{"id":69,"date":"2018-04-15T10:06:31","date_gmt":"2018-04-15T10:06:31","guid":{"rendered":"http:\/\/velovilnius.lt\/balticcycle\/?p=69"},"modified":"2020-08-29T10:45:18","modified_gmt":"2020-08-29T08:45:18","slug":"warszawa-vilnius","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/velovilnius.lt\/balticcycle\/de\/warszawa-vilnius\/","title":{"rendered":"[LT1] Warschau-Vilnius (Wilna) per Fahrrad"},"content":{"rendered":"Route for GPS:<br \/>\n\n<!-- iframe plugin v.6.0 wordpress.org\/plugins\/iframe\/ -->\n<iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/cycling.waymarkedtrails.org\/#route?id=2766981&#038;map=5!53.4415!23.8162\" width=\"100%\" height=\"500\" scrolling=\"yes\" class=\"iframe-class\" frameborder=\"0\"><\/iframe>\n\n<a href=\"https:\/\/cycling.waymarkedtrails.org\/#route?id=2766981&amp;map=5!53.4415!23.8162\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/cycling.waymarkedtrails.org\/#route?id=2766981&amp;map=5!53.4415!23.8162<\/a><\/p>\n[shashin type=&#8221;album&#8221; id=&#8221;56&#8243; size=&#8221;medium&#8221;]\n<p><!--:\u0119n--><\/p>\n<p style=\"font-size: 12.727272033691406px;\">&#8230;.<\/p>\n<p style=\"font-size: 12.727272033691406px;\">Der Osten an der Grenze zu Wei\u00dfrussland ist schon von reiner Natur gepr\u00e4gt: W\u00e4lder und Fl\u00fcsse.\u00a0 So ist es nicht verwunderlich, dass hier einige Nationalparks liegen (Wigry und in Polen, Dzukija in Litauen. Diese Gegend ist sicherlich weniger touristisch als andere (etwa die litauische K\u00fcste oder Masuren in Polen) und folglich etwas f\u00fcr Freunde der reinen Natur.<\/p>\n<p style=\"font-size: 12.727272033691406px;\">Wir haben diese Route auf einer Tour 2003 &#8220;ausprobiert&#8221;: Mit 159 Radfahrern verbanden wir die Hauptst\u00e4dte Litauens und Polens. Dabei vermieden wir die viel befahrenen Hauptstra\u00dfen.<\/p>\n<p style=\"font-size: 12.727272033691406px;\">Ein Ergebnis der Tour ist ein kleines B\u00fcchlein, dass die Basisinformationen b\u00fcndelt und f\u00fcr nur 1\u00a0im Internetladen erh\u00e4ltlich ist<\/p>\n<hr \/>\n<p>Inhalt\/Contents<br \/>\nEinleitung 2<br \/>\nIntroduction 2<br \/>\nRoad conditions 3<br \/>\nInfrastructure Tips 4<br \/>\nDie Wege in diesem Buch 4-5<br \/>\n\u00dcbernachtung, Verplegung, Praktische Tips 5-6<br \/>\nSprachf\u00fchrer &amp; wichtige Abk\u00fcrzungen \/ language guide &amp; Important Abriaviations , Literature 8-9<br \/>\nVerhaltensregeln, Wegplanung 10<br \/>\nPL<br \/>\nWarszawa 11-12<br \/>\nLeaving Warszawa 13<br \/>\nLochow-Brok (Treblinka)-Szumowo 14<br \/>\nSzumowo-Lomza 15<br \/>\nLomza 16-17<br \/>\nLomza-Drozdowo-Bronowo-Wizna 17<br \/>\nPrivate \u00dcbernachtung\/Accommodation in Region 17-19<br \/>\nWizna-Osowiec (Grajewo) 19<br \/>\nBierza\u00f1ski National Park 20-21<br \/>\nOsowiec-Goniedz-Grzedy 22<br \/>\nGrzedy-Augustow 23<br \/>\nAugustow 24-25<br \/>\n\u00dcbernachtung\/Accommodation Augustow &amp; Region 26<br \/>\nAugustow-Studzienicza-Stary Folwark (Suwalki) 27<br \/>\nSuwalki 28-29<br \/>\nWigry National Park 29-30<br \/>\nSuwalki-Sejny-LT 31<br \/>\nSejny\/Seiniai 32<br \/>\nLT<br \/>\nLitauen *Lietuva * Lithuania (Dzukija) \/ Intro 33<br \/>\nLazdijai-Veisiejai 34<br \/>\nLazdijai 35<br \/>\nVeisiejai 36-37<br \/>\nVeisiejai-Liepalingis 38<br \/>\nKap\u00e8iamiestis, Leipalingis 39<br \/>\nLiepalingis-Druskininkai 40<br \/>\nLi\u00f0kiava 41<br \/>\nDruskininkai 42-45<br \/>\nDzukija National Park 45<br \/>\nDruskininkai\u0096 Marcinkonys &#8211; Merkine 46<br \/>\nMarcinkonys, Merkine, Cepkeliai ; Dzukija Nationalpark<br \/>\n47<br \/>\nDzukija NP: Die D\u00f6rfer \/ The Villages 48<br \/>\nMarcinkonys-Daugai 49<br \/>\nPerloja, Varena 50<br \/>\nDaugai-Auk\u00f0tadvaris, Onuskis, Daugai 51<br \/>\nAuk\u00f0tadvaris (Regional Park) 52<br \/>\nAukstadvaris-Trakai (53), Trakai (Tel. Code: 528) 53<br \/>\nTrakaiSemeliskes, Trakai National Park 54<br \/>\nTrakai: Service 55<br \/>\nTrakai (EN): National Park &amp; City 56<br \/>\nSenieji Trakai, Uzutrakis, Lentvaris 57<br \/>\nTrakai-Lentvaris-Vilnius 58<br \/>\nEnter Vilnius 59<br \/>\nVilnius 60<br \/>\nRoute:<br \/>\nPL: Pjotr Jasinski, Waldemar Grabka<br \/>\nLT: Sigitas Ku\u00e8as<br \/>\nKorrektur, Redaktion, Layout; Herausgeber:<br \/>\nFrank \u0093 Frankas\u0094 Wurft,<br \/>\nPhotos: Valentinas Kapu\u00f0inskas (LT); Slawomir Platek, Slawek (PL); Peter Viebahn (DE), Juan Salvador Ben Budi\u00f1o; Sito (ES), Frank Wurft (D\/LT)<br \/>\nV\u00f0. \u00c1 \u0093Du Ratai\u0094 2004<br \/>\nFrankas@bicycle.lt<br \/>\nwww.bicycle.lt<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Die Wege in diesem Buch<br \/>\nDieses Buch beruht auf den Erfahrungen der internationalen BaltiCCycle 2003 Radtour Warschau-Vilnius. Es enth\u00e4lt<br \/>\na) den Weg den wir \u0096 160 Radfahrer aus 16 L\u00e4ndern &#8211; gefahren sind;<br \/>\nDie Strecke entspricht in Polen der Internationalen Fahrradroute EuroVelo Nr. 11<br \/>\nb) Alternativen, die von uns w\u00e4hrend der Tour gefunden wurden sind.<br \/>\nAnmerkung: Manche Wege, die sich beim Radeln als unbrauchbar erwiesen haben, sind einfach rausgefallen.<br \/>\nc) An bestimmten Orten (National- und Regionalparks, Druskininkai) lokale Fahradrouten, die zu einem l\u00e4ngeren Verweilen einladen.<br \/>\nF\u00fcr den litauischen Teil:<br \/>\nd) die Festlegung der internationalen Fahrradroute \u0084EuroVelo\u0093 Nr. 11 (Athen-Nordkap)<br \/>\ndie Alternativen sind nicht so sch\u00f6n wie unsere Strecke, aber die Wege sind einfacher, d.h. zumeist asphaltiert und direkter.<br \/>\nWir bitten aber darum, sich auch mal auf schlechte Wege und Umwege einzulassen, sowie sich Zeit zu lassen, um wesentlich mehr vom \u0084Geist\u0093 Litauens und Polens mitzubekommen<\/p>\n<p>Die Wege &#8230; in Polen<br \/>\n&#8230; haben einen schlechten Ruf, und das leider zurecht. Grob gesagt gibt es Hauptstra\u00dfen mit viel Schwerlastverkehr; schmale asphaltierte Nebenstra\u00dfen, Schotterstra\u00dfen und Waldwege. In Polen gibt es auch zahlreiche ausgeschilderte Radwege. Das Problem ist, dass diese Wege zumeist von der \u0084Polnischen Gesellschaft zur Landeskunde\u0093 PTTK (Polskie Towarzystwo Turystyczno Krajoznawcze) betreut werden, die eigentlich auf Wanderwegmarkierung spezielisiert sind (und das seit schon \u00fcber 110 Jahren machen). Diese Radrouten dienen im Wesentlichen der Erholung vor Ort. Leider wurden oft Wanderwege zu Radwegen \u0084umdeklariert\u0093, mit der Folge, dass sie per Fahrrad entweder gar nicht (sandige Waldwege) oder nur ohne Gep\u00e4ck befahrbar sind.<br \/>\nAuf den Wegzeichungen in diesem Buch sind Wander- bzw. Radwege gepunktet verzeichnen, denn sie k\u00f6nnen gut zur Orientierung dienen. Wanderwege sind mit einem farbigen, wei\u00df umrandenen horrizontalen Strich markiert \u0096 zumeist auf B\u00e4umen (z. B. wei\u00df-gelb-wei\u00df), Radwege mit einem Fahrrad auf wei\u00dfem Untergrund und einem farbigem Strich. Soweit sie uns bekannt sind, werden die Wander- und Radwege entlang unserer Route aufgelistet.<\/p>\n<p>Litauen<br \/>\nWege<br \/>\nDie Litauer r\u00fchmen sich gerne damit die besten Stra\u00dfen in der ehemaligen Sowjetunion (und vielleicht auch im gesamten Ostblock) und ihre eigene Autobahn zu haben. Und auch zur Zeit wird Geld in die Verbesserung des Stra\u00dfennetzes gesteckt, so auch viele Wege asphaltiert. Den \u0084Memelradweg\u0093 k\u00f6nnen Sie auf Asphalt fahren. Oder sie nehmen die h\u00e4ufigen Angebote im B\u00fcchlein an und biegen des\u00f6ften auf Nebenstrecken ab. F\u00fcr diese Nebenstra\u00dfen empfiehlt sich ein Fahrrad mit dicken (37 mm) Reifen, und eine gute Federung! Anders gesagt: Mountainbike-Fans kommen bei Nebenstrecken und Off-Road-Strecken auf ihre Kosten!<br \/>\nEs bleiben einige \u0084Feinde\u0093 des Radfahrers: Besonders in Stadtn\u00e4he ist die Autoverkehrsdichte rasant angestiegen und der \u0084\u00devyrkelis\u0094 &#8230;<br \/>\nAllgemein lassen sich die Stra\u00dfen im Baltikum in vier Kategorien einteilen:<br \/>\n1. Autobahnen und Schnellstra\u00dfen, Hauptverbindungs-strecken.<br \/>\nAuf Karten mit \u0093A\u0094. Es sind Hauptverbindungsstrecken, hier ist meist unangehm viel Verkehr, vor allem Schwerlastverkehr. Auf den Autobahnen ist in Litauen zwar in der Zwischenzeit offiziell Rad fahren verboten, aber das scheint sich noch nicht herum gesprochen zu haben (au\u00dferdem glauben die meisten Polizisten wahrscheinlich sowieso, dass bei Radfahrern nichts zu holen ist \u0096 wenn sie sich kein Auto leisten k\u00f6nnen&#8230;)<br \/>\n2. Asphaltierte Stra\u00dfen aller Art unterhalb der gro\u00dfen Stra\u00dfen<br \/>\n\u0094Asphaltierte Nebenstra\u00dfen sind das Paradies f\u00fcr Radfahrer\u0093 (Dirk Jung, VeloViaBaltica). Sind in allen drei baltischen Staaten von verschieden groben Asphalt ohne L\u00f6cher, in der Regel ohne starken Verkehr und bieten sich zum Rad fahren an. Auf Landkarten sind asphaltierte Stra\u00dfen in roter Farbe eingezeichnet.<br \/>\n3. Unasphaltierte \u0093Schotterpisten\u0094 Sind im Allgemeinen kaum befahrbar (und kaum erkl\u00e4rbar f\u00fcr \u0084Ausl\u00e4nder\u0093), h\u00e4ngen aber von den Wetterbedingungen ab: Je trockener das Wetter, desdo schlechter. Im Wald k\u00f6nnen die Schotterpisten besser sein, in Feld &amp; Flur hingegen l\u00f6sen sie sich im Sommer regelrecht auf. Sie sind meistens wellig und staubig, so dass das ganze Fahrrad kr\u00e4ftig durchger\u00fcttelt wird und s\u00e4mtliche Lager sehr stark belastet werden. Au\u00dferdem sieht der Verkehr gewaltige Staubwolken mit sich. Leider lassen sie sich nicht immer vermeiden.. Auf Karten in gelber Farbe eingezeichnet.<br \/>\n4. Wald &amp; Feldwege<br \/>\nEignen sich besser als die \u0093Schotterpisten\u0094, allerdings ist der Weg schwerer zu finden. Man ben\u00f6tigt relativ gute Karten. Die Befahrbahrkeit h\u00e4ngt vom Wetter ab: Waldwege k\u00f6nnen bei Regen zu Schlamml\u00f6chern werden, bei gro\u00dfer Trockenheit l\u00f6sen sich viele in Sand auf&#8230;<br \/>\nALLGEMEINE Hinweise ZUM VERKEHR:<br \/>\n1. Mehr Verkehr gibt es in gr\u00f6\u00dferen St\u00e4dten und ihrem unmittelbaren Umkreis<br \/>\n2. Auf Nebenstra\u00dfen am Wochenende morgens und abends, wenn die Leute in ihre G\u00e4rten und zu Verwandten auf\u0092s Land fahren.<br \/>\n3. An Feiertagen, besonders an religi\u00f6sen, fahren viele in ihr Heimatdorf, zur Kirche usw..<br \/>\n4. In der Woche ist auf Nebenstra\u00dfen weniger Verkehr, auf Hauptstra\u00dfen mehr!<br \/>\n5. Vorsicht auf schmalen Stra\u00dfen vor rasenden LKWs und PKWs, die wenig R\u00fccksicht nehmen! Tipp: Ein R\u00fcckspiegel am Fahrradlenker.<br \/>\n6. Als Rastpl\u00e4tze bieten sich (mitunter \u00fcberdachte) Sitzb\u00e4nke der Bushaltestellen.<br \/>\nPicknickpl\u00e4tze f\u00fcr Autofahrer sind auf Regionalkarten verzeichnet. In dieser Beschreibung wird auf sch\u00f6ne Rastpl\u00e4tze hingewiesen<br \/>\n7. Zu den Eigenarten des Verkehrs (Pferdefuhrwerke, Fu\u00dfg\u00e4nger und Linksabbiegen auf der Autobahn): Na, Sie werden schon sehen&#8230;<br \/>\nInfrastruktur. Unterkunft<br \/>\nTIC (Tourismus-Informations-Centrum)<br \/>\nIn den gr\u00f6\u00dferen Orten und in allen Regional- und Nationalparks gibt es Informationszentren (TIC). Sie haben alle Informationen zu Sehensw\u00fcrdigkeiten vor Ort und zu Unterkunft. Meist vermitteln sie auch Privatunterk\u00fcnfte. Problem: Die kurzen \u00d6ffnungszeiten. Wenn man Gl\u00fcck hat, gibt es aber auch eine Info-Tafel o.\u00e4.<br \/>\nCampen<br \/>\n\u0093Echte\u0093 Campingpl\u00e4tze gibt es sehr wenige. Die Leute sind gew\u00f6hnt \u0084in die Natur zu gehen\u0093 und dass man f\u00fcr einen Campingplatz Geld bezahlt, ist recht unbekannt. Wildes Zelten wird au\u00dfer auf Privatgrundst\u00fccken, in Nationalparks und in Milit\u00e4rgebieten toleriert. In Naturparks muss man sich unbedingt an die vorgegebenen Pl\u00e4tze halten. Bei den sog. Zeltpl\u00e4tze sollte man (fast) keine Infrastruktur erwarten, sanit\u00e4re Anlagen bestehen aus einem Donnerbalken und mit etwas Gl\u00fcck einem Wasserhahn oder Brunnen.<br \/>\nHotels und Motels (litauisch: vie\u009abutis, motelis).<br \/>\nIn den \u0093St\u00e4dten\u0094 (ab 3.000 Einwohner&#8230;) und an Hauptstra\u00dfen gibt es meistens eines (s. Zeichen auf der Karte). Qualit\u00e4t und Preise sind sehr verschieden. Viele wurden in den letzten Jahren restauriert.<br \/>\nUrlaub auf dem Lande, Privatzimmer Die Vereinigung \u0084Urlaub auf dem Lande\u0093 (Atostogos Kaime) beitet Unterk\u00fcnfte auf auf Bauernh\u00f6fen und andere Privatzimmer. In Litauen hei\u00dft das \u0084Kaimo turizmo sodyba\u0093 (Dorftourismushof). Sind die angebenen Quartiere im ung\u00fcnstigsten Fall belegt, so helfen einem die Besitzer bei der Vermittlung einer anderen Unterkunft oder man kann bei ihnen zelten.<br \/>\nAnderes: Sanatorien, Schl\u00f6sser, b&amp;b, JH usw.<br \/>\nEinige Ferienlager und Sanatorien aus sowjetischer Zeit haben \u00fcberlebt und bieten oft eine g\u00fcnstige Unterkunft in sch\u00f6ner Natur. Zu ihnen zeigen oft von den Stra\u00dfen schildern. In einigen Schl\u00f6ssern kann man in der Zwischenzeit \u00fcbernachten. \u00dcbernachtung mit Fr\u00fchst\u00fcck (bed &amp; breakfirst) bekommt man \u00fcber die TICs, in den gro\u00dfen St\u00e4dten ist das meist allerdings nicht billig. Jugendherbergen (Youth Hostels) sind auch noch rar und nur in gr\u00f6\u00dfen St\u00e4dten zu finden (f\u00fcr junge \u0084Rucksacktouristen\u0093). Bei den Ferienlagern oder Campingpl\u00e4tzen kann man oft auch kleine H\u00fctten mieten.