_excerpt":"

Sugrie\u017etinama ATPK 124&sup1; str. 2 d. numatyta atsakomyb\u0117 u\u017e kelio \u017eenkl\u0173 ar \u017eenklinimo nesilaikym\u0105, vairuotoj\u0173 pareig\u0173 p\u0117stiesiems (išskyrus nesustojim\u0105 prieš p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 per\u0117j\u0105, kai to reikalauja taisykl\u0117s) nevykdym\u0105, va\u017eiavim\u0105 šaligatviu, veja ar p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 (dvira\u010di\u0173) taku. U\u017e šiuos pa\u017eeidimus bus skiriama  bauda nuo vieno šimto iki trij\u0173 šimt\u0173 lit\u0173 (iki šiol buvo numatyta nuo penkiasdešimt iki vieno […]<\/p>\n","pwapp_title":"Nuo 2011 m. kovo 1 d. \u012fsigalioja kai kurie Administracini\u0173 teis\u0117s pa\u017eeidim\u0173 kodekso (toliau – ATPK) pakeitimai, sugrie\u017etinantys administracin\u0119 atsakomyb\u0119 u\u017e padarytus Keli\u0173 eismo taisykli\u0173 (toliau – KET) pa\u017eeidimus.","androapp_image_list":[],"pwapp_post_content":null,"pwapp_post_content_type":null,"pwapp_preview_type":"excerpt","androapp_failover_post_content_type":"","share_text":"","supercache":"androappsupercache","featured_image":{"url":false},"post_categories":[],"post_tags":[],"post_author":"admin","post_author_avatar_urls":{"24":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/1200e688b817528f69cc83f0d043134f?s=24&d=mm&r=g","48":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/1200e688b817528f69cc83f0d043134f?s=48&d=mm&r=g","96":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/1200e688b817528f69cc83f0d043134f?s=96&d=mm&r=g"},"post_comment_count":0,"image":false,"thumb":false,"thumb_medium":false,"images":{"medium_large":false,"1536x1536":false,"2048x2048":false},"post_title":"Nuo 2011 m. kovo 1 d. \u012fsigalioja kai kurie Administracini\u0173 teis\u0117s pa\u017eeidim\u0173 kodekso (toliau - ATPK) pakeitimai, sugrie\u017etinantys administracin\u0119 atsakomyb\u0119 u\u017e padarytus Keli\u0173 eismo taisykli\u0173 (toliau - KET) pa\u017eeidimus. ","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/velovilnius.lt\/veloland\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/529"}],"collection":[{"href":"https:\/\/velovilnius.lt\/veloland\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/velovilnius.lt\/veloland\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/velovilnius.lt\/veloland\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/velovilnius.lt\/veloland\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=529"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/velovilnius.lt\/veloland\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/529\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/velovilnius.lt\/veloland\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=529"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/velovilnius.lt\/veloland\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=529"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/velovilnius.lt\/veloland\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=529"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}