<br \/>\nVerpflegung<br \/>\nDie Selbstversorgung mit Lebensmitteln ist \u00fcberall m\u00f6glich. Selbst in kleinen Orten bekommt man alle wichtigen Dinge wie Brot, Milchprodukte, Obst und Konserven, Getr\u00e4nke etc..<br \/>\nSuperm\u00e4rkte befinden sich in den gr\u00f6\u00dferen Ortschaften stets an zentraler Stelle. Die L\u00e4den \u008400-24\u0093 oder \u0084visa para\u0093 haben 24 Stunden ge\u00f6ffnet. Andere schlie\u00dfen zwischen 18 und 22 Uhr. Viele haben auch Samstag und Sonntag ge\u00f6ffnet. Frisches Obst und Gem\u00fcse bieten M\u00e4rkte an.<br \/>\n(Bei der Planung an relativ gro\u00dfe Entfernungen zwischen den gr\u00f6\u00dferen Ortschaften denken.)<br \/>\nTip: Aufgrund g\u00fcnstiger Preise empfiehlt es sich, in \u0093Restaurants\u0094 einzukehren. Richtige Restaurants sind eher selten, meistens hei\u00dfen sie \u0093Bar\u0094 oder \u0093Caf\u00e9\u0094 (\u0093kavin\u00eb\u0094 oder \u0084baras\u0093) oder es gibt bis mittags extrem g\u00fcnstige Kantinen (valgykla). Bei Lebensmittell\u00e4den auf dem Lande gibt manchmal ein paar Tische und warme Speisen (aber vor allem kaltes Bier). Manche Gastst\u00e4tten sind von au\u00dfen schwer zu erkennen.<br \/>\nDie traditionelle K\u00fcche des Baltikums ist gepr\u00e4gt von Kartoffeln, Fleisch- und Mehl- und Milchspeisen. Gem\u00fcse allerdings gilt oft als irgendwie ungesund&#8230; Daf\u00fcr gibt\u0092s frische Salate aus Tomaten und Gurken und alles was der Garten hergibt (beliebt: Ein Schlag Sahne oder Majon\u00e4se oben drauf). Eine Litauische Sommerspezialit\u00e4t ist \u008aaltibar\u009a\u00e8iai, kalte Rote-Beete-Suppe, die mit hei\u00dfen Kartofeln gereicht wird. Und legend\u00e4r das Scharzbrot<br \/>\nHinweis: Die Preise in den gr\u00f6\u00dferen St\u00e4dten sind oft doppelt bis dreimal so hoch wie auf dem Lande.<br \/>\nTip: Wasser bekommt man auf dem Lande auf Bauernh\u00f6fen. Man kann es sich aus den Brunnen (Ziehbrunnen) holen. Es bietet sich eine gute Gelegenheit, Menschen kennenzulernen. Man muss immer nachfragen, ob das Wasser auch wirklich trinkbar ist!<br \/>\nToiletten<br \/>\nHerren &#8211; ein nach unten weisendes Dreieck (wie das breite Kreuz eines Mannes &#8230;) oder V = Vyrai (M\u00e4nner);<br \/>\nDamen &#8211; ein nach oben weisendes Dreieck (wie ein Rock&#8230; ) oder M = Moterys (Frauen).<br \/>\nBei der Angabe des Stockwerks wird das Erdgeschoss (= 1. Stock) einbezogen.<br \/>\nGeld<br \/>\nEinzige offizielle W\u00e4hrung in Litauen ist der Litauische Litas (Plural: Litai bzw. Lit\u00f8 bei Zehnern): 1 Lit(as) = 100 Cents, 1 Euro = 3,45 Litas.<br \/>\nBargeld und Reiseschecks werden in Banken, Wechselstuben usw gewechselt.<br \/>\nKreditkarten akzeptieren neben Banken und gro\u00dfen Hotels auch gr\u00f6\u00dfere Gesch\u00e4fte. Au\u00dferdem gibt es an fast jeder Bank und Einkaufszentrum einen Geldautomat (hier unter dem Namen \u0093Bankomat\u0093 bekannt); \u00d6ffnungszeiten der Banken (mindestens): Mo-Fr 10-16 Uhr.<br \/>\nZeit<br \/>\nDie Zugeh\u00f6rigkeit zu den Zeitzonen hat sich in den letzten Jahren mehmals ge\u00e4ndert. 2002 sieht es wie folgt aus: In Litauen gilt Osteurop\u00e4ische Zeit (OEZ), d.h. + 1 Stunde zu Mitteleuropa.<br \/>\nTelefon<br \/>\nVorwahl: Litauen 00370<br \/>\nEs ist kein Problem von einem Kartentelefonen ins Ausland zu telefonieren (nur ist es recht teuer): von LT nach D: 8-10-49<br \/>\nInformieren Sie sich, ob ihr Mobiltelefon auch in Litauen funktioniert, ansonsten gibt es pre-paid-Karten der drei litauischen Mobilfunkanbieter mit dem Namen \u0084Ekstra\u0093 (Omnitel), \u0084E\u00feys\u0094, \u0084Pildyk\u0093 (Tele 2), wobei Tele 2 die schlechteste Netzabdeckung hat.<br \/>\nLitauische Mobiltelefonnummern beginnen mit 6. Vor der Vowahl muss man eine \u00848\u0093w\u00e4hlen also z. B. 8-5-2790166 f\u00fcr Vilnius; 8-699-56009 f\u00fcr ein H\u00e4ndy<br \/>\nEinreise &amp; Zoll<br \/>\nZur Zeit \u0096 Ende 2003 \u0096 ist ein Reisepass Pflicht. Ein Personalausweis reicht (anders als f\u00fcr Polen) nicht. Zollbestimmungen: Bis max. 3000 Euro muss nicht deklariert werden, ein- und ausgef\u00fchrt werden d\u00fcrfen: 1 Liter hochprozentiges (Wodka, Whisky etc.), Wein\/Sekt: 2 Liter; Bier: 3 Liter; mehr unter www.cust.lt. Antiquit\u00e4ten \u00fcber 50 Jahre ben\u00f6tigen eine Genehmigung!<br \/>\nMedizin<br \/>\nApotheken gibt es eigentlich \u00fcberall \u0096 und ob sie ein Rezept haben oder nicht ist ihnen egal. Exotischere Medikamente sollte man trotzdem mitnehmen. Das medizinische Netz ist recht dicht, auch wenn man \u00fcber die Qualit\u00e4t manchmal streiten kann. Jeder Arzt wird sich \u00fcber ihren Besuch freuen: M\u00fcssen Sie ihn doch bar bezahlen. Eine Auslandskranken-versicherung hilft nur insoweit, dass Sie ihr Geld hinterher wieder bekommen (das hei\u00dft, sie m\u00fcssen die Quitung aufheben). Die medizinische Versorgung ist allerdings billig, \u00c4rzte werden schlecht bezahlt. So kosten eine neue Zahlplombe rund 35 Euro. Die litauische Sozialversicherung (SODRA), die jeder Arbeitnehmer bezahlt, erm\u00f6glicht f\u00fcr alle, die einen SODRA-Ausweis haben, eine kostenlose medizinische Versorgung.<\/p>\n<p>Die litauische Sprache \u0096 eine Entmutigung (?!)<br \/>\nJa, sie gilt als eine der schwersten und \u00e4ltesten in Europa. Und sie hat mit Russisch nicht viel gemeinsam. Da die Fremdsprachenkenntnisse auch &#8211; besonders auf dem Lande &#8211; nicht sehr hoch sind, macht es das Reisen mitunter nicht ganz einfach.<br \/>\nFast jeder kann Russisch und Kenntnisse des Englischen oder Deutschen nehmen auch am zu. Prinzipiell kommt man also so immer irgendwie durch (und sei es mit H\u00e4nden und F\u00fc\u00dfen). Viele Litauer sind \u00e4u\u00dferst hilfsbereit (und laden einen spontan ein), viele sind aber auch \u0084Fremden\u0093 gegen\u00fcber sehr zur\u00fcckhaltend.<br \/>\nDie litauische Sprache braucht man im wesentlichen, um Schilder lesen zu k\u00f6nnen. Die Grammatik ist sehr kompliziert und W\u00f6rter k\u00f6nnen sich sehr stark \u00e4ndern. Deswegen ist es wichtig, auf den ersten Teil, den Hauptteil des Wortes, zu schauen: so hei\u00dft z. B. \u0084dviratis\u0093 Fahrrad, \u0084dvira\u00e8iais\u0093 per Fahrrad und \u0084dvira\u00e8io (oder dvira\u00e8i\u00f8) parduotuv\u00eb\u0093 Fahrradladen (w\u00f6rtlich \u0084Verkaufsst\u00e4tte des Fahrrades (der Fahrr\u00e4der)\u0093. Ein Problem sind die Endungen &#8211; also: \u0084cukrus\u0093 (sprich: \u0084zuh-kruss\u0093) hei\u00dft \u0084Zucker\u0093, \u0084su cukrum(i)\u0093 hei\u00dft \u0084mit Zucker\u0093 aber \u0084be cukraus\u0093 ohne Zucker. Und wer jetzt denkt, das w\u00e4re wenigstens immer gleich, dem sei gesagt: bei \u0084pienas\u0093 (Milch) ist es \u0084su pienu\u0093 und \u0084be pieno\u0093. Zweites Problem: die richtige Betonung. Auch wenn\u0092s gramatikalisch richtig ist, hei\u00dft das noch lange nicht, dass man verstanden wird. Litauer sind dar\u00fcber hinaus nicht gewohnt, dass Ausl\u00e4nder ihre Sprache sprechen.<br \/>\nFazit: Litauisch bringt einen nah an den Wahnsinn, aber mit H\u00e4nden und F\u00fc\u00dfen, einigen Brocken Enlisch, Deutsch und Russisch kommt man auch durch. Jeder sollte keinen voll \u0084durchgestylten\u0093 Urlaub erwarten, keine voll entwickelte \u0084Service-Gesellschaft\u0093, sondern viele kleine pers\u00f6nliche Erlebnisse. Wer sich ein bisschen mit Litauisch besch\u00e4ftigen will, dem sei der folgende kleine Sprachf\u00fchrer empfohlen:<br \/>\nKatrin Jahnert: Litauisch. Wort f\u00fcr Wort ISBN 3-89416-244-9; 7,90 [D] \/ 8,20 [A]\nBob Ordish: Polnisch. Wort f\u00fcr Wort; ISBN 3-89416-527-8; 7,90 [D] \/ 8,20 [A] &#8211; Begleitcassette, Kauderwelsch digital; Aussprache Trainer<\/p>\n<p>Die meisten Besucher werden sich wohl nicht die M\u00fche machen und sich ausf\u00fchrlicher mit den Tiefen der Grammatik besch\u00e4ftigen, aber es ist wichtig einige W\u00f6rter zu erkennen. Daf\u00fcr dient die folgende Liste:<\/p>\n<p>Important (EN)Svarbu (LT) Wa\u00fene (PL) Wichtig (DE)<br \/>\nYes Taip Tak Ja<br \/>\nNo Ne Nie Nein<br \/>\nPardon Atsipra\u009aau Przepraszam Entschuldigen Sie bitte &#8230;<br \/>\nPlease Pra\u009aau Prosz\u00e6 (bardzo) Bitte \u0085<br \/>\nThank you A\u00e8i\u00fb Dzi\u00e6kuj\u00e6 Danke<br \/>\nPerson Asmuo Osoba Zur Person<br \/>\nFirst name Vardas Imi\u00e6 Vorname<br \/>\nSurname Pavard\u00eb Nazwisko Nachname<br \/>\nWhat\u0092s your name ?Kuo j\u00fbs vardu ?Jak masz na imi\u00e6? Wie hei\u00dfen Sie ?<br \/>\nMy name is &#8230; Mano vardas &#8230; Mam na imi\u00e6&#8230; Mein Name ist<br \/>\nAdress Adresas Adress Anschrift<br \/>\nMeeting people Susitikimas Sich kennenlernen<br \/>\nHello, hi Labas Cze\u00f0\u00fe Hallihallo!<br \/>\nGood morning Labas rytas Dzie\u00f1 Dobry Guten Morgen<br \/>\nGood aftenoon Laba diena Dzie\u00f1 Dobry Guten Tach<br \/>\nGood evening Labas vakaras Dobry wiecz\u00f3r Guten Abend<br \/>\nI\u0092m very pleased Labai malonu Mi~lo mi Sehr angenehm<br \/>\nHow are you? Kaip sekasi? Jak sie masz? Wie geht\u0092s?<br \/>\nSaying goodbye Atsisveikinimas Czesz Verabschiedung<br \/>\nGoodbye Sudie\/ viso gero Do widzenia Tsch\u00fcss\/Alles Gute!<br \/>\nBye-bye! Iki Pa<br \/>\nGoodnight Labanaktis Dobranoc Gute Nacht<br \/>\nWishes Link\u00ebjimai \u00deyczenia W\u00fcnsche<br \/>\nAll the best! S\u00ebkm\u00ebs! Wszystkiego<br \/>\nnajlepszego Alles Gute!<br \/>\nCheers! \u00c1 sveikat\u00e0! Na zdrowie Prost<br \/>\nGood luck! S\u00ebkm\u00ebs\/ laimingai!Powodzenia Alles Gute!<br \/>\nLanguage Kalba J\u00e6zyk Sprache<br \/>\nDo you speak&#8230;? Ar j\u00fbs kalbate&#8230;? Czy pan \/ pani mowi&#8230;?Spechen Sie&#8230;?<br \/>\nI speak&#8230; A\u009a kalbu&#8230; M\u00f3wi\u00e6 po&#8230;. Ich spreche..<br \/>\nI don\u0092t speak&#8230; A\u009a nekalbu&#8230; Nie m\u00f3wi\u00e6 po&#8230; Ich spreche kein&#8230;<br \/>\nEnglish angli\u009akai po angielsku Englisch<br \/>\nGerman voki\u009akai po niemecku Deutsch<br \/>\nFrench pranc\u00fbzi\u00f0kai Po francusku Franz\u00f6sisch<br \/>\nRussian rusi\u009akai Po rosyjsku Russisch<br \/>\nPolish lenki\u009akai Po polsku Polnisch<br \/>\nLithuanian lietuvi\u009akai Po litwewsku Litauisch<br \/>\nWhere is&#8230;? Kur yra&#8230;? Gdzie jest\u0085 Wo ist&#8230;?<br \/>\nthe station\u00a0 stotis Stacja Bahnhof<br \/>\nthe toilet tualetas Toaleta Toilette<br \/>\nLeft \u00c1 kair\u00e6 Na lewo Links<br \/>\nRight \u00c1 de\u00f0in\u00e6 Na prawo Rechts<br \/>\nPolish lenki\u009akai Po polsku Polnisch<br \/>\nVerhaltensregeln<br \/>\nLeider mehren sich mit der steigenden Anzahl von Touristen auch \u00dcberf\u00e4lle, Taschenraub usw. Im Allgemeinen ist das Baltikum wohl noch sicherer als Italien, aber:<br \/>\n\u00b7 man sollte seinen Reichtum &#8211; Kamera, Brieftasche, Autos usw. &#8211; nicht alzu offen zur Schau stellen. Auch die meisten Litauer stellen ihre etwas besseren Autos auch auf bewachte Parkpl\u00e4tze, obwohl die ganz wilden Zeiten schon lange vorbei sind;<br \/>\n\u00b7 die Unterschiede im Lebens-luxus-niveau zwischen Stadt und Land und in den St\u00e4dten zwischen Zentrum, neuen Wohlsiedlungen und den sozialistischen Betonblocksiedlungen sind enorm. Im Allgemeinen solle man die dunklen Ecken nachts meiden. Vor allem aber um Jugendliche in Trainingsanz\u00fcgen mit kurz rasierten Haaren und Muskelshirt in D\u00e4mmerlicht einen Bogen machen! Und mit Angetrunkenen ganz besonders vorsichtig umgehen.<\/p>\n<p>Wege &amp; Wegplanung<br \/>\n\u0084\u00devirkelis\u0093 ist das litauische Wort, das den Radfahrer in Schrecken versetzt. Frei \u00fcbersetzt hei\u00dft es so viel wie \u0084Schotterstra\u00dfe\u0093, nur gibt es in Westeuropa kaum vergleichbare Stra\u00dfen: Ein Piste aus groben Steinen, deren wellige Grundstruktur mit fortschreitender Trockenheit hervortritt. \u0084R\u00fcttelpiste\u0093 ist da noch ein sanfter Ausdruck. Die meisten Radler entscheiden sich nach der ersten Bekanntschaft sie v\u00f6llig zu meiden und nur die asphaltierten Hauptstra\u00dfen zu fahren. Das ist ein gro\u00dfen Fehler, denn<br \/>\na) entgehen ihnen einige der sch\u00f6nsten Landschaften und vertr\u00e4umtesten Ortschaften &#8211; kurz gesagt: die sch\u00f6nsten Ecken<br \/>\nb) sind die Hauptstra\u00dfen oft langweilig geradeaus und man wird zum Freund der gro\u00dfen LKWs. Und obwohl die Verkehrsdichte bei weitem nicht der in Westeuropa entspricht, ist das auf die Dauer angenehm..<\/p>\n<p>Unser Tipp:<br \/>\nEin Kompromiss: Genaues Kartenlesen und unsere Wegbeschreibungen erm\u00f6glichen:<br \/>\n&#8211; Sch\u00f6ne Strecken zu fahren;<br \/>\n&#8211; ein Minimum an \u0084\u00devirkelis\u0093 zu haben (aber die Nebenstrecken nicht ganz zu umgehen). Vorteil dieser Strecken: Wesentlich weniger Ver kehr!<br \/>\n&#8211; \u0084langsamer\u0093 fahren im Sinne von weniger km pro Stunde und Tag.<br \/>\nWer nat\u00fcrlich im Urlaub m\u00f6glichst viele Kilometer herunterei\u00dfen will, dem empfehlen wir die Hauptstra\u00dfen.<\/p>\n<hr \/>\n<hr \/>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">Einleitung<\/p>\n<p class=\"western\"><span lang=\"de-DE\">In einer Zeit in der sich Europa stark wandelt machen sich 159 Radfahrer aus 16 L\u00e4ndern von der ganzen Welt auf den Weg. Sie erkunden &#8211; allen voran das litauisch-polnische Organisationsteam &#8211; einen Teil der geplanten internationalen Fahrradstrecke <\/span><span lang=\"de-DE\"><i>EuroVelo Nr. 11 Athen-Nordkap.<\/i><\/span><\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">Dieses Buch beruht also aus unseren Erfahrungen und auf vielen lokalen Tourismusinformationen. Es soll eine praktisch orientierte einfach Hilfestellung sein. Leider kann die Beschreibung &#8211; vor allem in Polen &#8211; nicht alle Informationen enthalten.<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">Dieses Buch ist in Litauen erstellt worden, deswegen wird nur kurz auf polnische Hintergrundinformationen eingegangen.<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">Jetzt aber laden wir Sie ein, diese Region &#8220;am Rande des Neuen Europas&#8221; mit ihren urspr\u00fcnglichen W\u00e4ldern, Fl\u00fcssen und See kennenzulernen!<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">Warschau<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">&#8230; ist mit 2 Millionen Einwohnern ein unf\u00f6rmiger Moloch mit viel Verkehr. Eine Stadt, die man nicht mit Radfahren in Verbindung verbringt.<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">Nach den zwei Aufst\u00e4nden (Ghetto und Heimatarmee) wurde die Stadt im Zweiten Weltkrieg dem Erdboden gleic gemacht. Trotzdem wurde die Altstadt wieder aufgebau. Es gebit \u00fcber 700 historischer Orte und Altstadt, di s\u00fcdliche Vorstadt und einige Palaste strahlen den Geist de Alten Stadt aus.s<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">im Warschauer Ghetto<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">Sehenswert sind die folgenden Punkte:<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">Altstadt mit dem Marktplatz<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">Die Kirchen der Altstadt<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">Der &#8220;Palastplatz&#8221; am S\u00fcdrand der Altstadt<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">Die Stra\u00dfe der Krakauer Vorstadt<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">Die Stra\u00dfe &#8220;Nowy Swiat&#8221;<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">Lazeinki und Wilanow<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">Die Zitadelle<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">MDM Platz<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">Snaidowo<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">Neoromanische Kirche mit neogothischen Elementen der Himmelfahrt der Heiligen Jungfrau; Arch. Jozef Pius Dzienkonski, errichter (1906-13); Einichtung aus Sp\u00e4tgotik, Barocck, Neoklassizismus<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">Radzilow<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">hist. Stadtplan, neue Steinkirche (1981), die alte Holzkirch von 1739 urde nach Kramerzewo umgesetzt; Priesteramt von 1881-83; Denkmal f\u00fcr die 1941 gemordeten Juden<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\"><b>Bialobrzegi<\/b><\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">View on the Augustow-Channel build in 1825-26; reconstructed after the war in 1946; wooden watermill (today an Inn)<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\"><b>Stare Dolistowo<\/b><\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">Kirche Hl. Lauricius (1789-91)<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">Friedhofskapelle (1820)<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">Windm\u00fchle (ca. 1850 &#8211; nun mechanisch);<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">Denkmal f\u00fcr die Sowjetischen Kriegsgefangenen (1943)<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">Goniadz<\/p>\n<p class=\"western\"><span lang=\"de-DE\">Citylayout from 16<\/span><sup><span lang=\"de-DE\">th<\/span><\/sup><span lang=\"de-DE\"> cc around the market place from 1547. Church of Holy Agnes and Anthony of Padua (1922-24), St-Florian-chapel (1864), cemetery chapel (1907), water mill (19<\/span><sup><span lang=\"de-DE\">th<\/span><\/sup><span lang=\"de-DE\"> cc), Old Jewish cemetery with monument\/obelisk for the victims of nazi-terror.<\/span><\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">Stadtplan aus dem 16. Jh., der sich um den Marktplatz von 1547 anordnet. Kirche der Hl. Agnes und Antonius von Padua (1922-24), St. Florians-Kapelle (1864), Friedhofkapelle (1907), Wasserm\u00fchle aus dem 19. Jh. Alter J\u00fcdischer Friedhof mit Denkmal (Obelisk) f\u00fcr die Opfer des Naziterror.<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">Off the Track \/ Abseits des Wegs<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">Rajgrod (\u00fcber Rajgrod hat man die beste Verbindung Richtung ELK\/Masuren)<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">Sehenswert:<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">Der dreieckige Marktplatz (16. Jh.)<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">Kirche (1906-12)<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">Grabkapelle von Jozef Bagibski 1826<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">Narzymski Kreuy f\u00fcr die Opfer der Austands von 1831<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">In der N\u00e4he: Mittelalterliche Siedlung (10-13. Jh.), Burg<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\"><b>Sehenswert in Augustow<\/b><\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">Auf Plan 1<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">Stadtzentum: Stra\u00dfenanlage aus dem 16. Jh.<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">1 &#8211; Alte Post, Arch. H. Marconi (1828)<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">2 &#8211; Hl. Herz Jesus Kirche (1905-11)<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">3 &#8211; B\u00fcrgerh\u00e4user im klass. und eklektischem Stil um den Siegmund August Marktplatz; Str.:<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">1 und 3 &#8211; Parks an der Alten Post; und auf der Hafeninsel am Wasserhebewerk;<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">4 &#8211; Offiziersjacktklub (1935)<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">5 &#8211; Wasserwerk von der Jahrhundertwende 19.\/20. Jh., heute: Austustow Kanal Museum;<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">Karte 2<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">6 &#8211; Geb\u00e4udekomplex der Kirche der Jungfrau Maria von Czestochowa (Ende 19. Jh.)<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">7 &#8211; Hotel &#8220;Hetman&#8221; ( Arch. Maciej Nowicki, 1939)<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">8 &#8211; Villa der Presidenten der Republik Polen;<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">9 &#8211; Bahnhof<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">10 &#8211; Komplex von Heiligen Geb\u00e4uden in Studzienniczna (1846-72)<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">Anderes<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">Pradzynski Gutshof (h\u00f6lzern, Ende 19 Jh. klass.)<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">&#8220;Das Wei\u00dfe Haus&#8221;; vor dem 2. Weltkrieg Ferienheim des Regiment der Krechowskie Ulanen<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">Gr\u00e4ber auf dem Friedhof von 1800<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">Lizeum (Gymnasium) No. 2, gebaut 1927<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">Ruinen einen Luftschutzbunkers von 1939<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">Sigmunt August Marktplatz (heute Saski-Garten) von 1847<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">Augustow-Studzienniczna<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">Rechts auf die Str. \/ Ul. Legionow<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">Geraudeaus auf der Ul. 29 Listopada<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">Rechts \u00fcber die Br\u00fccke<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">Nach 3 km rechts abbiegen auf die Ul. Turystysczna<\/p>\n<p class=\"western\"><span lang=\"de-DE\">nach 3,6 km <\/span><span lang=\"de-DE\"><b>links<\/b><\/span><span lang=\"de-DE\"> abbiegen auf die Schotterstra\u00dfe, Richtung <\/span><span lang=\"de-DE\"><b>Wojciech<\/b><\/span><span lang=\"de-DE\"> (vor der Hauptstr. Augustow-Sejny)<\/span><\/p>\n<p class=\"western\"><span lang=\"de-DE\">3 km Kreuzung mit der Hauptstr. Augustow-Sejny: <\/span><span lang=\"de-DE\"><b>Geradeaus <\/b><\/span><span lang=\"de-DE\">nach Studzieniczna <\/span><\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">0,3 km: Besuchen Sie die Kirche linker Hand: Bekannt f\u00fcr ihr heilendes Wasser!<\/p>\n<p class=\"western\"><span lang=\"de-DE\">0.7 km <\/span><span lang=\"de-DE\"><b>links abbiegen <\/b><\/span><span lang=\"de-DE\">auf den gr\u00fcn markierten Wanderweg<\/span><\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">1,5 km Campingplatz<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">8,8 km Kreuzung: links abbiegen<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">1.7 km rechts abbiegen nach Serwy und Dalny Las (Laden, Cafe)<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">4.7 km geradeaus \u00fcber die Hauptstr. Augustow-Sejny<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">5,5 m Danowskie:<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">rechts abbiegen, durch das Dorf zwischen den beiden Seen (linker Hand: Cafe)<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">2. 4 km<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">Start des Asphalt Richtung Bryzgiel<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">2,6 km<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">links Richtung Plciczno<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">8.2<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">rechts Richtung Sobolewo<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">4.7 km<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">rechts auf Schotter Richtung Leszczewek<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">0,8 km rechts abbiegen<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">0,2 km links abbiegen<\/p>\n<p class=\"western\"><span lang=\"de-DE\">2.7 km rechts abbiegen auf die Parallelstr. zur Hauptstr.<br \/>\n<\/span><span lang=\"de-DE\"><b>Oder den Wanderwegmarkierungen folgen!<\/b><\/span><\/p>\n<p class=\"western\"><span lang=\"de-DE\">2 km <\/span><span lang=\"de-DE\"><b>Stary Folwark<\/b><\/span><\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">Gawrich Ruda: Wasserm\u00fchle<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">Der Wigry Nationalpark wurde 1989 gegr\u00fcndet. Er umfasst 15.085 ha, von denen 9459 ha Wald- und 2908 ha Wasserfl\u00e4chen sind. Sein Landschaftsbild wurde zum Ende der Eiszeit geformt. Hauptattraktion ist der 2190 ha gro\u00dfe und 73 m tiefe See Wigry. Im Park gibt es rund 900 Pflanzen-, 46 S\u00e4ugetier-, 200 Vogel- (davon 150 nistende), 5 Amphibien, 12 Reptilien und 32 Fischarten. Vor allem aber rund 250 Bieber, die das Symbol des Parks sind.<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">Historische Denkm\u00e4ler sind das Kamuldenserkloster und die arch\u00e4ologischen St\u00e4tten. Der Park gewinnt an Beliebtheit f\u00fcr Touristen: 1998 waren&#8217;s 61000. Es gibt 237 km markierte Wege. Der Park l\u00e4dt ein zum Kanufahren, Wandern, Radfahren und Skifahren. Es ist kein Zufall das die Gegend um Suwalki als &#8220;polnischer Nordpol&#8221; bezeichnet wird: Hier ist es im Winter am k\u00e4ltesten in ganz Polen.<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\"><b>\u00dcbernachtung<\/b> ist m\u00f6glich in einfachen Herbergen, auf Campingpl\u00e4tzen oder auf der &#8220;Wassertourismusbasis&#8221; des PTTK in Gawrych Ruda und dem Campingplaty in Stary Folwark.<\/p>\n<p class=\"western\"><span lang=\"de-DE\">Lokale Wanderwege beginnen in <\/span><span lang=\"de-DE\"><b>Krzywe <\/b><\/span><span lang=\"de-DE\">(am Nationalparkzentrum):<\/span><\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">=&gt; Lehrpfad &#8220;Suchary&#8221;<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">=&gt; der rote Weg<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">=&gt; Der blaue Weg am Seeufer Wigry zum Dorf Cimacowizna, Fluss Czarna Hancza, See Mulice<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">=&gt; Der gr\u00fcne Weg nach Gawrych Ruda (1-Tagestour, 24 km, 9-10 Std. zu Fu\u00df)<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"en-GB\" align=\"center\"><strong><span style=\"font-family: Tahoma, sans-serif;\"><span lang=\"en-US\">WARSCHAU \u2013 VILNIUS (WILNA)<\/span><\/span><\/strong><\/p>\n<p class=\"western\" align=\"center\"><span style=\"font-family: Tahoma, sans-serif;\">BaltiCCycle 2003<\/span><\/p>\n<p class=\"western\" align=\"center\"><span style=\"font-family: Tahoma, sans-serif;\">Let\u2019s connect capitals, countries, people\u2026<br \/>\nEUROPE BY BIKE!<\/span><\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"lt-LT\"><span style=\"font-family: Tahoma, sans-serif;\">2-16 August 2003<\/span><\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"lt-LT\" align=\"justify\"><span style=\"font-family: Tahoma, sans-serif;\">Tai naujas mar\u0161rutas pagal planuojam\u0105 Eurovelo dvira\u010di\u0173 tras\u0105 per Lenkij\u0105 ir Lietuv\u0105 &#8211; Mazovijos e\u017eerynais ir legendomis apipintais Dz\u016bkijos mi\u0161kais. Pakeliui net keturi nacionaliniai parkai. \u017dygio dalyviams bus pasi\u016blyta \u012fvairi\u0173 ekskursij\u0173, gidai parodys ir papasakos apie \u012fdomiausias lankytinas vietas. Per dvi poilsio dienas bus galima paplaukioti baidar\u0117mis viena i\u0161 gra\u017eiausi\u0173 Lenkijoje Bebr\u0173 upe, pabraid\u017eioti po gars\u0173j\u012f \u010cepkeli\u0173 raist\u0105 ir pasisve\u010diuoti etnografiniame Zervyn\u0173 kaime. Lenkijos \u2013 Lietuvos sien\u0105 tarp Sein\u0173 ir Veisiej\u0173 kirsime tokioje vietoje, kur \u0161iuo metu dar stovi spygliuota tvora, ir taip pa\u017eym\u0117sime m\u016bs\u0173 \u0161ali\u0173 susijungim\u0105 Europos s\u0105jungoje.<\/span><\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"lt-LT\" align=\"justify\"><span style=\"font-family: Tahoma, sans-serif;\">Vakarai prie lau\u017eo, nakvyn\u0117s palapin\u0117se arba kaimo turizmo sodybose. Dviratininkus lyd\u0117s autobusiukas su mechaniku, kur\u012f bus galima i\u0161sikviesti mobiliuoju telefonu. I\u0161 Vilniaus \u012f Var\u0161uv\u0105 \u017eygio dalyvius su dvira\u010diais nuve\u0161 autobusas. Kiekvienas dalyvis gaus mar\u0161ruto apra\u0161ym\u0105 su \u017eem\u0117lapiu, \u017eygio v\u0117liav\u0117l\u0119, lipduk\u0105. <\/span><\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"lt-LT\" align=\"justify\"><span style=\"font-family: Tahoma, sans-serif;\">Dalyvio mokestis \u2013 100 Lt (vienai savaitei 50 Lt). Kelion\u0117 autobusu \u012f Var\u0161uv\u0105 \u2013 100 Lt. Mokestis nuo\u00a0liepos 1 d. padid\u0117s. <\/span><\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"lt-LT\"><span style=\"font-family: Tahoma, sans-serif;\"><span style=\"font-size: small;\"><b>Mar\u0161rutas*<\/b><\/span><\/span><\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"lt-LT\"><span style=\"font-family: Tahoma, sans-serif;\"><span style=\"font-size: small;\"><i>Pirmoji dalis (Lenkija)<\/i><\/span><\/span><\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"lt-LT\"><span style=\"font-family: Tahoma, sans-serif;\"><span style=\"font-size: small;\">08.02 atvykimas \u012f Var\u0161uv\u0105, ekskursija<\/span><\/span><\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"lt-LT\"><span style=\"font-family: Tahoma, sans-serif;\"><span style=\"font-size: small;\">08.03 Warszawa &#8211; Wo\u0142omin &#8211; Puszcza Kamieniecka &#8211; Nadbu\u017ca\u0144ski Park Krajobrazowy &#8211; Kamie\u0144czyk (~60 km) <\/span><\/span><\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"lt-LT\"><span style=\"font-family: Tahoma, sans-serif;\"><span style=\"font-size: small;\">08.04 Kamie\u0144czyk &#8211; Puszcza Bia\u0142a &#8211; Czerwony B\u00f3r &#8211; \u0141om\u017ca (~80 km)<\/span><\/span><\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"en-GB\"><span style=\"color: #000000;\"><span style=\"font-family: Tahoma, sans-serif;\"><span style=\"font-size: small;\"><span lang=\"lt-LT\">08.05 \u0141om\u017ca &#8211; palei up\u0119 Narwa &#8211; Wizna &#8211; Biebrza\u0144ski Park Narodowy &#8211; Twierdza Osowiec (~60 km)<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"lt-LT\"><span style=\"font-family: Tahoma, sans-serif;\"><span style=\"font-size: small;\">08.06 poilsis arba norintiems i\u0161vyka ~60 km:<br \/>\nTwierdza Osowiec &#8211; Rajgr\u00f3d &#8211; Wo\u017anawie\u015b &#8211; Wilcza G\u00f3ra &#8211; Twierdza Osowiec<\/span><\/span><\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"en-GB\"><span style=\"color: #000000;\"><span style=\"font-family: Tahoma, sans-serif;\"><span style=\"font-size: small;\"><span lang=\"lt-LT\">08.07 Twierdza Osowiec &#8211; Goni\u0105dz &#8211; Suchwola (Europos geometrinis centras) &#8211; Sztabin &#8211; Bia\u0142obrzegi (~50 km)<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"lt-LT\"><span style=\"font-family: Tahoma, sans-serif;\"><span style=\"font-size: small;\">08.08 Bia\u0142obrzegi &#8211; August\u00f3w &#8211; Puszcza Augustowska &#8211; Czerwony Krzy\u017c (~50 km)<\/span><\/span><\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"lt-LT\"><span style=\"font-family: Tahoma, sans-serif;\"><span style=\"font-size: small;\">08.09 poilsis arba ilga i\u0161vyka ~80 km:<br \/>\nCzerwony Krzy\u017c &#8211; Suwalski Park Narodowy &#8211; Ha\u0144cza e\u017e.- gele\u017einkelio viadukai Sta\u0144czyki &#8211; Wigry e\u017e. &#8211; Czerwony Krzy\u017c<br \/>\nTaip pat galimos trumpesn\u0117s i\u0161vykos dvira\u010diais, pvz. tik iki Ha\u0144cza arba aplink Wigry e\u017e.<\/span><\/span><\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"lt-LT\"><span style=\"font-family: Tahoma, sans-serif;\"><span style=\"font-size: small;\">Pirmosios \u017eygio dalies u\u017ebaigimas (galimyb\u0117 sugr\u012f\u017eti autobusu \u012f Vilni\u0173 ar Var\u0161uv\u0105)<\/span><\/span><\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"lt-LT\"><span style=\"font-family: Tahoma, sans-serif;\"><span style=\"font-size: small;\"><i>Antroji dalis (Lietuva)<\/i><\/span><\/span><\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"lt-LT\"><span style=\"font-family: Tahoma, sans-serif;\"><span style=\"font-size: small;\">08.10 Czerwony Krzy\u017c &#8211; Lenkijos\/Lietuvos siena &#8211; Veisiejai<\/span><\/span><\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"lt-LT\"><span style=\"font-family: Tahoma, sans-serif;\"><span style=\"font-size: small;\">08.11 Veisiejai &#8211; Leipalingis &#8211; Li\u0161kiava &#8211; Druskininkai &#8211; Marcinkonys<br \/>\n08.12\u00a0\u00a0\u00a0 poilsis arba ekskursijos po Dz\u016bkijos nacionalin\u012f park\u0105<br \/>\n08.13 Marcinkonys &#8211; Perloja &#8211; Daugai<br \/>\n08.14 Daugai &#8211; Auk\u0161tadvaris<br \/>\n08.15 Auk\u0161tadvaris &#8211; Trakai<br \/>\n08.16 Trakai &#8211; Vilnius, ekskursija po Vilni\u0173<\/span><\/span><\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"en-GB\"><span style=\"color: #000000;\"><span style=\"font-family: Tahoma, sans-serif;\"><span style=\"font-size: small;\"><span lang=\"lt-LT\">08.17 i\u0161vykimas namo <\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"en-GB\"><span style=\"color: #000000;\"><span style=\"font-family: Tahoma, sans-serif;\"><span style=\"font-size: small;\"><span lang=\"lt-LT\">* Mar\u0161rutas dar tikslinamas,\u00a0 nakvyn\u0117s vietos derinamos<br \/>\n<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Route for GPS: https:\/\/cycling.waymarkedtrails.org\/#route?id=2766981&amp;map=5!53.4415!23.8162 [shashin type=&#8221;album&#8221; id=&#8221;56&#8243; size=&#8221;medium&#8221;] &#8230;. Der Osten an der Grenze zu Wei\u00dfrussland ist schon von reiner Natur gepr\u00e4gt: W\u00e4lder und Fl\u00fcsse.\u00a0 So ist es nicht verwunderlich, dass hier einige Nationalparks liegen (Wigry und in Polen, Dzukija in Litauen. Diese Gegend ist sicherlich weniger touristisch als andere (etwa die litauische K\u00fcste oder [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1568,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"default","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"default","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":true,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","enabled":false},"version":2},"_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[262,6],"tags":[457,274,75,459,44,64,48,69,58,72,62,79,73],"featured_image_src":"https:\/\/velovilnius.lt\/balticcycle\/files\/2017\/02\/WV_k03_0WV_virselis_priekis-copy-470x316.jpg","blog_images":{"medium":"https:\/\/velovilnius.lt\/balticcycle\/files\/2017\/02\/WV_k03_0WV_virselis_priekis-copy-300x202.jpg","large":"https:\/\/velovilnius.lt\/balticcycle\/files\/2017\/02\/WV_k03_0WV_virselis_priekis-copy-470x316.jpg"},"jetpack_publicize_connections":[],"ams_acf":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/velovilnius.lt\/balticcycle\/files\/2017\/02\/WV_k03_0WV_virselis_priekis-copy.jpg","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p4oO1r-17","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"jetpack_likes_enabled":true,"pwapp_after_post_content":"","pwapp_before_post_content":"","androapp_header":"","pwapp_author":{"ID":1,"name":"admin","slug":"admin"},"pwapp_terms":{"category":[{"term_id":262,"name":"[:en]BaltiCCycle Routes in Lithuanai, Latvia, Estonia[:de]BaltiCCycle.eu Fahrradrouten in Litauen, Lettland, Estland[:]","slug":"bcroutes","term_group":0,"term_taxonomy_id":262,"taxonomy":"category","description":"","parent":2,"count":12,"filter":"raw","i18n_config":{"name":{"ts":{"en":"[:en]BaltiCCycle Routes in Lithuanai, Latvia, Estonia[:de]BaltiCCycle.eu Fahrradrouten in Litauen, Lettland, Estland[:]"}},"description":{"ts":{"de":"","en":"The BaltiCCycle.eu Routes where created in 2000-2006","lt":"The BaltiCCycle.eu Routes where created in 2000-2006"},"ml":"[:en]The BaltiCCycle.eu Routes where created in 2000-2006[:lt]The BaltiCCycle.eu Routes where created in 2000-2006[:]"}},"cat_ID":262,"category_count":12,"category_description":"","cat_name":"[:en]BaltiCCycle Routes in Lithuanai, Latvia, Estonia[:de]BaltiCCycle.eu Fahrradrouten in Litauen, Lettland, Estland[:]","category_nicename":"bcroutes","category_parent":2,"ID":262},{"term_id":6,"name":"[:en]Poland, Belarus, Russia[:de]Polen, Belarus, Russland[:]","slug":"plbyrys","term_group":0,"term_taxonomy_id":6,"taxonomy":"category","description":"","parent":2,"count":7,"filter":"raw","i18n_config":{"name":{"ts":{"en":"[:en]Poland, Belarus, Russia[:de]Polen, Belarus, Russland[:]"}}},"cat_ID":6,"category_count":7,"category_description":"","cat_name":"[:en]Poland, Belarus, Russia[:de]Polen, Belarus, Russland[:]","category_nicename":"plbyrys","category_parent":2,"ID":6}],"post_tag":[{"term_id":457,"name":"[:en]EuroVelo 11 - Eastern European Route North Cape - Athens[:de]EuroVelo 11 - Osteuroparoute Nordkapp - Athen[:]","slug":"ev11","term_group":0,"term_taxonomy_id":457,"taxonomy":"post_tag","description":"","parent":0,"count":4,"filter":"raw","i18n_config":{"name":{"ts":{"en":"[:en]EuroVelo 11 - Eastern European Route North Cape - Athens[:de]EuroVelo 11 - Osteuroparoute Nordkapp - Athen[:]"}}},"ID":457},{"term_id":274,"name":"[:en]warsaw-vilnius[:de]Warschau-Vilnius\/Wilna per Rad[:]","slug":"warsaw-vilnius","term_group":0,"term_taxonomy_id":274,"taxonomy":"post_tag","description":"","parent":0,"count":1,"filter":"raw","i18n_config":{"name":{"ts":{"en":"[:en]warsaw-vilnius[:de]Warschau-Vilnius\/Wilna per Rad[:]"}}},"ID":274},{"term_id":75,"name":"capitals","slug":"capitals","term_group":0,"term_taxonomy_id":75,"taxonomy":"post_tag","description":"","parent":0,"count":2,"filter":"raw","i18n_config":{"name":{"ts":{"en":"capitals"}}},"ID":75},{"term_id":459,"name":"Dz\u016bkija","slug":"dzukija","term_group":0,"term_taxonomy_id":459,"taxonomy":"post_tag","description":"","parent":0,"count":1,"filter":"raw","i18n_config":{"name":{"ts":{"en":"Dz\u016bkija"}}},"ID":459},{"term_id":44,"name":"eurovelo","slug":"eurovelo","term_group":0,"term_taxonomy_id":44,"taxonomy":"post_tag","description":"","parent":0,"count":5,"filter":"raw","i18n_config":{"name":{"ts":{"en":"eurovelo"}}},"ID":44},{"term_id":64,"name":"forests","slug":"forests","term_group":0,"term_taxonomy_id":64,"taxonomy":"post_tag","description":"","parent":0,"count":2,"filter":"raw","i18n_config":{"name":{"ts":{"en":"forests"}}},"ID":64},{"term_id":48,"name":"infrastructure","slug":"infrastructure","term_group":0,"term_taxonomy_id":48,"taxonomy":"post_tag","description":"","parent":0,"count":3,"filter":"raw","i18n_config":{"name":{"ts":{"en":"infrastructure"}}},"ID":48},{"term_id":69,"name":"lithuanian coast","slug":"lithuanian-coast","term_group":0,"term_taxonomy_id":69,"taxonomy":"post_tag","description":"","parent":0,"count":1,"filter":"raw","i18n_config":{"name":{"ts":{"en":"lithuanian coast"}}},"ID":69},{"term_id":58,"name":"lt1","slug":"lt1","term_group":0,"term_taxonomy_id":58,"taxonomy":"post_tag","description":"","parent":0,"count":2,"filter":"raw","i18n_config":{"name":{"ts":{"en":"lt1"}}},"ID":58},{"term_id":72,"name":"masuren","slug":"masuren","term_group":0,"term_taxonomy_id":72,"taxonomy":"post_tag","description":"","parent":0,"count":1,"filter":"raw","i18n_config":{"name":{"ts":{"en":"masuren"}}},"ID":72},{"term_id":62,"name":"national parks","slug":"national-parks","term_group":0,"term_taxonomy_id":62,"taxonomy":"post_tag","description":"","parent":0,"count":2,"filter":"raw","i18n_config":{"name":{"ts":{"en":"national parks"}}},"ID":62},{"term_id":79,"name":"poland","slug":"poland","term_group":0,"term_taxonomy_id":79,"taxonomy":"post_tag","description":"","parent":0,"count":1,"filter":"raw","i18n_config":{"name":{"ts":{"en":"poland"}}},"ID":79},{"term_id":73,"name":"radfahren","slug":"radfahren","term_group":0,"term_taxonomy_id":73,"taxonomy":"post_tag","description":"","parent":0,"count":3,"filter":"raw","i18n_config":{"name":{"ts":{"en":"radfahren"}}},"ID":73}]},"pwapp_feed_image_dimension_type":"preview","featuredimage":"https:\/\/velovilnius.lt\/balticcycle\/files\/2017\/02\/WV_k03_0WV_virselis_priekis-copy-100x67.jpg","pwapp_post_image":"https:\/\/velovilnius.lt\/balticcycle\/files\/2017\/02\/WV_k03_0WV_virselis_priekis-copy-100x67.jpg","share_image":"https:\/\/velovilnius.lt\/balticcycle\/files\/2017\/02\/WV_k03_0WV_virselis_priekis-copy-100x67.jpg","featured_image_showhide":"show","featured_image":{"url":"https:\/\/velovilnius.lt\/balticcycle\/files\/2017\/02\/WV_k03_0WV_virselis_priekis-copy-470x316.jpg"},"pwapp_excerpt":"<p>Route for GPS: https:\/\/cycling.waymarkedtrails.org\/#route?id=2766981&amp;map=5!53.4415!23.8162 [shashin type=&#8221;album&#8221; id=&#8221;56&#8243; size=&#8221;medium&#8221;] &#8230;. Der Osten an der Grenze zu Wei\u00dfrussland ist schon von reiner Natur gepr\u00e4gt: W\u00e4lder und Fl\u00fcsse.\u00a0 So ist es nicht verwunderlich, dass hier einige Nationalparks liegen (Wigry und in Polen, Dzukija in Litauen. Diese Gegend ist sicherlich weniger touristisch als andere (etwa die litauische K\u00fcste oder [&hellip;]<\/p>\n","pwapp_title":"[LT1] Warschau-Vilnius (Wilna) per Fahrrad","androapp_image_list":[],"pwapp_post_content":"<style type=\"text\/css\">androapp img{\r\n    max-width: 100%;\r\n    height: auto;\r\n}\r\niframe{\r\n    max-width: 100%;    \r\n}\r\nfigure {\r\n    max-width: 100%;\r\n    height: auto;\r\n}\r\nimg{\r\n    max-width: 100% !important;\r\n    height: auto;\r\n}\r\ndiv {\r\n    max-width: 100% !important;\r\n}\r\nspan {\r\n    max-width:100%;\r\n    overflow: auto;\r\n}\r\naudio {\r\n    display:block;\r\n    visibility:visible !important;\r\n}\r\nvideo{\r\n    width:100%;\r\n    height:auto;\r\n}\r\n<\/style><div class='androapp'>Route for GPS:<br \/>\n\n<!-- iframe plugin v.6.0 wordpress.org\/plugins\/iframe\/ -->\n<iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/cycling.waymarkedtrails.org\/#route?id=2766981&#038;map=5!53.4415!23.8162\" width=\"100%\" height=\"500\" scrolling=\"yes\" class=\"iframe-class\" frameborder=\"0\"><\/iframe>\n\n<a href=\"https:\/\/cycling.waymarkedtrails.org\/#route?id=2766981&amp;map=5!53.4415!23.8162\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/cycling.waymarkedtrails.org\/#route?id=2766981&amp;map=5!53.4415!23.8162<\/a><\/p>\n[shashin type=&#8221;album&#8221; id=&#8221;56&#8243; size=&#8221;medium&#8221;]\n<p><!--:\u0119n--><\/p>\n<p style=\"font-size: 12.727272033691406px;\">&#8230;.<\/p>\n<p style=\"font-size: 12.727272033691406px;\">Der Osten an der Grenze zu Wei\u00dfrussland ist schon von reiner Natur gepr\u00e4gt: W\u00e4lder und Fl\u00fcsse.\u00a0 So ist es nicht verwunderlich, dass hier einige Nationalparks liegen (Wigry und in Polen, Dzukija in Litauen. Diese Gegend ist sicherlich weniger touristisch als andere (etwa die litauische K\u00fcste oder Masuren in Polen) und folglich etwas f\u00fcr Freunde der reinen Natur.<\/p>\n<p style=\"font-size: 12.727272033691406px;\">Wir haben diese Route auf einer Tour 2003 &#8220;ausprobiert&#8221;: Mit 159 Radfahrern verbanden wir die Hauptst\u00e4dte Litauens und Polens. Dabei vermieden wir die viel befahrenen Hauptstra\u00dfen.<\/p>\n<p style=\"font-size: 12.727272033691406px;\">Ein Ergebnis der Tour ist ein kleines B\u00fcchlein, dass die Basisinformationen b\u00fcndelt und f\u00fcr nur 1\u00a0im Internetladen erh\u00e4ltlich ist<\/p>\n<hr \/>\n<p>Inhalt\/Contents<br \/>\nEinleitung 2<br \/>\nIntroduction 2<br \/>\nRoad conditions 3<br \/>\nInfrastructure Tips 4<br \/>\nDie Wege in diesem Buch 4-5<br \/>\n\u00dcbernachtung, Verplegung, Praktische Tips 5-6<br \/>\nSprachf\u00fchrer &amp; wichtige Abk\u00fcrzungen \/ language guide &amp; Important Abriaviations , Literature 8-9<br \/>\nVerhaltensregeln, Wegplanung 10<br \/>\nPL<br \/>\nWarszawa 11-12<br \/>\nLeaving Warszawa 13<br \/>\nLochow-Brok (Treblinka)-Szumowo 14<br \/>\nSzumowo-Lomza 15<br \/>\nLomza 16-17<br \/>\nLomza-Drozdowo-Bronowo-Wizna 17<br \/>\nPrivate \u00dcbernachtung\/Accommodation in Region 17-19<br \/>\nWizna-Osowiec (Grajewo) 19<br \/>\nBierza\u00f1ski National Park 20-21<br \/>\nOsowiec-Goniedz-Grzedy 22<br \/>\nGrzedy-Augustow 23<br \/>\nAugustow 24-25<br \/>\n\u00dcbernachtung\/Accommodation Augustow &amp; Region 26<br \/>\nAugustow-Studzienicza-Stary Folwark (Suwalki) 27<br \/>\nSuwalki 28-29<br \/>\nWigry National Park 29-30<br \/>\nSuwalki-Sejny-LT 31<br \/>\nSejny\/Seiniai 32<br \/>\nLT<br \/>\nLitauen *Lietuva * Lithuania (Dzukija) \/ Intro 33<br \/>\nLazdijai-Veisiejai 34<br \/>\nLazdijai 35<br \/>\nVeisiejai 36-37<br \/>\nVeisiejai-Liepalingis 38<br \/>\nKap\u00e8iamiestis, Leipalingis 39<br \/>\nLiepalingis-Druskininkai 40<br \/>\nLi\u00f0kiava 41<br \/>\nDruskininkai 42-45<br \/>\nDzukija National Park 45<br \/>\nDruskininkai\u0096 Marcinkonys &#8211; Merkine 46<br \/>\nMarcinkonys, Merkine, Cepkeliai ; Dzukija Nationalpark<br \/>\n47<br \/>\nDzukija NP: Die D\u00f6rfer \/ The Villages 48<br \/>\nMarcinkonys-Daugai 49<br \/>\nPerloja, Varena 50<br \/>\nDaugai-Auk\u00f0tadvaris, Onuskis, Daugai 51<br \/>\nAuk\u00f0tadvaris (Regional Park) 52<br \/>\nAukstadvaris-Trakai (53), Trakai (Tel. Code: 528) 53<br \/>\nTrakaiSemeliskes, Trakai National Park 54<br \/>\nTrakai: Service 55<br \/>\nTrakai (EN): National Park &amp; City 56<br \/>\nSenieji Trakai, Uzutrakis, Lentvaris 57<br \/>\nTrakai-Lentvaris-Vilnius 58<br \/>\nEnter Vilnius 59<br \/>\nVilnius 60<br \/>\nRoute:<br \/>\nPL: Pjotr Jasinski, Waldemar Grabka<br \/>\nLT: Sigitas Ku\u00e8as<br \/>\nKorrektur, Redaktion, Layout; Herausgeber:<br \/>\nFrank \u0093 Frankas\u0094 Wurft,<br \/>\nPhotos: Valentinas Kapu\u00f0inskas (LT); Slawomir Platek, Slawek (PL); Peter Viebahn (DE), Juan Salvador Ben Budi\u00f1o; Sito (ES), Frank Wurft (D\/LT)<br \/>\nV\u00f0. \u00c1 \u0093Du Ratai\u0094 2004<br \/>\nFrankas@bicycle.lt<br \/>\nwww.bicycle.lt<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Die Wege in diesem Buch<br \/>\nDieses Buch beruht auf den Erfahrungen der internationalen BaltiCCycle 2003 Radtour Warschau-Vilnius. Es enth\u00e4lt<br \/>\na) den Weg den wir \u0096 160 Radfahrer aus 16 L\u00e4ndern &#8211; gefahren sind;<br \/>\nDie Strecke entspricht in Polen der Internationalen Fahrradroute EuroVelo Nr. 11<br \/>\nb) Alternativen, die von uns w\u00e4hrend der Tour gefunden wurden sind.<br \/>\nAnmerkung: Manche Wege, die sich beim Radeln als unbrauchbar erwiesen haben, sind einfach rausgefallen.<br \/>\nc) An bestimmten Orten (National- und Regionalparks, Druskininkai) lokale Fahradrouten, die zu einem l\u00e4ngeren Verweilen einladen.<br \/>\nF\u00fcr den litauischen Teil:<br \/>\nd) die Festlegung der internationalen Fahrradroute \u0084EuroVelo\u0093 Nr. 11 (Athen-Nordkap)<br \/>\ndie Alternativen sind nicht so sch\u00f6n wie unsere Strecke, aber die Wege sind einfacher, d.h. zumeist asphaltiert und direkter.<br \/>\nWir bitten aber darum, sich auch mal auf schlechte Wege und Umwege einzulassen, sowie sich Zeit zu lassen, um wesentlich mehr vom \u0084Geist\u0093 Litauens und Polens mitzubekommen<\/p>\n<p>Die Wege &#8230; in Polen<br \/>\n&#8230; haben einen schlechten Ruf, und das leider zurecht. Grob gesagt gibt es Hauptstra\u00dfen mit viel Schwerlastverkehr; schmale asphaltierte Nebenstra\u00dfen, Schotterstra\u00dfen und Waldwege. In Polen gibt es auch zahlreiche ausgeschilderte Radwege. Das Problem ist, dass diese Wege zumeist von der \u0084Polnischen Gesellschaft zur Landeskunde\u0093 PTTK (Polskie Towarzystwo Turystyczno Krajoznawcze) betreut werden, die eigentlich auf Wanderwegmarkierung spezielisiert sind (und das seit schon \u00fcber 110 Jahren machen). Diese Radrouten dienen im Wesentlichen der Erholung vor Ort. Leider wurden oft Wanderwege zu Radwegen \u0084umdeklariert\u0093, mit der Folge, dass sie per Fahrrad entweder gar nicht (sandige Waldwege) oder nur ohne Gep\u00e4ck befahrbar sind.<br \/>\nAuf den Wegzeichungen in diesem Buch sind Wander- bzw. Radwege gepunktet verzeichnen, denn sie k\u00f6nnen gut zur Orientierung dienen. Wanderwege sind mit einem farbigen, wei\u00df umrandenen horrizontalen Strich markiert \u0096 zumeist auf B\u00e4umen (z. B. wei\u00df-gelb-wei\u00df), Radwege mit einem Fahrrad auf wei\u00dfem Untergrund und einem farbigem Strich. Soweit sie uns bekannt sind, werden die Wander- und Radwege entlang unserer Route aufgelistet.<\/p>\n<p>Litauen<br \/>\nWege<br \/>\nDie Litauer r\u00fchmen sich gerne damit die besten Stra\u00dfen in der ehemaligen Sowjetunion (und vielleicht auch im gesamten Ostblock) und ihre eigene Autobahn zu haben. Und auch zur Zeit wird Geld in die Verbesserung des Stra\u00dfennetzes gesteckt, so auch viele Wege asphaltiert. Den \u0084Memelradweg\u0093 k\u00f6nnen Sie auf Asphalt fahren. Oder sie nehmen die h\u00e4ufigen Angebote im B\u00fcchlein an und biegen des\u00f6ften auf Nebenstrecken ab. F\u00fcr diese Nebenstra\u00dfen empfiehlt sich ein Fahrrad mit dicken (37 mm) Reifen, und eine gute Federung! Anders gesagt: Mountainbike-Fans kommen bei Nebenstrecken und Off-Road-Strecken auf ihre Kosten!<br \/>\nEs bleiben einige \u0084Feinde\u0093 des Radfahrers: Besonders in Stadtn\u00e4he ist die Autoverkehrsdichte rasant angestiegen und der \u0084\u00devyrkelis\u0094 &#8230;<br \/>\nAllgemein lassen sich die Stra\u00dfen im Baltikum in vier Kategorien einteilen:<br \/>\n1. Autobahnen und Schnellstra\u00dfen, Hauptverbindungs-strecken.<br \/>\nAuf Karten mit \u0093A\u0094. Es sind Hauptverbindungsstrecken, hier ist meist unangehm viel Verkehr, vor allem Schwerlastverkehr. Auf den Autobahnen ist in Litauen zwar in der Zwischenzeit offiziell Rad fahren verboten, aber das scheint sich noch nicht herum gesprochen zu haben (au\u00dferdem glauben die meisten Polizisten wahrscheinlich sowieso, dass bei Radfahrern nichts zu holen ist \u0096 wenn sie sich kein Auto leisten k\u00f6nnen&#8230;)<br \/>\n2. Asphaltierte Stra\u00dfen aller Art unterhalb der gro\u00dfen Stra\u00dfen<br \/>\n\u0094Asphaltierte Nebenstra\u00dfen sind das Paradies f\u00fcr Radfahrer\u0093 (Dirk Jung, VeloViaBaltica). Sind in allen drei baltischen Staaten von verschieden groben Asphalt ohne L\u00f6cher, in der Regel ohne starken Verkehr und bieten sich zum Rad fahren an. Auf Landkarten sind asphaltierte Stra\u00dfen in roter Farbe eingezeichnet.<br \/>\n3. Unasphaltierte \u0093Schotterpisten\u0094 Sind im Allgemeinen kaum befahrbar (und kaum erkl\u00e4rbar f\u00fcr \u0084Ausl\u00e4nder\u0093), h\u00e4ngen aber von den Wetterbedingungen ab: Je trockener das Wetter, desdo schlechter. Im Wald k\u00f6nnen die Schotterpisten besser sein, in Feld &amp; Flur hingegen l\u00f6sen sie sich im Sommer regelrecht auf. Sie sind meistens wellig und staubig, so dass das ganze Fahrrad kr\u00e4ftig durchger\u00fcttelt wird und s\u00e4mtliche Lager sehr stark belastet werden. Au\u00dferdem sieht der Verkehr gewaltige Staubwolken mit sich. Leider lassen sie sich nicht immer vermeiden.. Auf Karten in gelber Farbe eingezeichnet.<br \/>\n4. Wald &amp; Feldwege<br \/>\nEignen sich besser als die \u0093Schotterpisten\u0094, allerdings ist der Weg schwerer zu finden. Man ben\u00f6tigt relativ gute Karten. Die Befahrbahrkeit h\u00e4ngt vom Wetter ab: Waldwege k\u00f6nnen bei Regen zu Schlamml\u00f6chern werden, bei gro\u00dfer Trockenheit l\u00f6sen sich viele in Sand auf&#8230;<br \/>\nALLGEMEINE Hinweise ZUM VERKEHR:<br \/>\n1. Mehr Verkehr gibt es in gr\u00f6\u00dferen St\u00e4dten und ihrem unmittelbaren Umkreis<br \/>\n2. Auf Nebenstra\u00dfen am Wochenende morgens und abends, wenn die Leute in ihre G\u00e4rten und zu Verwandten auf\u0092s Land fahren.<br \/>\n3. An Feiertagen, besonders an religi\u00f6sen, fahren viele in ihr Heimatdorf, zur Kirche usw..<br \/>\n4. In der Woche ist auf Nebenstra\u00dfen weniger Verkehr, auf Hauptstra\u00dfen mehr!<br \/>\n5. Vorsicht auf schmalen Stra\u00dfen vor rasenden LKWs und PKWs, die wenig R\u00fccksicht nehmen! Tipp: Ein R\u00fcckspiegel am Fahrradlenker.<br \/>\n6. Als Rastpl\u00e4tze bieten sich (mitunter \u00fcberdachte) Sitzb\u00e4nke der Bushaltestellen.<br \/>\nPicknickpl\u00e4tze f\u00fcr Autofahrer sind auf Regionalkarten verzeichnet. In dieser Beschreibung wird auf sch\u00f6ne Rastpl\u00e4tze hingewiesen<br \/>\n7. Zu den Eigenarten des Verkehrs (Pferdefuhrwerke, Fu\u00dfg\u00e4nger und Linksabbiegen auf der Autobahn): Na, Sie werden schon sehen&#8230;<br \/>\nInfrastruktur. Unterkunft<br \/>\nTIC (Tourismus-Informations-Centrum)<br \/>\nIn den gr\u00f6\u00dferen Orten und in allen Regional- und Nationalparks gibt es Informationszentren (TIC). Sie haben alle Informationen zu Sehensw\u00fcrdigkeiten vor Ort und zu Unterkunft. Meist vermitteln sie auch Privatunterk\u00fcnfte. Problem: Die kurzen \u00d6ffnungszeiten. Wenn man Gl\u00fcck hat, gibt es aber auch eine Info-Tafel o.\u00e4.<br \/>\nCampen<br \/>\n\u0093Echte\u0093 Campingpl\u00e4tze gibt es sehr wenige. Die Leute sind gew\u00f6hnt \u0084in die Natur zu gehen\u0093 und dass man f\u00fcr einen Campingplatz Geld bezahlt, ist recht unbekannt. Wildes Zelten wird au\u00dfer auf Privatgrundst\u00fccken, in Nationalparks und in Milit\u00e4rgebieten toleriert. In Naturparks muss man sich unbedingt an die vorgegebenen Pl\u00e4tze halten. Bei den sog. Zeltpl\u00e4tze sollte man (fast) keine Infrastruktur erwarten, sanit\u00e4re Anlagen bestehen aus einem Donnerbalken und mit etwas Gl\u00fcck einem Wasserhahn oder Brunnen.<br \/>\nHotels und Motels (litauisch: vie\u009abutis, motelis).<br \/>\nIn den \u0093St\u00e4dten\u0094 (ab 3.000 Einwohner&#8230;) und an Hauptstra\u00dfen gibt es meistens eines (s. Zeichen auf der Karte). Qualit\u00e4t und Preise sind sehr verschieden. Viele wurden in den letzten Jahren restauriert.<br \/>\nUrlaub auf dem Lande, Privatzimmer Die Vereinigung \u0084Urlaub auf dem Lande\u0093 (Atostogos Kaime) beitet Unterk\u00fcnfte auf auf Bauernh\u00f6fen und andere Privatzimmer. In Litauen hei\u00dft das \u0084Kaimo turizmo sodyba\u0093 (Dorftourismushof). Sind die angebenen Quartiere im ung\u00fcnstigsten Fall belegt, so helfen einem die Besitzer bei der Vermittlung einer anderen Unterkunft oder man kann bei ihnen zelten.<br \/>\nAnderes: Sanatorien, Schl\u00f6sser, b&amp;b, JH usw.<br \/>\nEinige Ferienlager und Sanatorien aus sowjetischer Zeit haben \u00fcberlebt und bieten oft eine g\u00fcnstige Unterkunft in sch\u00f6ner Natur. Zu ihnen zeigen oft von den Stra\u00dfen schildern. In einigen Schl\u00f6ssern kann man in der Zwischenzeit \u00fcbernachten. \u00dcbernachtung mit Fr\u00fchst\u00fcck (bed &amp; breakfirst) bekommt man \u00fcber die TICs, in den gro\u00dfen St\u00e4dten ist das meist allerdings nicht billig. Jugendherbergen (Youth Hostels) sind auch noch rar und nur in gr\u00f6\u00dfen St\u00e4dten zu finden (f\u00fcr junge \u0084Rucksacktouristen\u0093). Bei den Ferienlagern oder Campingpl\u00e4tzen kann man oft auch kleine H\u00fctten mieten.<br \/>\nVerpflegung<br \/>\nDie Selbstversorgung mit Lebensmitteln ist \u00fcberall m\u00f6glich. Selbst in kleinen Orten bekommt man alle wichtigen Dinge wie Brot, Milchprodukte, Obst und Konserven, Getr\u00e4nke etc..<br \/>\nSuperm\u00e4rkte befinden sich in den gr\u00f6\u00dferen Ortschaften stets an zentraler Stelle. Die L\u00e4den \u008400-24\u0093 oder \u0084visa para\u0093 haben 24 Stunden ge\u00f6ffnet. Andere schlie\u00dfen zwischen 18 und 22 Uhr. Viele haben auch Samstag und Sonntag ge\u00f6ffnet. Frisches Obst und Gem\u00fcse bieten M\u00e4rkte an.<br \/>\n(Bei der Planung an relativ gro\u00dfe Entfernungen zwischen den gr\u00f6\u00dferen Ortschaften denken.)<br \/>\nTip: Aufgrund g\u00fcnstiger Preise empfiehlt es sich, in \u0093Restaurants\u0094 einzukehren. Richtige Restaurants sind eher selten, meistens hei\u00dfen sie \u0093Bar\u0094 oder \u0093Caf\u00e9\u0094 (\u0093kavin\u00eb\u0094 oder \u0084baras\u0093) oder es gibt bis mittags extrem g\u00fcnstige Kantinen (valgykla). Bei Lebensmittell\u00e4den auf dem Lande gibt manchmal ein paar Tische und warme Speisen (aber vor allem kaltes Bier). Manche Gastst\u00e4tten sind von au\u00dfen schwer zu erkennen.<br \/>\nDie traditionelle K\u00fcche des Baltikums ist gepr\u00e4gt von Kartoffeln, Fleisch- und Mehl- und Milchspeisen. Gem\u00fcse allerdings gilt oft als irgendwie ungesund&#8230; Daf\u00fcr gibt\u0092s frische Salate aus Tomaten und Gurken und alles was der Garten hergibt (beliebt: Ein Schlag Sahne oder Majon\u00e4se oben drauf). Eine Litauische Sommerspezialit\u00e4t ist \u008aaltibar\u009a\u00e8iai, kalte Rote-Beete-Suppe, die mit hei\u00dfen Kartofeln gereicht wird. Und legend\u00e4r das Scharzbrot<br \/>\nHinweis: Die Preise in den gr\u00f6\u00dferen St\u00e4dten sind oft doppelt bis dreimal so hoch wie auf dem Lande.<br \/>\nTip: Wasser bekommt man auf dem Lande auf Bauernh\u00f6fen. Man kann es sich aus den Brunnen (Ziehbrunnen) holen. Es bietet sich eine gute Gelegenheit, Menschen kennenzulernen. Man muss immer nachfragen, ob das Wasser auch wirklich trinkbar ist!<br \/>\nToiletten<br \/>\nHerren &#8211; ein nach unten weisendes Dreieck (wie das breite Kreuz eines Mannes &#8230;) oder V = Vyrai (M\u00e4nner);<br \/>\nDamen &#8211; ein nach oben weisendes Dreieck (wie ein Rock&#8230; ) oder M = Moterys (Frauen).<br \/>\nBei der Angabe des Stockwerks wird das Erdgeschoss (= 1. Stock) einbezogen.<br \/>\nGeld<br \/>\nEinzige offizielle W\u00e4hrung in Litauen ist der Litauische Litas (Plural: Litai bzw. Lit\u00f8 bei Zehnern): 1 Lit(as) = 100 Cents, 1 Euro = 3,45 Litas.<br \/>\nBargeld und Reiseschecks werden in Banken, Wechselstuben usw gewechselt.<br \/>\nKreditkarten akzeptieren neben Banken und gro\u00dfen Hotels auch gr\u00f6\u00dfere Gesch\u00e4fte. Au\u00dferdem gibt es an fast jeder Bank und Einkaufszentrum einen Geldautomat (hier unter dem Namen \u0093Bankomat\u0093 bekannt); \u00d6ffnungszeiten der Banken (mindestens): Mo-Fr 10-16 Uhr.<br \/>\nZeit<br \/>\nDie Zugeh\u00f6rigkeit zu den Zeitzonen hat sich in den letzten Jahren mehmals ge\u00e4ndert. 2002 sieht es wie folgt aus: In Litauen gilt Osteurop\u00e4ische Zeit (OEZ), d.h. + 1 Stunde zu Mitteleuropa.<br \/>\nTelefon<br \/>\nVorwahl: Litauen 00370<br \/>\nEs ist kein Problem von einem Kartentelefonen ins Ausland zu telefonieren (nur ist es recht teuer): von LT nach D: 8-10-49<br \/>\nInformieren Sie sich, ob ihr Mobiltelefon auch in Litauen funktioniert, ansonsten gibt es pre-paid-Karten der drei litauischen Mobilfunkanbieter mit dem Namen \u0084Ekstra\u0093 (Omnitel), \u0084E\u00feys\u0094, \u0084Pildyk\u0093 (Tele 2), wobei Tele 2 die schlechteste Netzabdeckung hat.<br \/>\nLitauische Mobiltelefonnummern beginnen mit 6. Vor der Vowahl muss man eine \u00848\u0093w\u00e4hlen also z. B. 8-5-2790166 f\u00fcr Vilnius; 8-699-56009 f\u00fcr ein H\u00e4ndy<br \/>\nEinreise &amp; Zoll<br \/>\nZur Zeit \u0096 Ende 2003 \u0096 ist ein Reisepass Pflicht. Ein Personalausweis reicht (anders als f\u00fcr Polen) nicht. Zollbestimmungen: Bis max. 3000 Euro muss nicht deklariert werden, ein- und ausgef\u00fchrt werden d\u00fcrfen: 1 Liter hochprozentiges (Wodka, Whisky etc.), Wein\/Sekt: 2 Liter; Bier: 3 Liter; mehr unter www.cust.lt. Antiquit\u00e4ten \u00fcber 50 Jahre ben\u00f6tigen eine Genehmigung!<br \/>\nMedizin<br \/>\nApotheken gibt es eigentlich \u00fcberall \u0096 und ob sie ein Rezept haben oder nicht ist ihnen egal. Exotischere Medikamente sollte man trotzdem mitnehmen. Das medizinische Netz ist recht dicht, auch wenn man \u00fcber die Qualit\u00e4t manchmal streiten kann. Jeder Arzt wird sich \u00fcber ihren Besuch freuen: M\u00fcssen Sie ihn doch bar bezahlen. Eine Auslandskranken-versicherung hilft nur insoweit, dass Sie ihr Geld hinterher wieder bekommen (das hei\u00dft, sie m\u00fcssen die Quitung aufheben). Die medizinische Versorgung ist allerdings billig, \u00c4rzte werden schlecht bezahlt. So kosten eine neue Zahlplombe rund 35 Euro. Die litauische Sozialversicherung (SODRA), die jeder Arbeitnehmer bezahlt, erm\u00f6glicht f\u00fcr alle, die einen SODRA-Ausweis haben, eine kostenlose medizinische Versorgung.<\/p>\n<p>Die litauische Sprache \u0096 eine Entmutigung (?!)<br \/>\nJa, sie gilt als eine der schwersten und \u00e4ltesten in Europa. Und sie hat mit Russisch nicht viel gemeinsam. Da die Fremdsprachenkenntnisse auch &#8211; besonders auf dem Lande &#8211; nicht sehr hoch sind, macht es das Reisen mitunter nicht ganz einfach.<br \/>\nFast jeder kann Russisch und Kenntnisse des Englischen oder Deutschen nehmen auch am zu. Prinzipiell kommt man also so immer irgendwie durch (und sei es mit H\u00e4nden und F\u00fc\u00dfen). Viele Litauer sind \u00e4u\u00dferst hilfsbereit (und laden einen spontan ein), viele sind aber auch \u0084Fremden\u0093 gegen\u00fcber sehr zur\u00fcckhaltend.<br \/>\nDie litauische Sprache braucht man im wesentlichen, um Schilder lesen zu k\u00f6nnen. Die Grammatik ist sehr kompliziert und W\u00f6rter k\u00f6nnen sich sehr stark \u00e4ndern. Deswegen ist es wichtig, auf den ersten Teil, den Hauptteil des Wortes, zu schauen: so hei\u00dft z. B. \u0084dviratis\u0093 Fahrrad, \u0084dvira\u00e8iais\u0093 per Fahrrad und \u0084dvira\u00e8io (oder dvira\u00e8i\u00f8) parduotuv\u00eb\u0093 Fahrradladen (w\u00f6rtlich \u0084Verkaufsst\u00e4tte des Fahrrades (der Fahrr\u00e4der)\u0093. Ein Problem sind die Endungen &#8211; also: \u0084cukrus\u0093 (sprich: \u0084zuh-kruss\u0093) hei\u00dft \u0084Zucker\u0093, \u0084su cukrum(i)\u0093 hei\u00dft \u0084mit Zucker\u0093 aber \u0084be cukraus\u0093 ohne Zucker. Und wer jetzt denkt, das w\u00e4re wenigstens immer gleich, dem sei gesagt: bei \u0084pienas\u0093 (Milch) ist es \u0084su pienu\u0093 und \u0084be pieno\u0093. Zweites Problem: die richtige Betonung. Auch wenn\u0092s gramatikalisch richtig ist, hei\u00dft das noch lange nicht, dass man verstanden wird. Litauer sind dar\u00fcber hinaus nicht gewohnt, dass Ausl\u00e4nder ihre Sprache sprechen.<br \/>\nFazit: Litauisch bringt einen nah an den Wahnsinn, aber mit H\u00e4nden und F\u00fc\u00dfen, einigen Brocken Enlisch, Deutsch und Russisch kommt man auch durch. Jeder sollte keinen voll \u0084durchgestylten\u0093 Urlaub erwarten, keine voll entwickelte \u0084Service-Gesellschaft\u0093, sondern viele kleine pers\u00f6nliche Erlebnisse. Wer sich ein bisschen mit Litauisch besch\u00e4ftigen will, dem sei der folgende kleine Sprachf\u00fchrer empfohlen:<br \/>\nKatrin Jahnert: Litauisch. Wort f\u00fcr Wort ISBN 3-89416-244-9; 7,90 [D] \/ 8,20 [A]\nBob Ordish: Polnisch. Wort f\u00fcr Wort; ISBN 3-89416-527-8; 7,90 [D] \/ 8,20 [A] &#8211; Begleitcassette, Kauderwelsch digital; Aussprache Trainer<\/p>\n<p>Die meisten Besucher werden sich wohl nicht die M\u00fche machen und sich ausf\u00fchrlicher mit den Tiefen der Grammatik besch\u00e4ftigen, aber es ist wichtig einige W\u00f6rter zu erkennen. Daf\u00fcr dient die folgende Liste:<\/p>\n<p>Important (EN)Svarbu (LT) Wa\u00fene (PL) Wichtig (DE)<br \/>\nYes Taip Tak Ja<br \/>\nNo Ne Nie Nein<br \/>\nPardon Atsipra\u009aau Przepraszam Entschuldigen Sie bitte &#8230;<br \/>\nPlease Pra\u009aau Prosz\u00e6 (bardzo) Bitte \u0085<br \/>\nThank you A\u00e8i\u00fb Dzi\u00e6kuj\u00e6 Danke<br \/>\nPerson Asmuo Osoba Zur Person<br \/>\nFirst name Vardas Imi\u00e6 Vorname<br \/>\nSurname Pavard\u00eb Nazwisko Nachname<br \/>\nWhat\u0092s your name ?Kuo j\u00fbs vardu ?Jak masz na imi\u00e6? Wie hei\u00dfen Sie ?<br \/>\nMy name is &#8230; Mano vardas &#8230; Mam na imi\u00e6&#8230; Mein Name ist<br \/>\nAdress Adresas Adress Anschrift<br \/>\nMeeting people Susitikimas Sich kennenlernen<br \/>\nHello, hi Labas Cze\u00f0\u00fe Hallihallo!<br \/>\nGood morning Labas rytas Dzie\u00f1 Dobry Guten Morgen<br \/>\nGood aftenoon Laba diena Dzie\u00f1 Dobry Guten Tach<br \/>\nGood evening Labas vakaras Dobry wiecz\u00f3r Guten Abend<br \/>\nI\u0092m very pleased Labai malonu Mi~lo mi Sehr angenehm<br \/>\nHow are you? Kaip sekasi? Jak sie masz? Wie geht\u0092s?<br \/>\nSaying goodbye Atsisveikinimas Czesz Verabschiedung<br \/>\nGoodbye Sudie\/ viso gero Do widzenia Tsch\u00fcss\/Alles Gute!<br \/>\nBye-bye! Iki Pa<br \/>\nGoodnight Labanaktis Dobranoc Gute Nacht<br \/>\nWishes Link\u00ebjimai \u00deyczenia W\u00fcnsche<br \/>\nAll the best! S\u00ebkm\u00ebs! Wszystkiego<br \/>\nnajlepszego Alles Gute!<br \/>\nCheers! \u00c1 sveikat\u00e0! Na zdrowie Prost<br \/>\nGood luck! S\u00ebkm\u00ebs\/ laimingai!Powodzenia Alles Gute!<br \/>\nLanguage Kalba J\u00e6zyk Sprache<br \/>\nDo you speak&#8230;? Ar j\u00fbs kalbate&#8230;? Czy pan \/ pani mowi&#8230;?Spechen Sie&#8230;?<br \/>\nI speak&#8230; A\u009a kalbu&#8230; M\u00f3wi\u00e6 po&#8230;. Ich spreche..<br \/>\nI don\u0092t speak&#8230; A\u009a nekalbu&#8230; Nie m\u00f3wi\u00e6 po&#8230; Ich spreche kein&#8230;<br \/>\nEnglish angli\u009akai po angielsku Englisch<br \/>\nGerman voki\u009akai po niemecku Deutsch<br \/>\nFrench pranc\u00fbzi\u00f0kai Po francusku Franz\u00f6sisch<br \/>\nRussian rusi\u009akai Po rosyjsku Russisch<br \/>\nPolish lenki\u009akai Po polsku Polnisch<br \/>\nLithuanian lietuvi\u009akai Po litwewsku Litauisch<br \/>\nWhere is&#8230;? Kur yra&#8230;? Gdzie jest\u0085 Wo ist&#8230;?<br \/>\nthe station\u00a0 stotis Stacja Bahnhof<br \/>\nthe toilet tualetas Toaleta Toilette<br \/>\nLeft \u00c1 kair\u00e6 Na lewo Links<br \/>\nRight \u00c1 de\u00f0in\u00e6 Na prawo Rechts<br \/>\nPolish lenki\u009akai Po polsku Polnisch<br \/>\nVerhaltensregeln<br \/>\nLeider mehren sich mit der steigenden Anzahl von Touristen auch \u00dcberf\u00e4lle, Taschenraub usw. Im Allgemeinen ist das Baltikum wohl noch sicherer als Italien, aber:<br \/>\n\u00b7 man sollte seinen Reichtum &#8211; Kamera, Brieftasche, Autos usw. &#8211; nicht alzu offen zur Schau stellen. Auch die meisten Litauer stellen ihre etwas besseren Autos auch auf bewachte Parkpl\u00e4tze, obwohl die ganz wilden Zeiten schon lange vorbei sind;<br \/>\n\u00b7 die Unterschiede im Lebens-luxus-niveau zwischen Stadt und Land und in den St\u00e4dten zwischen Zentrum, neuen Wohlsiedlungen und den sozialistischen Betonblocksiedlungen sind enorm. Im Allgemeinen solle man die dunklen Ecken nachts meiden. Vor allem aber um Jugendliche in Trainingsanz\u00fcgen mit kurz rasierten Haaren und Muskelshirt in D\u00e4mmerlicht einen Bogen machen! Und mit Angetrunkenen ganz besonders vorsichtig umgehen.<\/p>\n<p>Wege &amp; Wegplanung<br \/>\n\u0084\u00devirkelis\u0093 ist das litauische Wort, das den Radfahrer in Schrecken versetzt. Frei \u00fcbersetzt hei\u00dft es so viel wie \u0084Schotterstra\u00dfe\u0093, nur gibt es in Westeuropa kaum vergleichbare Stra\u00dfen: Ein Piste aus groben Steinen, deren wellige Grundstruktur mit fortschreitender Trockenheit hervortritt. \u0084R\u00fcttelpiste\u0093 ist da noch ein sanfter Ausdruck. Die meisten Radler entscheiden sich nach der ersten Bekanntschaft sie v\u00f6llig zu meiden und nur die asphaltierten Hauptstra\u00dfen zu fahren. Das ist ein gro\u00dfen Fehler, denn<br \/>\na) entgehen ihnen einige der sch\u00f6nsten Landschaften und vertr\u00e4umtesten Ortschaften &#8211; kurz gesagt: die sch\u00f6nsten Ecken<br \/>\nb) sind die Hauptstra\u00dfen oft langweilig geradeaus und man wird zum Freund der gro\u00dfen LKWs. Und obwohl die Verkehrsdichte bei weitem nicht der in Westeuropa entspricht, ist das auf die Dauer angenehm..<\/p>\n<p>Unser Tipp:<br \/>\nEin Kompromiss: Genaues Kartenlesen und unsere Wegbeschreibungen erm\u00f6glichen:<br \/>\n&#8211; Sch\u00f6ne Strecken zu fahren;<br \/>\n&#8211; ein Minimum an \u0084\u00devirkelis\u0093 zu haben (aber die Nebenstrecken nicht ganz zu umgehen). Vorteil dieser Strecken: Wesentlich weniger Ver kehr!<br \/>\n&#8211; \u0084langsamer\u0093 fahren im Sinne von weniger km pro Stunde und Tag.<br \/>\nWer nat\u00fcrlich im Urlaub m\u00f6glichst viele Kilometer herunterei\u00dfen will, dem empfehlen wir die Hauptstra\u00dfen.<\/p>\n<hr \/>\n<hr \/>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">Einleitung<\/p>\n<p class=\"western\"><span lang=\"de-DE\">In einer Zeit in der sich Europa stark wandelt machen sich 159 Radfahrer aus 16 L\u00e4ndern von der ganzen Welt auf den Weg. Sie erkunden &#8211; allen voran das litauisch-polnische Organisationsteam &#8211; einen Teil der geplanten internationalen Fahrradstrecke <\/span><span lang=\"de-DE\"><i>EuroVelo Nr. 11 Athen-Nordkap.<\/i><\/span><\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">Dieses Buch beruht also aus unseren Erfahrungen und auf vielen lokalen Tourismusinformationen. Es soll eine praktisch orientierte einfach Hilfestellung sein. Leider kann die Beschreibung &#8211; vor allem in Polen &#8211; nicht alle Informationen enthalten.<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">Dieses Buch ist in Litauen erstellt worden, deswegen wird nur kurz auf polnische Hintergrundinformationen eingegangen.<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">Jetzt aber laden wir Sie ein, diese Region &#8220;am Rande des Neuen Europas&#8221; mit ihren urspr\u00fcnglichen W\u00e4ldern, Fl\u00fcssen und See kennenzulernen!<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">Warschau<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">&#8230; ist mit 2 Millionen Einwohnern ein unf\u00f6rmiger Moloch mit viel Verkehr. Eine Stadt, die man nicht mit Radfahren in Verbindung verbringt.<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">Nach den zwei Aufst\u00e4nden (Ghetto und Heimatarmee) wurde die Stadt im Zweiten Weltkrieg dem Erdboden gleic gemacht. Trotzdem wurde die Altstadt wieder aufgebau. Es gebit \u00fcber 700 historischer Orte und Altstadt, di s\u00fcdliche Vorstadt und einige Palaste strahlen den Geist de Alten Stadt aus.s<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">im Warschauer Ghetto<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">Sehenswert sind die folgenden Punkte:<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">Altstadt mit dem Marktplatz<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">Die Kirchen der Altstadt<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">Der &#8220;Palastplatz&#8221; am S\u00fcdrand der Altstadt<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">Die Stra\u00dfe der Krakauer Vorstadt<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">Die Stra\u00dfe &#8220;Nowy Swiat&#8221;<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">Lazeinki und Wilanow<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">Die Zitadelle<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">MDM Platz<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">Snaidowo<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">Neoromanische Kirche mit neogothischen Elementen der Himmelfahrt der Heiligen Jungfrau; Arch. Jozef Pius Dzienkonski, errichter (1906-13); Einichtung aus Sp\u00e4tgotik, Barocck, Neoklassizismus<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">Radzilow<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">hist. Stadtplan, neue Steinkirche (1981), die alte Holzkirch von 1739 urde nach Kramerzewo umgesetzt; Priesteramt von 1881-83; Denkmal f\u00fcr die 1941 gemordeten Juden<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\"><b>Bialobrzegi<\/b><\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">View on the Augustow-Channel build in 1825-26; reconstructed after the war in 1946; wooden watermill (today an Inn)<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\"><b>Stare Dolistowo<\/b><\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">Kirche Hl. Lauricius (1789-91)<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">Friedhofskapelle (1820)<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">Windm\u00fchle (ca. 1850 &#8211; nun mechanisch);<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">Denkmal f\u00fcr die Sowjetischen Kriegsgefangenen (1943)<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">Goniadz<\/p>\n<p class=\"western\"><span lang=\"de-DE\">Citylayout from 16<\/span><sup><span lang=\"de-DE\">th<\/span><\/sup><span lang=\"de-DE\"> cc around the market place from 1547. Church of Holy Agnes and Anthony of Padua (1922-24), St-Florian-chapel (1864), cemetery chapel (1907), water mill (19<\/span><sup><span lang=\"de-DE\">th<\/span><\/sup><span lang=\"de-DE\"> cc), Old Jewish cemetery with monument\/obelisk for the victims of nazi-terror.<\/span><\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">Stadtplan aus dem 16. Jh., der sich um den Marktplatz von 1547 anordnet. Kirche der Hl. Agnes und Antonius von Padua (1922-24), St. Florians-Kapelle (1864), Friedhofkapelle (1907), Wasserm\u00fchle aus dem 19. Jh. Alter J\u00fcdischer Friedhof mit Denkmal (Obelisk) f\u00fcr die Opfer des Naziterror.<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">Off the Track \/ Abseits des Wegs<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">Rajgrod (\u00fcber Rajgrod hat man die beste Verbindung Richtung ELK\/Masuren)<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">Sehenswert:<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">Der dreieckige Marktplatz (16. Jh.)<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">Kirche (1906-12)<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">Grabkapelle von Jozef Bagibski 1826<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">Narzymski Kreuy f\u00fcr die Opfer der Austands von 1831<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">In der N\u00e4he: Mittelalterliche Siedlung (10-13. Jh.), Burg<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\"><b>Sehenswert in Augustow<\/b><\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">Auf Plan 1<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">Stadtzentum: Stra\u00dfenanlage aus dem 16. Jh.<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">1 &#8211; Alte Post, Arch. H. Marconi (1828)<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">2 &#8211; Hl. Herz Jesus Kirche (1905-11)<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">3 &#8211; B\u00fcrgerh\u00e4user im klass. und eklektischem Stil um den Siegmund August Marktplatz; Str.:<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">1 und 3 &#8211; Parks an der Alten Post; und auf der Hafeninsel am Wasserhebewerk;<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">4 &#8211; Offiziersjacktklub (1935)<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">5 &#8211; Wasserwerk von der Jahrhundertwende 19.\/20. Jh., heute: Austustow Kanal Museum;<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">Karte 2<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">6 &#8211; Geb\u00e4udekomplex der Kirche der Jungfrau Maria von Czestochowa (Ende 19. Jh.)<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">7 &#8211; Hotel &#8220;Hetman&#8221; ( Arch. Maciej Nowicki, 1939)<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">8 &#8211; Villa der Presidenten der Republik Polen;<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">9 &#8211; Bahnhof<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">10 &#8211; Komplex von Heiligen Geb\u00e4uden in Studzienniczna (1846-72)<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">Anderes<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">Pradzynski Gutshof (h\u00f6lzern, Ende 19 Jh. klass.)<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">&#8220;Das Wei\u00dfe Haus&#8221;; vor dem 2. Weltkrieg Ferienheim des Regiment der Krechowskie Ulanen<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">Gr\u00e4ber auf dem Friedhof von 1800<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">Lizeum (Gymnasium) No. 2, gebaut 1927<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">Ruinen einen Luftschutzbunkers von 1939<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">Sigmunt August Marktplatz (heute Saski-Garten) von 1847<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">Augustow-Studzienniczna<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">Rechts auf die Str. \/ Ul. Legionow<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">Geraudeaus auf der Ul. 29 Listopada<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">Rechts \u00fcber die Br\u00fccke<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">Nach 3 km rechts abbiegen auf die Ul. Turystysczna<\/p>\n<p class=\"western\"><span lang=\"de-DE\">nach 3,6 km <\/span><span lang=\"de-DE\"><b>links<\/b><\/span><span lang=\"de-DE\"> abbiegen auf die Schotterstra\u00dfe, Richtung <\/span><span lang=\"de-DE\"><b>Wojciech<\/b><\/span><span lang=\"de-DE\"> (vor der Hauptstr. Augustow-Sejny)<\/span><\/p>\n<p class=\"western\"><span lang=\"de-DE\">3 km Kreuzung mit der Hauptstr. Augustow-Sejny: <\/span><span lang=\"de-DE\"><b>Geradeaus <\/b><\/span><span lang=\"de-DE\">nach Studzieniczna <\/span><\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">0,3 km: Besuchen Sie die Kirche linker Hand: Bekannt f\u00fcr ihr heilendes Wasser!<\/p>\n<p class=\"western\"><span lang=\"de-DE\">0.7 km <\/span><span lang=\"de-DE\"><b>links abbiegen <\/b><\/span><span lang=\"de-DE\">auf den gr\u00fcn markierten Wanderweg<\/span><\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">1,5 km Campingplatz<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">8,8 km Kreuzung: links abbiegen<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">1.7 km rechts abbiegen nach Serwy und Dalny Las (Laden, Cafe)<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">4.7 km geradeaus \u00fcber die Hauptstr. Augustow-Sejny<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">5,5 m Danowskie:<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">rechts abbiegen, durch das Dorf zwischen den beiden Seen (linker Hand: Cafe)<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">2. 4 km<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">Start des Asphalt Richtung Bryzgiel<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">2,6 km<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">links Richtung Plciczno<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">8.2<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">rechts Richtung Sobolewo<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">4.7 km<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">rechts auf Schotter Richtung Leszczewek<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">0,8 km rechts abbiegen<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">0,2 km links abbiegen<\/p>\n<p class=\"western\"><span lang=\"de-DE\">2.7 km rechts abbiegen auf die Parallelstr. zur Hauptstr.<br \/>\n<\/span><span lang=\"de-DE\"><b>Oder den Wanderwegmarkierungen folgen!<\/b><\/span><\/p>\n<p class=\"western\"><span lang=\"de-DE\">2 km <\/span><span lang=\"de-DE\"><b>Stary Folwark<\/b><\/span><\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">Gawrich Ruda: Wasserm\u00fchle<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">Der Wigry Nationalpark wurde 1989 gegr\u00fcndet. Er umfasst 15.085 ha, von denen 9459 ha Wald- und 2908 ha Wasserfl\u00e4chen sind. Sein Landschaftsbild wurde zum Ende der Eiszeit geformt. Hauptattraktion ist der 2190 ha gro\u00dfe und 73 m tiefe See Wigry. Im Park gibt es rund 900 Pflanzen-, 46 S\u00e4ugetier-, 200 Vogel- (davon 150 nistende), 5 Amphibien, 12 Reptilien und 32 Fischarten. Vor allem aber rund 250 Bieber, die das Symbol des Parks sind.<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">Historische Denkm\u00e4ler sind das Kamuldenserkloster und die arch\u00e4ologischen St\u00e4tten. Der Park gewinnt an Beliebtheit f\u00fcr Touristen: 1998 waren&#8217;s 61000. Es gibt 237 km markierte Wege. Der Park l\u00e4dt ein zum Kanufahren, Wandern, Radfahren und Skifahren. Es ist kein Zufall das die Gegend um Suwalki als &#8220;polnischer Nordpol&#8221; bezeichnet wird: Hier ist es im Winter am k\u00e4ltesten in ganz Polen.<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\"><b>\u00dcbernachtung<\/b> ist m\u00f6glich in einfachen Herbergen, auf Campingpl\u00e4tzen oder auf der &#8220;Wassertourismusbasis&#8221; des PTTK in Gawrych Ruda und dem Campingplaty in Stary Folwark.<\/p>\n<p class=\"western\"><span lang=\"de-DE\">Lokale Wanderwege beginnen in <\/span><span lang=\"de-DE\"><b>Krzywe <\/b><\/span><span lang=\"de-DE\">(am Nationalparkzentrum):<\/span><\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">=&gt; Lehrpfad &#8220;Suchary&#8221;<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">=&gt; der rote Weg<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">=&gt; Der blaue Weg am Seeufer Wigry zum Dorf Cimacowizna, Fluss Czarna Hancza, See Mulice<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"de-DE\">=&gt; Der gr\u00fcne Weg nach Gawrych Ruda (1-Tagestour, 24 km, 9-10 Std. zu Fu\u00df)<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"en-GB\" align=\"center\"><strong><span style=\"font-family: Tahoma, sans-serif;\"><span lang=\"en-US\">WARSCHAU \u2013 VILNIUS (WILNA)<\/span><\/span><\/strong><\/p>\n<p class=\"western\" align=\"center\"><span style=\"font-family: Tahoma, sans-serif;\">BaltiCCycle 2003<\/span><\/p>\n<p class=\"western\" align=\"center\"><span style=\"font-family: Tahoma, sans-serif;\">Let\u2019s connect capitals, countries, people\u2026<br \/>\nEUROPE BY BIKE!<\/span><\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"lt-LT\"><span style=\"font-family: Tahoma, sans-serif;\">2-16 August 2003<\/span><\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"lt-LT\" align=\"justify\"><span style=\"font-family: Tahoma, sans-serif;\">Tai naujas mar\u0161rutas pagal planuojam\u0105 Eurovelo dvira\u010di\u0173 tras\u0105 per Lenkij\u0105 ir Lietuv\u0105 &#8211; Mazovijos e\u017eerynais ir legendomis apipintais Dz\u016bkijos mi\u0161kais. Pakeliui net keturi nacionaliniai parkai. \u017dygio dalyviams bus pasi\u016blyta \u012fvairi\u0173 ekskursij\u0173, gidai parodys ir papasakos apie \u012fdomiausias lankytinas vietas. Per dvi poilsio dienas bus galima paplaukioti baidar\u0117mis viena i\u0161 gra\u017eiausi\u0173 Lenkijoje Bebr\u0173 upe, pabraid\u017eioti po gars\u0173j\u012f \u010cepkeli\u0173 raist\u0105 ir pasisve\u010diuoti etnografiniame Zervyn\u0173 kaime. Lenkijos \u2013 Lietuvos sien\u0105 tarp Sein\u0173 ir Veisiej\u0173 kirsime tokioje vietoje, kur \u0161iuo metu dar stovi spygliuota tvora, ir taip pa\u017eym\u0117sime m\u016bs\u0173 \u0161ali\u0173 susijungim\u0105 Europos s\u0105jungoje.<\/span><\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"lt-LT\" align=\"justify\"><span style=\"font-family: Tahoma, sans-serif;\">Vakarai prie lau\u017eo, nakvyn\u0117s palapin\u0117se arba kaimo turizmo sodybose. Dviratininkus lyd\u0117s autobusiukas su mechaniku, kur\u012f bus galima i\u0161sikviesti mobiliuoju telefonu. I\u0161 Vilniaus \u012f Var\u0161uv\u0105 \u017eygio dalyvius su dvira\u010diais nuve\u0161 autobusas. Kiekvienas dalyvis gaus mar\u0161ruto apra\u0161ym\u0105 su \u017eem\u0117lapiu, \u017eygio v\u0117liav\u0117l\u0119, lipduk\u0105. <\/span><\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"lt-LT\" align=\"justify\"><span style=\"font-family: Tahoma, sans-serif;\">Dalyvio mokestis \u2013 100 Lt (vienai savaitei 50 Lt). Kelion\u0117 autobusu \u012f Var\u0161uv\u0105 \u2013 100 Lt. Mokestis nuo\u00a0liepos 1 d. padid\u0117s. <\/span><\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"lt-LT\"><span style=\"font-family: Tahoma, sans-serif;\"><span style=\"font-size: small;\"><b>Mar\u0161rutas*<\/b><\/span><\/span><\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"lt-LT\"><span style=\"font-family: Tahoma, sans-serif;\"><span style=\"font-size: small;\"><i>Pirmoji dalis (Lenkija)<\/i><\/span><\/span><\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"lt-LT\"><span style=\"font-family: Tahoma, sans-serif;\"><span style=\"font-size: small;\">08.02 atvykimas \u012f Var\u0161uv\u0105, ekskursija<\/span><\/span><\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"lt-LT\"><span style=\"font-family: Tahoma, sans-serif;\"><span style=\"font-size: small;\">08.03 Warszawa &#8211; Wo\u0142omin &#8211; Puszcza Kamieniecka &#8211; Nadbu\u017ca\u0144ski Park Krajobrazowy &#8211; Kamie\u0144czyk (~60 km) <\/span><\/span><\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"lt-LT\"><span style=\"font-family: Tahoma, sans-serif;\"><span style=\"font-size: small;\">08.04 Kamie\u0144czyk &#8211; Puszcza Bia\u0142a &#8211; Czerwony B\u00f3r &#8211; \u0141om\u017ca (~80 km)<\/span><\/span><\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"en-GB\"><span style=\"color: #000000;\"><span style=\"font-family: Tahoma, sans-serif;\"><span style=\"font-size: small;\"><span lang=\"lt-LT\">08.05 \u0141om\u017ca &#8211; palei up\u0119 Narwa &#8211; Wizna &#8211; Biebrza\u0144ski Park Narodowy &#8211; Twierdza Osowiec (~60 km)<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"lt-LT\"><span style=\"font-family: Tahoma, sans-serif;\"><span style=\"font-size: small;\">08.06 poilsis arba norintiems i\u0161vyka ~60 km:<br \/>\nTwierdza Osowiec &#8211; Rajgr\u00f3d &#8211; Wo\u017anawie\u015b &#8211; Wilcza G\u00f3ra &#8211; Twierdza Osowiec<\/span><\/span><\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"en-GB\"><span style=\"color: #000000;\"><span style=\"font-family: Tahoma, sans-serif;\"><span style=\"font-size: small;\"><span lang=\"lt-LT\">08.07 Twierdza Osowiec &#8211; Goni\u0105dz &#8211; Suchwola (Europos geometrinis centras) &#8211; Sztabin &#8211; Bia\u0142obrzegi (~50 km)<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"lt-LT\"><span style=\"font-family: Tahoma, sans-serif;\"><span style=\"font-size: small;\">08.08 Bia\u0142obrzegi &#8211; August\u00f3w &#8211; Puszcza Augustowska &#8211; Czerwony Krzy\u017c (~50 km)<\/span><\/span><\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"lt-LT\"><span style=\"font-family: Tahoma, sans-serif;\"><span style=\"font-size: small;\">08.09 poilsis arba ilga i\u0161vyka ~80 km:<br \/>\nCzerwony Krzy\u017c &#8211; Suwalski Park Narodowy &#8211; Ha\u0144cza e\u017e.- gele\u017einkelio viadukai Sta\u0144czyki &#8211; Wigry e\u017e. &#8211; Czerwony Krzy\u017c<br \/>\nTaip pat galimos trumpesn\u0117s i\u0161vykos dvira\u010diais, pvz. tik iki Ha\u0144cza arba aplink Wigry e\u017e.<\/span><\/span><\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"lt-LT\"><span style=\"font-family: Tahoma, sans-serif;\"><span style=\"font-size: small;\">Pirmosios \u017eygio dalies u\u017ebaigimas (galimyb\u0117 sugr\u012f\u017eti autobusu \u012f Vilni\u0173 ar Var\u0161uv\u0105)<\/span><\/span><\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"lt-LT\"><span style=\"font-family: Tahoma, sans-serif;\"><span style=\"font-size: small;\"><i>Antroji dalis (Lietuva)<\/i><\/span><\/span><\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"lt-LT\"><span style=\"font-family: Tahoma, sans-serif;\"><span style=\"font-size: small;\">08.10 Czerwony Krzy\u017c &#8211; Lenkijos\/Lietuvos siena &#8211; Veisiejai<\/span><\/span><\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"lt-LT\"><span style=\"font-family: Tahoma, sans-serif;\"><span style=\"font-size: small;\">08.11 Veisiejai &#8211; Leipalingis &#8211; Li\u0161kiava &#8211; Druskininkai &#8211; Marcinkonys<br \/>\n08.12\u00a0\u00a0\u00a0 poilsis arba ekskursijos po Dz\u016bkijos nacionalin\u012f park\u0105<br \/>\n08.13 Marcinkonys &#8211; Perloja &#8211; Daugai<br \/>\n08.14 Daugai &#8211; Auk\u0161tadvaris<br \/>\n08.15 Auk\u0161tadvaris &#8211; Trakai<br \/>\n08.16 Trakai &#8211; Vilnius, ekskursija po Vilni\u0173<\/span><\/span><\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"en-GB\"><span style=\"color: #000000;\"><span style=\"font-family: Tahoma, sans-serif;\"><span style=\"font-size: small;\"><span lang=\"lt-LT\">08.17 i\u0161vykimas namo <\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"en-GB\"><span style=\"color: #000000;\"><span style=\"font-family: Tahoma, sans-serif;\"><span style=\"font-size: small;\"><span lang=\"lt-LT\">* Mar\u0161rutas dar tikslinamas,\u00a0 nakvyn\u0117s vietos derinamos<br \/>\n<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p><\/div>","pwapp_post_content_type":"postprocessed","pwapp_preview_type":"excerpt","androapp_failover_post_content_type":"","share_text":"[LT1] Warschau-Vilnius (Wilna) per Fahrrad\nvia https:\/\/velovilnius.lt\/balticcycle\/de\/warszawa-vilnius\/","supercache":"androappsupercache","post_categories":[{"id":262,"count":12,"description":"","name":"[:en]BaltiCCycle Routes in Lithuanai, Latvia, Estonia[:de]BaltiCCycle.eu Fahrradrouten in Litauen, Lettland, Estland[:]","slug":"bcroutes","parent":2},{"id":6,"count":7,"description":"","name":"[:en]Poland, Belarus, Russia[:de]Polen, Belarus, Russland[:]","slug":"plbyrys","parent":2}],"post_tags":[{"id":457,"count":4,"description":"","name":"[:en]EuroVelo 11 - Eastern European Route North Cape - Athens[:de]EuroVelo 11 - Osteuroparoute Nordkapp - Athen[:]","slug":"ev11","parent":0},{"id":274,"count":1,"description":"","name":"[:en]warsaw-vilnius[:de]Warschau-Vilnius\/Wilna per Rad[:]","slug":"warsaw-vilnius","parent":0},{"id":75,"count":2,"description":"","name":"capitals","slug":"capitals","parent":0},{"id":459,"count":1,"description":"","name":"Dz\u016bkija","slug":"dzukija","parent":0},{"id":44,"count":5,"description":"","name":"eurovelo","slug":"eurovelo","parent":0},{"id":64,"count":2,"description":"","name":"forests","slug":"forests","parent":0},{"id":48,"count":3,"description":"","name":"infrastructure","slug":"infrastructure","parent":0},{"id":69,"count":1,"description":"","name":"lithuanian coast","slug":"lithuanian-coast","parent":0},{"id":58,"count":2,"description":"","name":"lt1","slug":"lt1","parent":0},{"id":72,"count":1,"description":"","name":"masuren","slug":"masuren","parent":0},{"id":62,"count":2,"description":"","name":"national parks","slug":"national-parks","parent":0},{"id":79,"count":1,"description":"","name":"poland","slug":"poland","parent":0},{"id":73,"count":3,"description":"","name":"radfahren","slug":"radfahren","parent":0}],"post_author":"admin","post_author_avatar_urls":{"24":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/1200e688b817528f69cc83f0d043134f?s=24&d=mm&r=g","48":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/1200e688b817528f69cc83f0d043134f?s=48&d=mm&r=g","96":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/1200e688b817528f69cc83f0d043134f?s=96&d=mm&r=g"},"post_comment_count":0,"image":"https:\/\/velovilnius.lt\/balticcycle\/files\/2017\/02\/WV_k03_0WV_virselis_priekis-copy-470x316.jpg","thumb":"https:\/\/velovilnius.lt\/balticcycle\/files\/2017\/02\/WV_k03_0WV_virselis_priekis-copy-100x67.jpg","thumb_medium":"https:\/\/velovilnius.lt\/balticcycle\/files\/2017\/02\/WV_k03_0WV_virselis_priekis-copy-300x202.jpg","images":{"medium_large":"https:\/\/velovilnius.lt\/balticcycle\/files\/2017\/02\/WV_k03_0WV_virselis_priekis-copy.jpg","1536x1536":"https:\/\/velovilnius.lt\/balticcycle\/files\/2017\/02\/WV_k03_0WV_virselis_priekis-copy.jpg","2048x2048":"https:\/\/velovilnius.lt\/balticcycle\/files\/2017\/02\/WV_k03_0WV_virselis_priekis-copy.jpg","woocommerce_thumbnail":"https:\/\/velovilnius.lt\/balticcycle\/files\/2017\/02\/WV_k03_0WV_virselis_priekis-copy-200x200.jpg","woocommerce_single":"https:\/\/velovilnius.lt\/balticcycle\/files\/2017\/02\/WV_k03_0WV_virselis_priekis-copy.jpg","woocommerce_gallery_thumbnail":"https:\/\/velovilnius.lt\/balticcycle\/files\/2017\/02\/WV_k03_0WV_virselis_priekis-copy-100x100.jpg","shop_catalog":"https:\/\/velovilnius.lt\/balticcycle\/files\/2017\/02\/WV_k03_0WV_virselis_priekis-copy-200x200.jpg","shop_single":"https:\/\/velovilnius.lt\/balticcycle\/files\/2017\/02\/WV_k03_0WV_virselis_priekis-copy.jpg","shop_thumbnail":"https:\/\/velovilnius.lt\/balticcycle\/files\/2017\/02\/WV_k03_0WV_virselis_priekis-copy-100x100.jpg"},"post_title":"[:de][LT1] Warschau-Vilnius (Wilna) per Fahrrad[:en][LT1] Warsaw-Vilnius by bicycle [:]","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/velovilnius.lt\/balticcycle\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/69"}],"collection":[{"href":"https:\/\/velovilnius.lt\/balticcycle\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/velovilnius.lt\/balticcycle\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/velovilnius.lt\/balticcycle\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/velovilnius.lt\/balticcycle\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=69"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/velovilnius.lt\/balticcycle\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/69\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6859,"href":"https:\/\/velovilnius.lt\/balticcycle\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/69\/revisions\/6859"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/velovilnius.lt\/balticcycle\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1568"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/velovilnius.lt\/balticcycle\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=69"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/velovilnius.lt\/balticcycle\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=69"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/velovilnius.lt\/balticcycle\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=69"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}